Tag: russia

Вокруг озера Сямозера на велосипеде с ребенком

Как-то так получилось, что мы редко бывали в Карелии летом. Да и в другие сезоны не часто. А она ведь под боком и манит своими красотами. Особенно когда границы закрыты. Поэтому, попавшийся в интернете веломаршрут вокруг Сямозера, сразу заинтересовал. Наш вариант в итоге получился таким:

И хотя наш ребёнок тяжело переносит длительные переезды на машине (точнее, мы тяжело переносим длительные переезды с ребёнком ;) ), все равно решили попробовать.

Сетап Макса

Выехали в первый день июньских праздников, попав во все возможные пробки на Мурманском шоссе.
До отправной точки – пос. Эссойла- добрались только к вечеру, потратив на дорогу 8 часов. И тут же на нас напала мошка. Очень много мошки!


пос. Эссойла


Велотрип оказался под угрозой, но решили, что ночь в любом случае проведём в палатке, а утро вечера мудренее. Проехали пару километров по шоссе и свернули на широкую разбитую грунтовку. Почти сразу нашли отворот в лес и там безымянное озеро с хорошей стоянкой. Пытались жечь спирали, поливать себя спреем, но ничего не помогало. Единственный действующий способ – крутить постоянно над собой полотенце. Ну и одеваться по максимуму. Ещё помогало пребывание в озере, желательно с головой.

Спасаемся от мошек и комаров!

Тем не менее, ночь в палатке мы провели, а утром все было уже более радужно.

Утром не так много кровососущих!


Стало жалко времени, потраченного на дорогу, да и настрой уже был. Решили ехать. И вот мы снова на тряской грунтовке. Местами она как стиральная доска. Машины периодически проезжают мимо, поднимая пыль. В начале нам совсем не понравилось. Но потом в просветах между соснами появилось Сямозеро и стало интереснее.

Озеро то тут, то там показывается через лес


Сямозеро (ударение на Я)- одно из крупнейших озёр Карелии, печально известное произошедшей на нем трагедией. Делаем там остановку. На берегу дует ветер, сдувая насекомых. Вода чистая, но очень мелко. Хотя при наличии ребёнка это, скорее, плюс. Тимоха плескался в каждом озере и вытаскивать оттуда его было не просто.

Купаемся почти в каждом озере

Зато удавалось усадить его в велокресло на подольше, пообещав, что скоро будет новое озеро. А озёр вокруг несчётное множество, на любой вкус! Дальше грунтовка стала более укатанной, ехать легче. Проезжаем деревню Сяргилахта со старыми деревянными домами.


Деревня Сяргилахта

Вообще, вокруг Сямозера несколько старинных деревень, есть и уже нежилые деревни с сохранившимися постройками. К сожалению, не все их удалось увидеть. Не хотели увеличивать километраж, боялись не успеть проехать весь маршрут в положенное время.

Красивые деревни вдоль берега

Да и лишнюю остановку было порой страшно делать из-за гнуса. У кровососущих в Карелии своё чёткое расписание: вечером (часов с 17) начинает жрать мошка, ближе к ночи появляются комары, которые доедают тебя утром, а днём орудуют слепни.

Берег оз. Сямозера

Тимоха поспал полчаса, мы продолжали ехать, нацепив ему подушку для шеи. Обычно мы останавливаемся на его сон. Но в этот раз решили этого не делать. Тем более, что всё равно больше 30-40 минут он в походах не спит.

Еще одно из озер по дороге

Дорога стала уже более лесной, машины перестали попадаться.

Дорога становится более “дикой!

Следующую остановку сделали на озере Петусъярви. Оно с песчаным подходом, но тоже мелкое, а дно илистое.

На дороге, в лесной части маршрута

Профильтровали воду. Фильтрованную воду пили всей семьей, никаких проблем не было.

Редкие лужи на дороге

Ещё днём решили по возможности ехать до позднего вечера, потому что в движении никто не кусал. Наметили себе для стоянки очередное озеро – Верандукское.

