Tag: Велосипед

Велопоход по красивым местам на границе с Финляндией

Нить маршрута:

пос. Зайцево-Свободное – оз. Треугольное – оз. Ворошиловское- Топольки – оз. Жигулевское- оз. Полуденное- пос. Зайцево

С пос. Зайцево у нас связано несколько походных историй. Первый раз мы там побывали летом 2017-го и это был промежуточный пункт нашего велосипедного маршрута. Нам тогда очень понравились пасторальные пейзажи с вытянутым Горским озером и полями вокруг. В январе 2018-го мы пошли туда в свой первый настоящий зимний поход (оз.Бурное).

Велосипед Иры перед стартом

А в июле этого же года снова ездили на велосипедах из самого Зайцево.

Уже второй раз даем старт от этого дома
Рядом с поселком Зайцево находится ж\д станция Инкеля

Хотели проехать ближе к границе с Финляндией, но нарвались на пограничный пункт и у нас попросили пропуска, которых, конечно, не было.

Пришлось изменить маршрут. Зато заехали на знаменитое у скалолазов озеро Треугольное. После этого мы даже сделали пропуска в надежде, что поедем туда ещё в ближайшее время, но родился Тимофей и стало не до этого. И вот в июле 2021-го мы снова здесь с велосипедами, уже втроём. Маршрут частично повторяет прошлый, но километров поменьше. С Тимошей мы до сих не можем осваивать прежние объемы.

Выезжаем из посёлка по тряскому грейдеру.

В дни нашей поездки было очень жарко

Тени никакой нет, а жара за 30. С грустью смотрим на озеро Горское. Но скоро сворачиваем на лесную дорожку. Там в тени деревьев гораздо приятнее.

Тимохе даем много воды и стараемся быть часто в тени

Проезжаем живописное болото и начинаем потихоньку набирать высоту. Уже скоро выезжаем на открытую поляну, с которой открывается прекрасный обзор на 360 градусов.

Каменная поляна

То тут, то там виднеются огромные валуны. А лесов вокруг очень много.

Любимые места: камни и сосны. не хватает воды

В такие моменты я всегда радуюсь – не всё ещё повырубили.

От поляны дорога снова идёт вниз. Проезжаем по деревянному мосту через реку и утыкаемся в лес.

Один из мостов на нашем маршруте

Остатки дороги ещё виднеются, но всё заросло травой. Через пару километров должно быть СНТ и это несколько обнадёживает. Решаем прорываться.

Начало конца дороги

Пролезаем под упавшим деревом и даже получается ехать. В траве виднеются красные вспышки – земляника. Тимоха очень любит ягоды и мы его подкармливаем.

Тимоха ждет еще ягод

Вскоре дорога действительно начинает вырисовываться и впереди появляется первый дом СНТ.

Бездорожье оказалось недолгим, да еще и с ягодами

Всего два километра без нормальной дороги.

Домов в СНТ немного

В СНТ делаем привал и едем дальше в пос. Свободное.

Переводим дух

Там есть старое финское кладбище, а когда-то была даже кирха.

Об этом можно почитать на инф. стенде. От посёлка дорога приводит нас к одноименному озеру, там купаемся и подкрепляемся бутербродами.

Озеро Свободное. Подход нам не понравился, скорее всего здесь спускают лодки

Вокруг безлюдно, встретили только нескольких велосипедистов.

Дорога вдоль озера

Одни слепни одолевают. От озера Свободное по лесной дороге едем к озеру Треугольное.

По пути проезжаем мимо разрушенной финской ГЭС.

Останки финской ГЭС

В 2018-м мы там лазили, в этот раз остановку не делаем. Сразу за ГЭС дорогу пересекает речка Новосёловка с одним порогом.

Мост через р.Новоселовка

И уже скоро видим скопище машин. Это подъезд к озеру Треугольное. Вот где весь народ. Привал делаем напротив – у озера Верхнее Новосельское.

Место привала: озеро Верхнее Новосельское

Здесь тоже много палаток.

Делаем небольшие заплывы к островкам на озере

После выезда с озера Тимофей вскоре засыпает. Днём он практически не спал, поэтому решаем сделать остановку, чтобы он поспал хотя бы 40 минут.

Здесь Тимоха будет спать

Сворачиваем в поле напротив Этнографического музея урочища Лиетлахти и там отдыхаем, слушая стрекот насекомых в траве.

Вечернее солнце уже клонится к горизонту и очень красиво подсвечивает дорогу и поля кипрея по обочинам. Место умиротворяющее. Но нам пора искать приют на ночь и поэтому, как только сын просыпается, выезжаем.

Покидаем место стоянки

Для стоянки мы наметили озеро Ворошиловское. В свою прошлую поездку мы на него не заезжали. К озеру ведёт красивая дорога в сосновом лесу.

Дорога к озеру в красивом сосновом лесу

Но вот беда – есть подъезд для машин и народу на берегу очень много.

И это несмотря на вечер воскресенья. Тусить с компаниями, которые среди ночи могут врубить музыку, нам совсем не хочется. Но попробовав несколько других отворотов к воде, ничего хорошего не находим. Проезжаем ещё дальше.

Там отличный песочный пляж, но опять много машин. Пока мы с Тимохой купаемся, Максим ищет место на каменном мысу, который вдаётся в озеро слева от нас. В итоге он находит подходящую площадку под палатку. Скала отсекает пляж с машинами, их не видно и не слышно. Конечно, песка там нет, вокруг только камни.

Идеальное место. не совсем удобно для ребенка, но очень красиво!

Но место невероятно живописное. Ставим палатку, ужинаем и любуемся закатом.

Красивый закат
Наш дом на сегодня

Перед сном Тимофей устраивает в палатке истерику, но не думаю, что на пляже её слышно, а мы уже привыкли.

Утром лакомимся черникой прямо из палатки. В целом ночь прошла хорошо. После завтрака мы с Тимоней осматриваем окрестности.

Наш завтрак – растворимая каша

По мысу идёт тропинка, выводящая на несколько смотровых точек. Вокруг красота!

Место для палатки

Это озеро нам очень понравилось.

Здесь невероятно красиво!
Тимоха научился говорить “мох”

Путь к мысу с велосипедом не прост, но стоит того

Отправляемся в обратный путь.

На этом берегу есть хороший пляж для детей

Сначала проводим велосипеды по мысу, а потом лесная дорога выводит нас на грунтовку. Дорога не очень интересная.

Тимофей вновь готов поглощать ягоды

Она широкая, по обочинам лес, тени очень мало. Самые красивые места там, где лес сменяется полями и пространство как будто раздвигается перед тобой.

Узкие дорожки через лес более интересные.

Фотографируемся у речки, воды вокруг достаточно.

Подъезжаем к населённому пункту «Топольки». Именно тут нас в прошлый раз развернули пограничники.

пос. Топольки

Снова широкая грунтовка. Иногда мимо проезжают машины, но их совсем немного, Тимоху они даже радуют. Дорога холмистая, небольшие подъемы и спуски постоянно. Учитывая жару, это утомительно.