Мост после развилки к озеру
Петусъярви

Места пошли совсем безлюдные: вокруг болота с пушицей, какие-то невероятные заболоченные озёра с островами, ручьи и реки пересекают дорогу. Мне природа очень понравилась. Но за такие виды нужно было платить. И ладно мы бы были вдвоём, очень страшно было за Тимофея. А он подолгу сидеть в кресле не может, ему хочется побегать. Один из нас на остановках постоянно крутил над ним полотенце, особо не расслабишься. Хорошо ещё, что дороги везде были проезжаемые, без огромных луж. Стояла жара и всё высохло. Попытались сократить маршрут на несколько километров через брод, но не получилось.

Мост или то, что от него осталось через ручей Судак

Подъехав к предполагаемому месту ночевки, поняли, что озеро заболочено, подхода к нему нет. Только дорога и болота вокруг. Покрутившись туда-сюда, решили ставить палатку прямо на обочине, так как время уже поджимало. Макс пошёл через болото искать воду и в итоге нашёл хорошую поляну на берегу озера, где можно было заночевать.

Лучшая ночевка маршрута

Поставив палатку, мы с Тимофеем сразу в неё залезли, ели внутри. Макс стоически оставался снаружи, приготовляя еду и всё для ночевки. Я даже не пошла чистить зубы, чтобы не подставлять тело лишний раз под укусы.

Стоянка рядом с болотом

Ложась в палатку, слушали лёгкий шелест – это насекомые бились о тент. Потом звук стал размереннее и громче – пошёл дождь. И стало так уютно от того, что снаружи комары и мокро, а внутри сухо и безопасно. Даже Тимоха быстро расслабился и уснул, а не скакал до умопомрачения по палатке.


Утром от дождя не осталось и следа. Докусывали ночные комары, но жить уже было можно. Собравшись, перебрались через болото и поехали дальше. Дорога опять пошла по лесу. Забравшись на крутую каменную горку, оказались среди болот. На одном из них заметила огромную пушистую птицу. Муж увидел ещё нескольких. Вероятно, взрослая особь с птенцами. Возможно, выпи. Но таких огромных птиц я никогда не видела. После болот дорога снова вышла в сосновый лес. Там уже комаров нет, спокойно выпустили Тимоню. Впереди должна быть деревня Кудама.

У магазина, дер. Кудама

Заманиваем его в кресло обещанием купить там мороженое. Но когда заходим в единственный магазин, мороженого там не оказывается – уже раскупили. После Кудамы опять начинается широкая ребристая грунтовка, встречаются машины.

Проехав 8 км., остановились на обед на широком песчаном берегу Сямозера. Ветер достаточно сильный, зато не приходится беспокоится о насекомых. Спокойно приготовили еду, пока Тимофей возился в песке. В итоге так расслабились, что ночевать в комарином лесу в третий раз уже не хотим.

Отличный пляж на оз. Сямозере

Решаем дерзнуть доехать почти до пос. Эссойла, где тянутся песчаные пляжи, и заночевать там. Особо, правда, в это не верим. Впереди ещё километров 40, а характер у сына не стабильный. Но Тимофей неожиданно делает нам подарок (кстати, в свой День рождения) и засыпает в велокресле на 1,5 часа!

Тимоха спит с подушкой, закрепленной к креслу

Под колёсами неровная грунтовка с песком, начались крутые горки, но мы, ничего не замечая вокруг, помчались вперёд. Проскочили несколько рек и старинную деревню
Чуйнаволок- памятник архитектуры.

Деревня Чуйнаволок


Наволок в древнерусском языке – прибрежный земельный участок, выдающийся в озеро или реку мыс, коса, вообще крутой берег. В деревне есть часовня, но ее не посмотрели, только те дома, что у самой дороге. Недалеко от деревни Сяпся Тимоха проснулся. Сделали там остановку, чтобы наконец-то поесть мороженое. Мороженое есть и вообще деревня большая, есть даже детская площадка, где Тимоне можно размятся.

Пьем кофе

После Сяпся начинается асфальт, уже понятно, что доехать успеем. Последние километры проезжаем уже по шоссе. Длинный песочный пляж тянется вдоль него.

Длинная песчаная коса вдоль Сямозера

Но между есть полоса деревьев, а набегающие волны заглушают шум от машин. На берегу есть палатки, но совсем немного.

Тихий вечер, почти без мошек, оз. Сямозеро

Не представляю, что бы творилось в подобном месте в Ленобласти. Искупаться особо не удалось, но окунуться в прохладную воду после пыльной дороги очень приятно. Поздним вечером ветер с озера стихает, и появляются мошки и комары.

Дом на сегодня

Но это все равно гораздо лучше, чем в прошлые ночи. Утром собрались быстро, хотелось приехать домой до поздна. До Эссойлы осталось 4км. по шоссе, вскоре мы уже у машины. Обратно поехали по другой трассе, тем самым символически замкнув круг вокруг Ладоги. Дорога заняла гораздо меньше – 5,5 часов. И что я хочу сказать вместо эпилога: в походах как и в родительстве – плохие моменты стираются, а хорошие надолго остаются в памяти!

Наша команда утром!

Отчеты, путешествия

Алтай. Часть вторая: “По Чуйскому тракту”

День 8 (15.08.18): Скованные одной цепью/километраж небольшой, поэтому не учтён

Утром нас ждал сюрприз: оба колеса на веле Санча (он стоял ближе всего к выходу из гостиницы) оказались проколоты. На каждом по несколько дырок. Возились с ремонтом до 12, когда нас уже начала выгонять чуждая нашим проблемам администратор.

Ещё вечером дед-алтаец (видимо, постоялец гостиницы) кряхтел на велосипеды и требовал их убрать. И вообще вёл себя не вежливо. Хотя они объективно никому не мешали. Не хочется его обвинять, не имея доказательств (тем более, что лично я его даже не видела), но больше некого. После обеда наконец-то выехали.

Всего-то 125км. до Монголии!

Сначала проехали примерно 4км. в сторону Монголии, чтобы посмотреть на гейзеровое озеро.

Это абсолютно необычный небесно-голубой водоём. На его поверхности, постоянно меняя форму, двигаются круги глины, поднятые со дна термальными источниками .

Зрелище завораживающее. Это известная и доступная достопримечательность Алтая, поэтому и народа на озере было куда больше, чем в долине р.Чулышман. Проход к нему осуществляется через тур. базу «Мёны», они проложили через болото дорогу, организовали место для отдыха и берут за это 50р. А ещё там можно зарядиться космической энергией, идущей от снежных вершин.

А теперь в обратную сторону по Чуйскому тракту. От Акташа дорога преимущественно идёт вниз, покрытие превосходное, а виды открываются просто головокружительные.


Р-256 «Чуйский тракт» – одна из красивейших автомобильных дорог России. Она идёт из Новосибирска до границы с Монголией и имеет протяжённость около 968км. Мы проехали по нему от Акташа до Горно- Алтайска (350 км.)


Но я не успела даже начать ими наслаждаться, как порвалась моя до этого ещё не подвергавшаяся вмешательству цепь. Запасных звеньев больше не было. «Всё, приехали»- было моей первой мыслью. Но вселенная, как это обычно бывает, пришла в равновесие, и на алтайца, проколовшего колеса, нашёлся алтаец, помогший нам продолжить путешествие. В Горно-Алтайске живёт бывший одногруппник Макса – Олег. И хотя они не виделись уже 10 лет, он откликнулся на нашу проблему, купил в магазине 2 цепи и отправил их в Акташ с попуткой. Доставка обошлась нам в 200р. И уже вечером мы их получили. Переночевали на обочине напротив посёлка, и вообще устроили там хорошую днёвку, даже попробовали местную шаверму (или у них шаурма?).


День 9 (16.08.18): Чуя и Катунь/ 93км.

Утром новенькие цепи засверкали на наших велах. Снова отлично заработали все переключатели и с учетом отличного покрытия на тракте – это уже была не езда на велосипеде, а свободный полет!

Чуйский тракт на этом участке обрамлён скалами, деревьев почти нет, машин мало. Ощущаешь величие природы и торжество инженерной мысли, проложившей здесь когда-то дорогу.

В этот день, кстати, мы проехали памятник строителям Чуйского тракта. В проектировании дороги принимал участие Вячеслав Шишков, автор “Угрюм – реки”, я очень люблю эту книгу. Вскоре слева от нас появилась Чуя.