Скоро будет однообразная грунтовка

Очень хочется освежиться в озере. К озеру Жигулевское мы подъезда не нашли, зато заехали на озеро Полуденное. И приятно удивились: именно на нём мы ночевали в свой прошлый раз. Там мало что изменилось- к воде надо спускаться по крутой тропинке, а у берега торчат ветви затопленного дерева. Для ребёнка подход очень неудобный, но мы пару раз его окунули. Профильтровав воду, поехали дальше уже до Зайцево. Тимоха уснул, а мы выехали на асфальт и так разошлись, что проехали нужный нам поворот. Зато увидели на обочине лосёнка. Он сидел и не шевелился прям у дороги. Сначала нам показалось, что это деревянная колода причудливой формы. Но потом прямо перед нами эта колода вскочила и побежала. Было здорово. А мы поняли, что поехали не в ту сторону и уныло развернулись. Последние пять километров ехали опять по трясучей грунтовке с подъемами. Эти километры показались вечностью. Все устали, Тимоха проснулся и стал похныкивать. Но кое-как сдюжили. А в подарок перед отъездом домой нашли куст сладкой малины.

Отчеты, путешествия

Вокруг озера Сямозера на велосипеде с ребенком

Как-то так получилось, что мы редко бывали в Карелии летом. Да и в другие сезоны не часто. А она ведь под боком и манит своими красотами. Особенно когда границы закрыты. Поэтому, попавшийся в интернете веломаршрут вокруг Сямозера, сразу заинтересовал. Наш вариант в итоге получился таким:

И хотя наш ребёнок тяжело переносит длительные переезды на машине (точнее, мы тяжело переносим длительные переезды с ребёнком ;) ), все равно решили попробовать.

Сетап Макса

Выехали в первый день июньских праздников, попав во все возможные пробки на Мурманском шоссе.
До отправной точки – пос. Эссойла- добрались только к вечеру, потратив на дорогу 8 часов. И тут же на нас напала мошка. Очень много мошки!


пос. Эссойла


Велотрип оказался под угрозой, но решили, что ночь в любом случае проведём в палатке, а утро вечера мудренее. Проехали пару километров по шоссе и свернули на широкую разбитую грунтовку. Почти сразу нашли отворот в лес и там безымянное озеро с хорошей стоянкой. Пытались жечь спирали, поливать себя спреем, но ничего не помогало. Единственный действующий способ – крутить постоянно над собой полотенце. Ну и одеваться по максимуму. Ещё помогало пребывание в озере, желательно с головой.

Спасаемся от мошек и комаров!

Тем не менее, ночь в палатке мы провели, а утром все было уже более радужно.

Утром не так много кровососущих!


Стало жалко времени, потраченного на дорогу, да и настрой уже был. Решили ехать. И вот мы снова на тряской грунтовке. Местами она как стиральная доска. Машины периодически проезжают мимо, поднимая пыль. В начале нам совсем не понравилось. Но потом в просветах между соснами появилось Сямозеро и стало интереснее.

Озеро то тут, то там показывается через лес


Сямозеро (ударение на Я)- одно из крупнейших озёр Карелии, печально известное произошедшей на нем трагедией. Делаем там остановку. На берегу дует ветер, сдувая насекомых. Вода чистая, но очень мелко. Хотя при наличии ребёнка это, скорее, плюс. Тимоха плескался в каждом озере и вытаскивать оттуда его было не просто.

Купаемся почти в каждом озере

Зато удавалось усадить его в велокресло на подольше, пообещав, что скоро будет новое озеро. А озёр вокруг несчётное множество, на любой вкус! Дальше грунтовка стала более укатанной, ехать легче. Проезжаем деревню Сяргилахта со старыми деревянными домами.


Деревня Сяргилахта

Вообще, вокруг Сямозера несколько старинных деревень, есть и уже нежилые деревни с сохранившимися постройками. К сожалению, не все их удалось увидеть. Не хотели увеличивать километраж, боялись не успеть проехать весь маршрут в положенное время.

Красивые деревни вдоль берега

Да и лишнюю остановку было порой страшно делать из-за гнуса. У кровососущих в Карелии своё чёткое расписание: вечером (часов с 17) начинает жрать мошка, ближе к ночи появляются комары, которые доедают тебя утром, а днём орудуют слепни.

Берег оз. Сямозера

Тимоха поспал полчаса, мы продолжали ехать, нацепив ему подушку для шеи. Обычно мы останавливаемся на его сон. Но в этот раз решили этого не делать. Тем более, что всё равно больше 30-40 минут он в походах не спит.

Еще одно из озер по дороге

Дорога стала уже более лесной, машины перестали попадаться.

Дорога становится более “дикой!

Следующую остановку сделали на озере Петусъярви. Оно с песчаным подходом, но тоже мелкое, а дно илистое.

На дороге, в лесной части маршрута

Профильтровали воду. Фильтрованную воду пили всей семьей, никаких проблем не было.

Редкие лужи на дороге

Ещё днём решили по возможности ехать до позднего вечера, потому что в движении никто не кусал. Наметили себе для стоянки очередное озеро – Верандукское.

Мост после развилки к озеру
Петусъярви

Места пошли совсем безлюдные: вокруг болота с пушицей, какие-то невероятные заболоченные озёра с островами, ручьи и реки пересекают дорогу. Мне природа очень понравилась. Но за такие виды нужно было платить. И ладно мы бы были вдвоём, очень страшно было за Тимофея. А он подолгу сидеть в кресле не может, ему хочется побегать. Один из нас на остановках постоянно крутил над ним полотенце, особо не расслабишься. Хорошо ещё, что дороги везде были проезжаемые, без огромных луж. Стояла жара и всё высохло. Попытались сократить маршрут на несколько километров через брод, но не получилось.

Мост или то, что от него осталось через ручей Судак

Подъехав к предполагаемому месту ночевки, поняли, что озеро заболочено, подхода к нему нет. Только дорога и болота вокруг. Покрутившись туда-сюда, решили ставить палатку прямо на обочине, так как время уже поджимало. Макс пошёл через болото искать воду и в итоге нашёл хорошую поляну на берегу озера, где можно было заночевать.

Лучшая ночевка маршрута

Поставив палатку, мы с Тимофеем сразу в неё залезли, ели внутри. Макс стоически оставался снаружи, приготовляя еду и всё для ночевки. Я даже не пошла чистить зубы, чтобы не подставлять тело лишний раз под укусы.

Стоянка рядом с болотом

Ложась в палатку, слушали лёгкий шелест – это насекомые бились о тент. Потом звук стал размереннее и громче – пошёл дождь. И стало так уютно от того, что снаружи комары и мокро, а внутри сухо и безопасно. Даже Тимоха быстро расслабился и уснул, а не скакал до умопомрачения по палатке.


Утром от дождя не осталось и следа. Докусывали ночные комары, но жить уже было можно. Собравшись, перебрались через болото и поехали дальше. Дорога опять пошла по лесу. Забравшись на крутую каменную горку, оказались среди болот. На одном из них заметила огромную пушистую птицу. Муж увидел ещё нескольких. Вероятно, взрослая особь с птенцами. Возможно, выпи. Но таких огромных птиц я никогда не видела. После болот дорога снова вышла в сосновый лес. Там уже комаров нет, спокойно выпустили Тимоню. Впереди должна быть деревня Кудама.

У магазина, дер. Кудама

Заманиваем его в кресло обещанием купить там мороженое. Но когда заходим в единственный магазин, мороженого там не оказывается – уже раскупили. После Кудамы опять начинается широкая ребристая грунтовка, встречаются машины.

Проехав 8 км., остановились на обед на широком песчаном берегу Сямозера. Ветер достаточно сильный, зато не приходится беспокоится о насекомых. Спокойно приготовили еду, пока Тимофей возился в песке. В итоге так расслабились, что ночевать в комарином лесу в третий раз уже не хотим.

Отличный пляж на оз. Сямозере

Решаем дерзнуть доехать почти до пос. Эссойла, где тянутся песчаные пляжи, и заночевать там. Особо, правда, в это не верим. Впереди ещё километров 40, а характер у сына не стабильный. Но Тимофей неожиданно делает нам подарок (кстати, в свой День рождения) и засыпает в велокресле на 1,5 часа!

Тимоха спит с подушкой, закрепленной к креслу

Под колёсами неровная грунтовка с песком, начались крутые горки, но мы, ничего не замечая вокруг, помчались вперёд. Проскочили несколько рек и старинную деревню
Чуйнаволок- памятник архитектуры.

Деревня Чуйнаволок


Наволок в древнерусском языке – прибрежный земельный участок, выдающийся в озеро или реку мыс, коса, вообще крутой берег. В деревне есть часовня, но ее не посмотрели, только те дома, что у самой дороге. Недалеко от деревни Сяпся Тимоха проснулся. Сделали там остановку, чтобы наконец-то поесть мороженое. Мороженое есть и вообще деревня большая, есть даже детская площадка, где Тимоне можно размятся.

Пьем кофе

После Сяпся начинается асфальт, уже понятно, что доехать успеем. Последние километры проезжаем уже по шоссе. Длинный песочный пляж тянется вдоль него.

Длинная песчаная коса вдоль Сямозера

Но между есть полоса деревьев, а набегающие волны заглушают шум от машин. На берегу есть палатки, но совсем немного.

Тихий вечер, почти без мошек, оз. Сямозеро

Не представляю, что бы творилось в подобном месте в Ленобласти. Искупаться особо не удалось, но окунуться в прохладную воду после пыльной дороги очень приятно. Поздним вечером ветер с озера стихает, и появляются мошки и комары.

Дом на сегодня

Но это все равно гораздо лучше, чем в прошлые ночи. Утром собрались быстро, хотелось приехать домой до поздна. До Эссойлы осталось 4км. по шоссе, вскоре мы уже у машины. Обратно поехали по другой трассе, тем самым символически замкнув круг вокруг Ладоги. Дорога заняла гораздо меньше – 5,5 часов. И что я хочу сказать вместо эпилога: в походах как и в родительстве – плохие моменты стираются, а хорошие надолго остаются в памяти!

Наша команда утром!

Отчеты, путешествия

Алтай. Часть вторая: “По Чуйскому тракту”

День 8 (15.08.18): Скованные одной цепью/километраж небольшой, поэтому не учтён

Утром нас ждал сюрприз: оба колеса на веле Санча (он стоял ближе всего к выходу из гостиницы) оказались проколоты. На каждом по несколько дырок. Возились с ремонтом до 12, когда нас уже начала выгонять чуждая нашим проблемам администратор.

Ещё вечером дед-алтаец (видимо, постоялец гостиницы) кряхтел на велосипеды и требовал их убрать. И вообще вёл себя не вежливо. Хотя они объективно никому не мешали. Не хочется его обвинять, не имея доказательств (тем более, что лично я его даже не видела), но больше некого. После обеда наконец-то выехали.

Всего-то 125км. до Монголии!

Сначала проехали примерно 4км. в сторону Монголии, чтобы посмотреть на гейзеровое озеро.

Это абсолютно необычный небесно-голубой водоём. На его поверхности, постоянно меняя форму, двигаются круги глины, поднятые со дна термальными источниками .

Зрелище завораживающее. Это известная и доступная достопримечательность Алтая, поэтому и народа на озере было куда больше, чем в долине р.Чулышман. Проход к нему осуществляется через тур. базу «Мёны», они проложили через болото дорогу, организовали место для отдыха и берут за это 50р. А ещё там можно зарядиться космической энергией, идущей от снежных вершин.

А теперь в обратную сторону по Чуйскому тракту. От Акташа дорога преимущественно идёт вниз, покрытие превосходное, а виды открываются просто головокружительные.


Р-256 «Чуйский тракт» – одна из красивейших автомобильных дорог России. Она идёт из Новосибирска до границы с Монголией и имеет протяжённость около 968км. Мы проехали по нему от Акташа до Горно- Алтайска (350 км.)


Но я не успела даже начать ими наслаждаться, как порвалась моя до этого ещё не подвергавшаяся вмешательству цепь. Запасных звеньев больше не было. «Всё, приехали»- было моей первой мыслью. Но вселенная, как это обычно бывает, пришла в равновесие, и на алтайца, проколовшего колеса, нашёлся алтаец, помогший нам продолжить путешествие. В Горно-Алтайске живёт бывший одногруппник Макса – Олег. И хотя они не виделись уже 10 лет, он откликнулся на нашу проблему, купил в магазине 2 цепи и отправил их в Акташ с попуткой. Доставка обошлась нам в 200р. И уже вечером мы их получили. Переночевали на обочине напротив посёлка, и вообще устроили там хорошую днёвку, даже попробовали местную шаверму (или у них шаурма?).


День 9 (16.08.18): Чуя и Катунь/ 93км.

Утром новенькие цепи засверкали на наших велах. Снова отлично заработали все переключатели и с учетом отличного покрытия на тракте – это уже была не езда на велосипеде, а свободный полет!

Чуйский тракт на этом участке обрамлён скалами, деревьев почти нет, машин мало. Ощущаешь величие природы и торжество инженерной мысли, проложившей здесь когда-то дорогу.

В этот день, кстати, мы проехали памятник строителям Чуйского тракта. В проектировании дороги принимал участие Вячеслав Шишков, автор “Угрюм – реки”, я очень люблю эту книгу. Вскоре слева от нас появилась Чуя.

На обед остановились на её берегу. Пока варились макароны, окунулись. Вода в Чуе мутная и очень бодрящая.

После обеда солнце совсем распалилось. В отсутствии какой-либо тени, мы жарились на нем нещадно. Такой контрастной мне и запомнилась Сибирь: то холод и дождь, то жара. Доехали до Чуй – Оозы (дословно «устье Чуи») – священного для алтайцев место.

Тут Чуя сливается с Катунью: мутная и прозрачная воды смешиваются вместе. Необыкновенный бирюзовый цвет Катуни – это то, что я буду вспоминать ещё очень долго.