На обед остановились на её берегу. Пока варились макароны, окунулись. Вода в Чуе мутная и очень бодрящая.

После обеда солнце совсем распалилось. В отсутствии какой-либо тени, мы жарились на нем нещадно. Такой контрастной мне и запомнилась Сибирь: то холод и дождь, то жара. Доехали до Чуй – Оозы (дословно «устье Чуи») – священного для алтайцев место.

Тут Чуя сливается с Катунью: мутная и прозрачная воды смешиваются вместе. Необыкновенный бирюзовый цвет Катуни – это то, что я буду вспоминать ещё очень долго.

Мутная – Чуя, прозразная – Катунь


Говорят, что в наибольшей степени её «бирюзовость» проявляется осенью и зимой, когда снег и ледники не тают, а питание реки идёт в основном за счёт подземных вод.


Максима это место совсем не впечатлило, а мне понравилось. Посидели там немного в тени и отдохнули от солнца. Открытые участки тела, конечно же, сгорели. Доехали до ближайшего посёлка, набрали в колонке воды и зашли в магазин. Там было необычно оживлённо – кроме нас запасы еды пополняли байкеры, едущие из Монголии. Один из них был из Питера. Немного поболтали. Монголия – это страна, по которой мы тоже хотим поездить на велосипедах. Хотели разбить лагерь рядом с посёлком, на берегу Катуни, но спуск к ней был очень крутым, ровных площадок не было, да и места вокруг были недружелюбные. Но апокалипсический мост очень впечатлил.

На мосту предупреждающая табличка: Проход запрещён!

В итоге пристанище на ночь мы нашли чуть дальше.

Везу йогурт к ужину…

Для меня это было одним из самых красивых мест  ночевки.

Правда, там меня настигла аллергия на полынь, о которой я раньше даже не ведала, и пришлось немного помучиться с заложенным носом. А вечер под звездным небом мы разделили с ещё одним байкером – Владом- из Белоруссии.


День 10 (17.08.18): Расставание/ 84км.

Пока мы собирались, на водопой пришли кони.

На Чуйском тракте они везде паслись свободно.

Выбрались к трассе, попрощались с Владом. Погода опять изменилась, небо затянуло тучами. Но ехать как раз было очень комфортно.

Проехали несколько посёлков.

Привет жителям Фрунзенского района!

В одном из них подкрепились полюбившимися булками и колбасой – впереди ждал очередной, третий, перевал – Чике-Таман.

Его витки круто поднимаются на высоту 1460м. Но преодолели его мы достаточно быстро (я засекала- 42 минуты).

На вершине развивались уже знакомые нам ленты. Для алтайцев горные перевалы – места особенные. Как и для велосипедистов.

Ленты белого цвета – поклонение духам перевалов

Вид с вершины перевала

Опять пошёл дождь. Спрятались на рынке в пустующем павильоне. Натянули одежду потеплее. Как назло, единственное кафе было закрыто, но нам там продали по стаканчику горячего чая с мёдом. Ребята решили сегодня закончить свой велопоход, доехать до пос.Онгудай и оттуда утром на автобусе уехать в Барнаул. Примерно час мы проторчали под навесом, дождь так и не закончился, поэтому зачехлились и поехали вниз. Вода хлестала во все стороны, ветер продувал насквозь. Я даже перестала мониторить возможные машины, так как из-за водяной завесы перед очками все равно ничего не видела, попыталась расслабиться насколько это возможно и в итоге даже насладилась спуском. Чуть позже дождь прекратился и мы успели подсохнуть на ветру. В Онгудае наши пути разошлись: ребята поехали в гостиницу, а мы дальше по маршруту.

пос.Онгудай

Хмурая погода и расставание подействовали на меня удручающе. Без ребят нас стало как-то мало. Хотя мы ни разу не были в дальнем велопоходе вдвоём и это тоже интересный опыт. В магазине купили дошираки и вафли, чтобы скрасить тоску.

Ещё через 20 км. недалеко от дороги нашли место для стоянки. Палатку поставили прямо на козьей тропе. Но место было уединенное, рядом бежал маленький ручей, из которого можно было набрать воды и умыться. А это для двух путешественников не так и мало…


День 11 (18.08.18): Последний перевал / 91км.