Мутная – Чуя, прозразная – Катунь


Говорят, что в наибольшей степени её «бирюзовость» проявляется осенью и зимой, когда снег и ледники не тают, а питание реки идёт в основном за счёт подземных вод.


Максима это место совсем не впечатлило, а мне понравилось. Посидели там немного в тени и отдохнули от солнца. Открытые участки тела, конечно же, сгорели. Доехали до ближайшего посёлка, набрали в колонке воды и зашли в магазин. Там было необычно оживлённо – кроме нас запасы еды пополняли байкеры, едущие из Монголии. Один из них был из Питера. Немного поболтали. Монголия – это страна, по которой мы тоже хотим поездить на велосипедах. Хотели разбить лагерь рядом с посёлком, на берегу Катуни, но спуск к ней был очень крутым, ровных площадок не было, да и места вокруг были недружелюбные. Но апокалипсический мост очень впечатлил.

На мосту предупреждающая табличка: Проход запрещён!

В итоге пристанище на ночь мы нашли чуть дальше.

Везу йогурт к ужину…

Для меня это было одним из самых красивых мест  ночевки.

Правда, там меня настигла аллергия на полынь, о которой я раньше даже не ведала, и пришлось немного помучиться с заложенным носом. А вечер под звездным небом мы разделили с ещё одним байкером – Владом- из Белоруссии.


День 10 (17.08.18): Расставание/ 84км.

Пока мы собирались, на водопой пришли кони.

На Чуйском тракте они везде паслись свободно.

Выбрались к трассе, попрощались с Владом. Погода опять изменилась, небо затянуло тучами. Но ехать как раз было очень комфортно.

Проехали несколько посёлков.

Привет жителям Фрунзенского района!

В одном из них подкрепились полюбившимися булками и колбасой – впереди ждал очередной, третий, перевал – Чике-Таман.

Его витки круто поднимаются на высоту 1460м. Но преодолели его мы достаточно быстро (я засекала- 42 минуты).

На вершине развивались уже знакомые нам ленты. Для алтайцев горные перевалы – места особенные. Как и для велосипедистов.

Ленты белого цвета – поклонение духам перевалов

Вид с вершины перевала

Опять пошёл дождь. Спрятались на рынке в пустующем павильоне. Натянули одежду потеплее. Как назло, единственное кафе было закрыто, но нам там продали по стаканчику горячего чая с мёдом. Ребята решили сегодня закончить свой велопоход, доехать до пос.Онгудай и оттуда утром на автобусе уехать в Барнаул. Примерно час мы проторчали под навесом, дождь так и не закончился, поэтому зачехлились и поехали вниз. Вода хлестала во все стороны, ветер продувал насквозь. Я даже перестала мониторить возможные машины, так как из-за водяной завесы перед очками все равно ничего не видела, попыталась расслабиться насколько это возможно и в итоге даже насладилась спуском. Чуть позже дождь прекратился и мы успели подсохнуть на ветру. В Онгудае наши пути разошлись: ребята поехали в гостиницу, а мы дальше по маршруту.

пос.Онгудай

Хмурая погода и расставание подействовали на меня удручающе. Без ребят нас стало как-то мало. Хотя мы ни разу не были в дальнем велопоходе вдвоём и это тоже интересный опыт. В магазине купили дошираки и вафли, чтобы скрасить тоску.

Ещё через 20 км. недалеко от дороги нашли место для стоянки. Палатку поставили прямо на козьей тропе. Но место было уединенное, рядом бежал маленький ручей, из которого можно было набрать воды и умыться. А это для двух путешественников не так и мало…


День 11 (18.08.18): Последний перевал / 91км.


Утром настроение улучшилось. Колесо фортуны опять крутанулось и на небе  засветило солнце. Природа после Онгудая изменилась, по обочинам появился лес, стало больше зелени.

За это я и люблю велопоходы (в отличие от автопутешествий): ты успеваешь следить как меняется окружающий тебя мир, пропускаешь дорогу через себя, чувствуя её неровности и особенности, ощущаешь на себе смену температуры, ветер и осадки. Если уж откровенно – я не очень – то люблю испытывать сильный ветер, мёрзнуть или мокнуть под грозой, но это часть похода и я её ни на что не променяю.

Одинокий дом на Чуйском тракте

После вчерашнего дождя, кстати, недосохли только кроссовки и мы их сушили меняя постоянно носки . Через время у нас закончилась вода, да и еда подходила к концу. Воду мы нашли в небольшой речке у дороги, а вот магазины не попадались. На единственной попавшейся нам тур. стоянке продавали только мёд. В итоге к последнему на нашем пути – Семинскому перевалу – мы подъехали так и не пополнив запасы.

Пришлось подкрепляться остатками колбасы, заедая их вафлями.

Семинский перевал выше Чике – Тамана – 1717м. Но вместо крутого серпантина к вершине ведёт довольно нудный и затяжной подъем. Он дался тяжелее. Наконец-то мы смогли доехать до пологой площадки. Как водится, наверху были кафешки и рынок.

Мы съели по беляшу и выпили чай с травами. Ничего интересного там больше не было, никаких открывающихся видов и даже горы не были видны, что сразу меня расстроило. Велосипедистов мы не встречали, а вот  у автомобилистов вызывали интерес, несколько человек подошли поболтать, расспросить откуда мы и куда. С перевала мы понеслись так, что закладывало уши. Я даже надела куртку и натянула капюшон под шлем. Так мы быстро долетели до крупного посёлка Шебалино.

Там закупались в Марии – Ра. Это сеть магазинов по всему Алтаю, а может, и не только.

Любимый магазин ;)

Горы, о которых я переживала на вершине перевала, кстати, вернулись. До Шебалино было два неприятных момента: 1)мы попали на только что уложенный участок асфальта и, пока ехали, залитый свежим битумом щебень обсыпал нас и велосипеды с головы до ног, остались пятна на одежде, которые не удалось потом отстирать; 2) я проколола колесо, пришлось ставить запасную камеру.

Когда пришло время искать стоянку, подходящих не было. Нашли одно в поле у ручья, но оно показалось нам недостаточно феншуйным. Решили проехать ещё. А зря. Стало ещё хуже, берег реки оказался застроен кемпингами, останавливаться в которых нам не хотелось. В итоге нашли оборудованную пустую стоянку для палаток. На ней имелся туалет, крытая беседка и кострище. Понятно было, что по алтайским реалиям все это не может быть бесплатным, но кому платить было не понятно.

Макс попытался сходить в ближайший кемпинг, но никого там не нашёл. В конце-концов хозяин объявился сам во время нашего ужина. Хотел сначала стрясти с нас 300 рублей, но посмотрев, что мы на велосипедах, снизил цену до 200. И ещё долго рассказывал нам про окрестные древние мегалитические сооружения, не давая этим доесть свою гречку с сосисками.


День 12 (19.08.18): Бирюзовая Катунь/ 54км.

Утро опять выдалось ясным.  Мы никуда не торопились и долго собирались. До Горно – Алтайска осталось порядка 80км. и целых 4 дня. В этот раз мы не очень хорошо спланировали маршрут. А самое обидное, что могли бы поехать подальше в сторону Монголии, как оказалось, время на это было, но тогда нас волновали рвущиеся цепи. В общем, решено было или ехать в город и жить там в гостинице, или сделать последнюю ночёвку в палатке где-нибудь недалеко от въезда. 

Утренняя просушка

Наслаждались последними километрами спокойного Чуйского тракта,  чуть дальше он сливается с Чемальским трактом и до самого Горно – Алтайска уже кишит машинами. По дороге даже нашли Почту, но работала она только несколько дней в неделю и сегодня, конечно, была закрыта.

В пос. Камлак, последнем населённом пункте перед слиянием трасс, решили сделать долгую остановку и впитать в себя душу Алтая. Я уже тогда мысленно с ним прощалась. Купили булочек и местного мёда и просто сидели на обочине дороги. За Камлаком снова появилась Катунь, отсутствовавшая на нашем пути какое-то время. 

Народ чистит паласы

А за ней слились трассы. Сразу же поток машин стал в три, а то и в четыре раза интенсивнее. И с прежним двухсторонним движением мы уже чувствовали себя ну очень не комфортно, тем более, что концентрация населённых пунктов возрасла. В таких ситуациях мы обычно включаем “режим лосей” и пытаемся проехать неприятный участок как можно быстрее. Потом всё таки решили сделать остановку и изучить карту: может, найдётся какой-то объезд. 

И, действительно, невдалеке нашли мост через Катунь, ведущий в соседский Алтайский край. Там можно было срезать километров 30 по незагруженному Айскому тракту, а потом по мосту снова вернуться на Чуйский.

Для машин мост платный, а для пешеходов и велосипедистов – нет

В итоге Айский тракт оказался абсолютно пустым. Там намечалось строительство отелей или баз отдыха, которое пока не началось.

Не дожидаясь вечера, мы нашли пологое место на берегу Катуни и провести там последнюю походную ночь.

Мимо постоянно проплывали на байдарках сплавщики, а рядом дежурил отряд МЧС. Мне там очень понравилось. А ночью спали прямо под открытым небом. Шум бегущей воды, всполохи зарниц, запах трав (хорошо, что полыни не было) и бесконечное звёздное небо  – ощущения непередаваемые!

ПОСЛЕСЛОВИЕ: На следующий день мы доехали последние 30 км. до Горно – Алтайска. Перед городом трасса стала шире и машины уже не вызывали такой напряг. Заехали сначала в гостиницу, в которой остались наши вещи, а потом нашли очень милый Этно- хостел, где и провели оставшиеся два дня. К сожалению, Национальный музей им.А.В.Анохина, где хранится мумия Принцессы Укока (“данное журналистами и жителями Алтая название мумии  молодой женщины возрастом примерно 25 лет, найденной в ходе археологических раскопок на могильнике Ак-Алаха в 1993 году”), оба дня был закрыт, а других достопримечательностей в столице Алтая особо и нет.  Но зато встретились с Олегом – человеком, без которого наш велопоход мог бы и не завершиться. Ему отдельное и большое спасибо!

В Барнаул мы доехали на автобусе, билеты купили заранее. В пути около четырёх часов. От автовокзала до аэропорта взяли такси (удивительно, но сумели впихнуться в обычную легковую машину). Природа Алтая мне понравилась, хотя увидели мы не так и много. Жалею, что не удалось посмотреть степи, но,надеюсь, это ещё впереди. Напрягала только ситуация с местными, когда немного страшно было ставить палатки в диких местах (в прошлом году в Грузии мы их ставили и на пляжах, и у дорог, и на чьих-то огородах и чувствовали себя абсолютно спокойно), но, как оказалось, и ночёвка в гостинице – не гарантия спокойствия. В любом случае, я не жалею о поездке на Алтай и уж точно она не отбила у меня желания путешествовать по России!

Конец!

Наши расходы, руб.:
Еда \ вода \ кафе9500/4  + 2780/2
Хранение вещей в гостинице500/4
Газ (5 баллонов по 250гр.)1025/4
Транспорт:
Трансфер от Г-А  до Барнаула               
Катер через Телецкое оз.                                                      Автобус Г-А – Барнаул                                       
Такси до аэропорта

8000/4 7500/4
1400/2 600/2
Кемпинги1400/4 + 200/2
Гостиницы3500/4 + 2000/2
Развлечения:
Водопад Корбу
Гейзеровое озеро
Лодка в Мешке – Таш
Баня

400/4
200/4
500/4
700/4
На человека :9100руб.
 Перелёт С-Пб-Москва-Барнаул-Москва-С-Пб:19500руб.
Итого на человека:28600руб.

(editОтчеты, путешествия

Отчеты, путешествия

Алтай. Часть первая: “К Чуйскому тракту”

Вам скучно живётся? Заняться дома нечем?

Паша, школьник из Горно – Алтайска

С тех пор как 16 лет назад я окончила школу, в области географии многое изменилось. Например, говорят, что появился пятый – Южный – океан. Но Россия для меня всё такая же большая и неизведанная страна, и поездка на Алтай – возможность раздвинуть для себя её границы и посмотреть хоть немного какая она Сибирь. Состав участников в этот раз поменялся и впервые я была не единственной девушкой в команде. Спасибо за это Наташе!

Перелёт и доброска до начала маршрута: 

летели Аэрофлотом, рейс С-Пб – Москва – Барнаул. Билеты покупали, как обычно, за полгода. Лететь непосредственно в Горно – Алтайск гораздо дороже. Из Барнаула заказывали трансфер до Горно – Алтайска. Расстояние между городами 250 км. Обратно возвращались уже на автобусе. С велами на автобусе ехали первый раз и, в общем, ничего сложного в этом нет, а стоит в 3 раза дешевле. Так же у нас был ещё один трансфер – катер через Телецкое озеро. По воде с велосипедами тоже перемещались впервые и это добавило походу изюминку. При возвращении домой нам первый раз в самолёте повредили велосипеды. Не критично, но пришлось сдавать в ремонт.

Маршрут: 

нашли в интернете, сами ничего не дорабатывали. Сначала думали, что не осилим такой километраж, но в итоге осилили и даже лишние дни остались.

Total distance: 785602 m
Max elevation: 2082 m
Min elevation: 267 m
Total descent: -10941 m
Download file: Altai.gpx

Километраж: 706км.

Набор высоты: 9993м.