Утром настроение улучшилось. Колесо фортуны опять крутанулось и на небе  засветило солнце. Природа после Онгудая изменилась, по обочинам появился лес, стало больше зелени.

За это я и люблю велопоходы (в отличие от автопутешествий): ты успеваешь следить как меняется окружающий тебя мир, пропускаешь дорогу через себя, чувствуя её неровности и особенности, ощущаешь на себе смену температуры, ветер и осадки. Если уж откровенно – я не очень – то люблю испытывать сильный ветер, мёрзнуть или мокнуть под грозой, но это часть похода и я её ни на что не променяю.

Одинокий дом на Чуйском тракте

После вчерашнего дождя, кстати, недосохли только кроссовки и мы их сушили меняя постоянно носки . Через время у нас закончилась вода, да и еда подходила к концу. Воду мы нашли в небольшой речке у дороги, а вот магазины не попадались. На единственной попавшейся нам тур. стоянке продавали только мёд. В итоге к последнему на нашем пути – Семинскому перевалу – мы подъехали так и не пополнив запасы.

Пришлось подкрепляться остатками колбасы, заедая их вафлями.

Семинский перевал выше Чике – Тамана – 1717м. Но вместо крутого серпантина к вершине ведёт довольно нудный и затяжной подъем. Он дался тяжелее. Наконец-то мы смогли доехать до пологой площадки. Как водится, наверху были кафешки и рынок.

Мы съели по беляшу и выпили чай с травами. Ничего интересного там больше не было, никаких открывающихся видов и даже горы не были видны, что сразу меня расстроило. Велосипедистов мы не встречали, а вот  у автомобилистов вызывали интерес, несколько человек подошли поболтать, расспросить откуда мы и куда. С перевала мы понеслись так, что закладывало уши. Я даже надела куртку и натянула капюшон под шлем. Так мы быстро долетели до крупного посёлка Шебалино.

Там закупались в Марии – Ра. Это сеть магазинов по всему Алтаю, а может, и не только.

Любимый магазин ;)

Горы, о которых я переживала на вершине перевала, кстати, вернулись. До Шебалино было два неприятных момента: 1)мы попали на только что уложенный участок асфальта и, пока ехали, залитый свежим битумом щебень обсыпал нас и велосипеды с головы до ног, остались пятна на одежде, которые не удалось потом отстирать; 2) я проколола колесо, пришлось ставить запасную камеру.

Когда пришло время искать стоянку, подходящих не было. Нашли одно в поле у ручья, но оно показалось нам недостаточно феншуйным. Решили проехать ещё. А зря. Стало ещё хуже, берег реки оказался застроен кемпингами, останавливаться в которых нам не хотелось. В итоге нашли оборудованную пустую стоянку для палаток. На ней имелся туалет, крытая беседка и кострище. Понятно было, что по алтайским реалиям все это не может быть бесплатным, но кому платить было не понятно.

Макс попытался сходить в ближайший кемпинг, но никого там не нашёл. В конце-концов хозяин объявился сам во время нашего ужина. Хотел сначала стрясти с нас 300 рублей, но посмотрев, что мы на велосипедах, снизил цену до 200. И ещё долго рассказывал нам про окрестные древние мегалитические сооружения, не давая этим доесть свою гречку с сосисками.


День 12 (19.08.18): Бирюзовая Катунь/ 54км.

Утро опять выдалось ясным.  Мы никуда не торопились и долго собирались. До Горно – Алтайска осталось порядка 80км. и целых 4 дня. В этот раз мы не очень хорошо спланировали маршрут. А самое обидное, что могли бы поехать подальше в сторону Монголии, как оказалось, время на это было, но тогда нас волновали рвущиеся цепи. В общем, решено было или ехать в город и жить там в гостинице, или сделать последнюю ночёвку в палатке где-нибудь недалеко от въезда. 

Утренняя просушка

Наслаждались последними километрами спокойного Чуйского тракта,  чуть дальше он сливается с Чемальским трактом и до самого Горно – Алтайска уже кишит машинами. По дороге даже нашли Почту, но работала она только несколько дней в неделю и сегодня, конечно, была закрыта.