День 1 (08.08.):Приключения начинаются/ примерно 3565км. на самолете и 250км. на машине

Сборы – неотъемлемая часть любого похода. Обычно для меня это приятная часть. Но не всегда. За 2 дня до вылета Макс умудрился сильно отравиться. Это очень осложнило весь процесс подготовки. А ночью перед самым выездом в аэропорт стало плохо мне. Оказалось, мы оба подхватили ротовирус. До аэропорта я доехала с трудом. И вообще в первый раз в жизни, вбегая в туалет, не знала какую часть своего тела первой подставлять к унитазу. В Москве стало уже легче. Пока ждали следующий рейс, обзвонили несколько телефонов и нашли вариант доброски до Горно-Алтайска. Ещё выяснили, что Макс забыл топливную трубку для горелки и работать она теперь будет только на газе. А ведь так хотели обойтись без него! В Барнаул прилетели в 17:00 по местному времени (4 часа вперёд). Там нас встретила хорошая погода и водитель Александр. Он захватил с собой семью: жену и сына. Заехав в местный «Триал-Спорт» за велосипедом для Санча и (увы) газовыми баллонами, выехали в столицу (и одновременно единственный город) Республики Алтай. В Горно-Алтайск приехали уже в темноте. Очень долго искали гостиницу. Как это ни удивительно, но они все были кем-то заняты. Наконец-то, нашли свободные номера в отеле «Бавария». Номера были не дешевые, но администратор взяла с нас только половину, так как вселялись мы уже после 00:00. Александр с семьёй тоже остался с нами, поэтому велы из машины на ночь вынимать не стали.

День 2 (09.08): «Осторожно, клещи!»/ 61км

Утром поели сосиски в тесте, приготовленные Наташей. Желудки бурлили, но от еды не отказывались. Попрощались с Александром и его семьёй. Они предложили заехать в музей, но мы торопились и решили не тратить время на культурную программу ( а зря, на обратном пути попасть в него нам было не суждено).

Чехлы для велов и другие ненужные в походе вещи оставили за 500р. в гостинице. Собирались 3 часа. За это время солнце поднялось высоко и стало палить нещадно. 

Наконец-то выехали. В этом походе мы с Максимом как-то сразу попали в разряд аутсайдеров – наши новые «байкпэкерские» сумки в начале не хотели слушаться и постоянно съезжали и тёрлись об колёса. Приходилось останавливаться и их поправлять, а ребятам нас ждать. В городе заехали в «Спортмастер» докупить разные мелочи. Пока я стояла с велосипедами, подошёл школьник Паша. Стал всем интересоваться и спросил: «Вам делать что ли нечего?» Он не первый, кто задавал нам этот вопрос, и думаю, что не последний. Когда из магазина вышел Максим, Паша сказал ему, что он красивый :) По Горно -Алтайску, кстати, очень удобно перемещаться на велосипедах – везде сделаны накаты для подъема и спуска с тротуаров. Вот уже и окраины города.

Выехали на трассу в сторону пос. Артыбаш. Такие знаки дальше будут попадаться нам везде.

Появились предгорья.

В целом, от Горно-Алтайска до Артыбаша- необходимый кусок (165км.) не очень живописной трассы.

Красота начинается только в пос. Кебезень. Но машин на дороге не много и подъёмы не затяжные, так что ехать вполне комфортно.


 На ночевку остановились в поле, отъехав подальше от дороги. Перед выездом из Горно – Алтайска местные напугали нас недружелюбным поведением алтайцев, особенно в горах, и тем, что они могут требовать деньги за палатку, поставленную якобы на их территории. Это наложило отпечаток на всю поездку – было немного стрёмно вставать неизвестно где. В этом месте, однако, нас никто не беспокоил. Перед ужином сходили к реке искупаться, вода на удивление оказалась очень тёплой, а ночью любовались огромным звёздным небом над головой.

День 3(10.08): Кебезень и другая дребедень / 94км.

Наш полевой лагерь утром.


Задача на день – доехать до пос. Артыбаш, из которого ходит паром на южный берег Телецкого озера, так что впереди ещё много километров. 

Разлив реки Малая Иша у деревни Туньжа

Коровы спасаются от жары. А мы не взяли с собой даже солнцезащитного крема.

Пос.Чоя – административный центр района.

Заехали в магазин купить перекус. Колбаса сделана в Алтайском крае, как и большинство продающихся здесь продуктов. Республика Алтай живёт, видимо, только туризмом.

Дальше потянулась ничем не примечательная дорога:

 Отметили для себя только кедры на обочинах, всё таки для нас это диковинка. Долго не могли найти место для обеда. С трассы почти нигде нет съездов. Наконец-то увидели один и свернули в лес. Даже нашли небольшой ручей. Показали ребятам наш прошлогодний грузинский ритуал – намочить футболку и надеть на себя. На какое-то время это помогает. После обеда продолжили путь.

 На вершине каждого перевала обычно сосредоточена торговля: кафе и сувениры. Здесь всё закрыто, но туристы по привычке праздно стоят. 

 В пос.Верх-Бийск по мосту пересекли Бию. 

Она вытекает из Телецкого озера и, сливаясь с Катунью, образует реку Обь. Вода очень холодная, а камни, покрытые илом, скользкие, так что зайти в реку не так-то просто.

Ещё один перекус у Бии. Здесь нас охватил соблазн остаться на ночь. Идеально ровный берег так и просил поставить на него палатки. 

Но солнце было ещё высоко и волевым усилием мы приняли решение ехать дальше. Вдоль Бии местность стала интереснее. Доехали до села Кебезень, что живописно раскинулось по её берегам.

Соединяются берега посредством моста. 

Житель Кебезени Александр и его велосипед.

От Кебезени до Артыбаша 20км. Солнце уже садилось, но в магазине нам сказали, что подъёмов больше не будет и , в принципе, до ночи можно успеть. Включив режим автопилота и подготовив заранее фонари, понеслись вперёд. Через какое-то время услышала скрежет за спиной – у Макса подсидельный баул не выдержал напряжения и влез в заднее колесо. Сам Макс чуть не упал с велосипеда. Остановились, чтобы перепаковать баул. В спешке ничего не получалось или получалось плохо. В общем, кое-как, уже по темноте, доехали до кемпинга Исток перед въездом в Артыбаш. Народа в кемпинге было много, места для палаток не то чтобы оборудованы, горячей воды в душе только на одну помывку. Стоимость -200р. с человека. Мне там не понравилось. Купили наливку и колу, чтобы выпить за ужином. Но и наливка как-то не зашла.

День 4(11.08.18): Через Телецкое озеро /километраж совсем маленький, поэтому не учтён

Проснулись мы поздно, собирались долго и никуда не торопились. При осмотре велов выяснили, что цепь у Макса совсем плоха, уже есть небольшие разрывы. На моей цепи нашли трещины. Это было печально, ведь новые одинаковые цепи нам поставили перед поездкой. Запасной цепи с собой не было, только сомнительная китайская выжимка и пару замков. В общем, проблема назревала, так как на другой стороне озера какое-то время цивилизации не предполагалось. Выехали. До въезда в Артыбаш остался буквально километр.

Поселок напомнил южный курорт, только лотков с купальниками и отдыхающих с матрасами не хватало. 

Телецкое озеро произвело на нас впечатление.

Для сведения: алтайцы называют его Алтын-Кёль (Золотое озеро). 
Русское название произошло от одного из местных племён – телесов. Озеро как часть группы «Золотые горы Алтая» с 1998 г. входит  в список всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО. Довольно часто это горное озеро называют младшим братом Байкала за красоту и высокое качество пресной воды.