В пос. Камлак, последнем населённом пункте перед слиянием трасс, решили сделать долгую остановку и впитать в себя душу Алтая. Я уже тогда мысленно с ним прощалась. Купили булочек и местного мёда и просто сидели на обочине дороги. За Камлаком снова появилась Катунь, отсутствовавшая на нашем пути какое-то время. 

Народ чистит паласы

А за ней слились трассы. Сразу же поток машин стал в три, а то и в четыре раза интенсивнее. И с прежним двухсторонним движением мы уже чувствовали себя ну очень не комфортно, тем более, что концентрация населённых пунктов возрасла. В таких ситуациях мы обычно включаем “режим лосей” и пытаемся проехать неприятный участок как можно быстрее. Потом всё таки решили сделать остановку и изучить карту: может, найдётся какой-то объезд. 

И, действительно, невдалеке нашли мост через Катунь, ведущий в соседский Алтайский край. Там можно было срезать километров 30 по незагруженному Айскому тракту, а потом по мосту снова вернуться на Чуйский.

Для машин мост платный, а для пешеходов и велосипедистов – нет

В итоге Айский тракт оказался абсолютно пустым. Там намечалось строительство отелей или баз отдыха, которое пока не началось.

Не дожидаясь вечера, мы нашли пологое место на берегу Катуни и провести там последнюю походную ночь.

Мимо постоянно проплывали на байдарках сплавщики, а рядом дежурил отряд МЧС. Мне там очень понравилось. А ночью спали прямо под открытым небом. Шум бегущей воды, всполохи зарниц, запах трав (хорошо, что полыни не было) и бесконечное звёздное небо  – ощущения непередаваемые!

ПОСЛЕСЛОВИЕ: На следующий день мы доехали последние 30 км. до Горно – Алтайска. Перед городом трасса стала шире и машины уже не вызывали такой напряг. Заехали сначала в гостиницу, в которой остались наши вещи, а потом нашли очень милый Этно- хостел, где и провели оставшиеся два дня. К сожалению, Национальный музей им.А.В.Анохина, где хранится мумия Принцессы Укока (“данное журналистами и жителями Алтая название мумии  молодой женщины возрастом примерно 25 лет, найденной в ходе археологических раскопок на могильнике Ак-Алаха в 1993 году”), оба дня был закрыт, а других достопримечательностей в столице Алтая особо и нет.  Но зато встретились с Олегом – человеком, без которого наш велопоход мог бы и не завершиться. Ему отдельное и большое спасибо!

В Барнаул мы доехали на автобусе, билеты купили заранее. В пути около четырёх часов. От автовокзала до аэропорта взяли такси (удивительно, но сумели впихнуться в обычную легковую машину). Природа Алтая мне понравилась, хотя увидели мы не так и много. Жалею, что не удалось посмотреть степи, но,надеюсь, это ещё впереди. Напрягала только ситуация с местными, когда немного страшно было ставить палатки в диких местах (в прошлом году в Грузии мы их ставили и на пляжах, и у дорог, и на чьих-то огородах и чувствовали себя абсолютно спокойно), но, как оказалось, и ночёвка в гостинице – не гарантия спокойствия. В любом случае, я не жалею о поездке на Алтай и уж точно она не отбила у меня желания путешествовать по России!

Конец!

Наши расходы, руб.:
Еда \ вода \ кафе9500/4  + 2780/2
Хранение вещей в гостинице500/4
Газ (5 баллонов по 250гр.)1025/4
Транспорт:
Трансфер от Г-А  до Барнаула               
Катер через Телецкое оз.                                                      Автобус Г-А – Барнаул                                       
Такси до аэропорта

8000/4 7500/4
1400/2 600/2
Кемпинги1400/4 + 200/2
Гостиницы3500/4 + 2000/2
Развлечения:
Водопад Корбу
Гейзеровое озеро
Лодка в Мешке – Таш
Баня

400/4
200/4
500/4
700/4
На человека :9100руб.
 Перелёт С-Пб-Москва-Барнаул-Москва-С-Пб:19500руб.
Итого на человека:28600руб.

(editОтчеты, путешествия

Отчеты, путешествия