На пристани нам сказали, что рейсовый паром уже ушёл. Ходит он не каждый день и стоит 2000 с человека. Не дёшево, однако. Стали искать другие варианты. Варианты эти были в широком ценовом диапазоне: предлагали довезти за 15000 и даже за 40000, а кто-то говорил, что это в принципе не возможно. В итоге Макс договорился с мужиком за 7500. Катер должен был прийти через несколько часов. Пока было время, мы заехали в кафе «У Евсееича», поели там борща и жаренного хариуса(очень вкусного), потом купили медовухи и отправились на пляж.

Вода у берега была вся в ряске, но мальчики всё равно искупались. Медовуха не произвела впечатления. Погода тоже стала портиться, набежали тучи. Макс и Саша, пытаясь заменить сломанное звено цепи, погнули выжимку. Пока они поехали в СТО за какими-нибудь инструментами, мы с Наташей отправились на пристань ждать катер. В СТО им удалось прижать торчащие элементы цепи, но проблема осталась не решённой.

Ждём катер

Катер подошёл часов в 17. Мы закинули велы и погрузились сами. 

 Было немного страшно, когда они, ничем не закреплённые, прыгали вместе с катером по волнам, но сама поездка запомнилась. 

Протяженность озера – 77,8км. Мы плыли примерно 1,5 часа с одной остановкой на водопаде Корбу. Осмотр водопада – 100р. с человека. К нему проложена дорожка, а вокруг продают сувениры. Можно было бы его и пропустить, так дальше по пути с гор стекали 10-ки водопадов абсолютно бесплатно.

Судя по количеству плав. средств, водопад пользуется популярностью

Водопад Корбу за 100р.

Безымянный и бесплатный водопад

 Приплыли на южный берег мы совсем в непогоду, начинался дождь. И стоило нам выгрузить велы(что сделать было совсем не легко, перенося их над водой по узкому бортику), как он полил в полную силу. Южный берег представляет собой пустынную песчаную косу. 

Правда, несколько палаток там уже стояло. Пока прятались под деревьями от дождя, из кустов вылез велосипедист. Так мы познакомились с Антоном из Новосибирска.

Антон из Новосибирска

Оставив машину в пос.Улаган, они с девушкой спустились с перевала Кату-Ярык и тогда она поняла, что подниматься на него ей уже не хочется. Антон, оставив её в кемпинге, решил сам съездить до конца дороги, где нас и встретил. Каким-то чудом у него была с собой выжимка и он заменил сломанное звено. 

Сделав доброе дело, Антон отправился обратно в надвигающуюся ночь. Потом он написал, что благополучно доехал к 6 утра. Мы поставили палатки, окунулись в озеро и даже разожгли костёр. Допили наливку и здесь она показалась нам гораздо вкуснее.

Перед сном к нам подошла суровая женщина. Сказала, что территория арендованная, за ней следят, и надо платить по 200р. за палатку. Потом, правда, подобрела, сказала, что возьмёт с нас только за одну и рассказала о своей непростой жизни на краю земли.

День 5(12.08.18): долина реки Чулышман / 75км.

Проснулись рано и собирались, как обычно, долго.

Перед выездом отдали 200р. бабе Алле (вчерашней суровой женщине), которая при свете дня уже не казалась такой суровой. Она, как и многие до этого, указала нам на 2 деревни- Коо и Улаган- которые стоит особенно остерегаться. Так же в виде напутствия сказала не платить за проезд через поскотины (калитки, препятствующие выходу скота) и закрывать их за собой. Видели на берегу огромную толпу велосипедистов без багажа, загружавшуюся в катер. Таких же как мы неорганизованных велотуристов (кроме Антона) за весь поход так и не встретили. Только немного отъехав от места стоянки, мы поняли, что попали в сказку.

 Местность вокруг была очень красивая. В горах для меня везде прекрасно, но везде по-своему. А эта долина считается одним из самых живописных и труднодоступных мест Алтая.


Река Чулышман – самый большой приток Телецкого озера

У въезда в деревню Балыкча нас ждало стадо праздно лежащих коров. На нас они не обращали внимание.

Сама деревня растянута на несколько километров вдоль дороги. 

В деревне есть церковь, футбольное поле, магазин, кафе и даже пешеходный переход  

 В кафе-магазине купили пирожки и лепёшки. Здесь местные пекут всё сами и это очень вкусно.

Чуть поодаль в беседке перекусили. Как раз вовремя, потому что начался мелкий дождь. Впрочем, впечатление от окружающей природы он не испортил:

Дорожные знаки – это важно!

А сама дорога везде, увы, как стиральная доска

У реки снова перекусили, искупались и поехали дальше – к деревне Коо.

А вот и сей оплот зла:

 Дети открыли нам поскотину и просили 50 рублей. Мы им ничего не дали. В деревне нам встретилась всего пара человек. Во второй половине дня доехали до каменных грибов – «мешке таш» по-алтайски.

Путь к ним лежит из одноимённой тур. базы. 

За 500р. оттуда всех переправляют на лодке на другой берег, где они и стоят. На велосипеде за день я не уставала так, как за примерно часовой подъём к грибам.

Смотровая площадка на середине пути.

А вот и сами грибы:

 Подобное мы видели в Каппадокии, но там чудеса творили извергающиеся вулканы. Про алтайские же грибы написано, что они появились в результате вымывания горных пород различной твердости: более мягкие образовали ножки, а твёрдые – шляпки. 

Для сведения:  в России хорошо известны как раз эти грибы в долине Чулышмана и ещё на южном берегу Крыма (природный парк «Каменные Грибы» в долине Сотера).

А вообще выглядит так, как будто их сделали сами алтайцы для привлечения туристов ;)

Спустившись, согрелись в кафе горячим супом и поехали дальше.

У Макса опять начались проблемы с цепью, приходилось её поджимать, но каким-то чудом она пока держалась. На моей уже тоже отсутствовали некоторые сегменты. К вечеру усталость проявлялась во всём: ногах, спине и особенно ягодицах.

 Не всем хотелось ночевать в чистом поле, так как были сомнения относительно поведения медведей и местных жителей. А перед перевалом был кемпинг “Эзен”. Туда мы и доехали уже в надвигающихся сумерках. Кемпинг мне понравился больше, чем в Артыбаше и народа там было куда меньше. Душа, правда, в нем не имелось, но за 800 рублей мы сходили в баню и устроили там большую стирку.

День 6(13.08.18): «Тяжелая дорога»/ 35км.

Ночью была гроза. Первый раз я (не)спала в палатке под такими громовыми раскатами и вспышками молний. Не удивительно, что раньше люди обожествляли явления природы. Казалось, что сами боги перекидывают куски гор над нашими хрупкими убежищами. Утром только успели позавтракать и собраться, как запустил довольно сильный дождь.

Спрятав велосипеды, примерно час медитировали в здании Администрации под звуки пинг-понга и катаемых бильярдных шаров.

Потом, когда приуныл и дождь, перейдя в мелкую морось, пошли на штурм перевала.

 Уже в начале стало понятно, что в седле его не преодолеть: серпантин круто заворачивался вверх, а вниз, размывая глину, стекала дождевая вода.

Несколько машин, не осиливших дорогу, стояло внизу. Мы медленно пошли, преодолевая виток за витком.

Всего серпантинная часть составляет 3,5км. Вершина серпантина на отметке примерно 1300м. 

Для сведения: до 1989г. автомобильной дороги, спускающейся в долину реки Чулышман, не было — жители окрестных деревень пользовались крутой конной тропой, или же водным путём через Телецкое озеро.

На стенде инф-ция о доблестных строителях дороги и есть даже стихи

С обзорной площадки открывается вид на долину, из которой час назад мы начинали свой путь. 

Думали, что фотографируем орла. В приближении оказалась ворона

Свое название перевал получил от алтайского «кату тярык» – «сложная дорога». Но для нас основная сложность состояла в том, что после серпантина подъем тянется дальше ещё примерно 10км. Там, по словам бабы Аллы, начинается лес волков. Только забрались на велосипеды, как у Макса порвалась цепь. Какое-то время потратили на то, чтобы камнем и гвоздём выбить испорченный пин, потому что выжимка сама гнулась в разные стороны. Поставив последнее запасное звено, поехали дальше.

Тот самый “лес волков”, о котором говорила баба Алла

Мы с Максом старались беречь цепи, поднимаясь в крутые горки пешком. Природа немного изменилась, после леса с волками появились зеленые холмы, по которым бегали суслики и бурундуки. 

 В самом конце подъема наградой нам был вид на озеро.

Дальше дорога пошла вниз вплоть до пос. Балыктуюль.

Туда мы доехали под вечер, закупили еды в магазине. Друзья захотели посушиться в гостевом доме, а мы решили поставить палатку за посёлком. Со стороны гор к нам быстро приближалась гроза. Не успев даже отъехать подальше от домов, начали быстро собирать лагерь на высоком берегу реки. Ветер усилился и выгибал палатку во все стороны, резко полил сильный дождь. Велосипеды мы прислонили к деревьям на краю обрыва и Макс (сразу после слов: «надо всё фиксировать») в спешке кинул спальник на землю. Спальник полетел вниз к реке. Хорошо, что ещё не стемнело. Не увидев как спальник упал в воду, Макс решил попытаться его спасти и по крутому спуску полез вниз. Я, вся мокрая, проглатывая слезы, перекидала вещи в палатку и ждала его наверху. Он вылез со спальником. Уставшие и живые мы залезли в палатку, переоделись в сухую одежду и приготовили в тамбуре себе поесть. Гроза ушла в сторону, ветер стих, а дождь стал умеренным. Возможно, нам надо было просто переждать какое-то время в укрытии и потом уже ставить палатку ( и не паниковать), но тем не менее всё закончилось хорошо и сейчас мы вспоминаем эту ночевку как одну из самых запоминающихся в походе. Спальник за ночь просох, но утром его ждали новые приключения!

День 7(14.08.18): Второе путешествие спальника / 71км.

Утром температура опустилась до 12-13 градусов. Кашу варили в тамбуре.

Когда стали собираться, нерадивый Максим опять уронил свой спальник. В этот раз мы печально смотрели как он прыгает вниз, плюхается в реку, плывет по течению и …цепляется за какой-то мусор. По проторённой дорожке Макс опять пополз вниз.

И смог вытащить его с помощью палки.

Вот так спальник обзавёлся своей счастливой историей. Как бы мы ещё половину похода без него обходились, представить сложно. Тем более, что купить новый было негде. С друзьями встретились дальше по дороге, из-за наших утренних развлечений им пришлось нас ждать. 

Уже скоро въехали в ещё один эпицентр зла (и одновременно районный центр) – пос. Улаган.


Ничего необычного, просто голова лошади на дереве :)

Посёлок большой. 

И на вид совсем не опасный ;)

 Чемпионат мира по футболу не обошёл его стороной.

Погода улучшилась, вышло солнце. В Улагане купили вкусные пирожки с черемухой всего за 15р/шт. Решили съесть их за посёлком. По асфальту доехали до первых снежных вершин.

Вот тогда природа и начала нас испытывать: сначала полил дождь, 

а потом пошёл град.

На вершину Улаганского перевала заползли изрядно мокрые и уставшие. Высота его – 2080м. Это самая высокая точка нашего пути. На вершине его проводят обряд поклонения Алтаю и повязывают ритуальные ленты. Об этом написано на плакате. И мы даже видели группу алтайцев, совершающих этот обряд.

Для сведения: ритуальные ленты называются  jалама или кыйра.  Они вяжутся у перевалов, источников, у подножья священных гор, в местах, где растёт можжевельник… Для этого есть специальные правила.  Ленты могут быть белыми, голубыми, жёлтыми или зелёными. 
Белый цвет — символ родников, цвет белого молока, вскормившего человеческий род, поклонение духам перевалов.
Желтый цвет — символ солнца, луны.
Голубой цвет — символ неба, звезд.
Зеленый — символ природы, священного растения — арчына (можжевельника).
Красный (розовый) — символ огня.

Чуть ниже верхушки перевала есть очень аутентичное кафе, с потрясающим видом на озеро, тайгу и снежные горы. Мы там сытно поели и просушились.

Переодевшись в штаны, в этом кафе я забыла свои шорты. Видимо, оставила для духов – вместо подвязывания ленты. Дальше дорога шла только вниз, обдавая нас ветром, дождём и грязью. Местность опять поменялась, вокруг  появилось много озер.

Но из-за погоды красиво вокруг было холодной и суровой красотой.

Прочитала, что некоторые сравнивают этот район с Шотландией. Вполне может быть. К вечеру мы приехали в Акташ – последний посёлок перед Чуйским трактом.

Стали искать какую-нибудь гостиницу, чтобы принять горячий душ и согреться.

Она имелась в наличии, называлась “Уют” и представляла собой двухэтажное деревянное здание, которое время, увы, не пощадило. Тем не менее, душ там имелся и мы решили остаться в 4-местном номере.

Для сведения: в округе много гостевых домов. Обычно о наличии такого дома свидетельствует реклама на заборе с номером телефона. Мы звонили по некоторым. Но цены везде были не низкие, а за душ и вовсе надо было  платить отдельно. 

Велосипеды администратор разрешила оставить в коридоре. Развесив одежду и снаряжение и поев, с мыслями о клопах и ещё неизвестно ком, легли спать.

Продолжение следует…

Отчеты, путешествия

ПВД Плодовое

Дата:  23-24.06.2017/100км.

Трек:

Total distance: 98886 m
Max elevation: 97 m
Min elevation: -28 m
Total descent: -3011 m
Download file: , два дня.gpx

Нам так полюбился Карельский перешеек, что в эти выходные мы опять туда отправились. В этой поездке тестировали своё новое походное устройство – навигатор Garmin 64.День1: 55км. /асфальт, грунт

Выезжаем из пос.Плодовое. Концентрация туч настораживает.  Рядом с посёлком большое озеро Отрадное.  В озеро вдаётся широкий мыс. По нему проложена хорошая грунтовка.  Раньше здесь было несколько финских хуторов, которые потом объединили в один большой посёлок. Проехав жилые дома, уперлись в вывеску:  Станция, однако, в большом запущении.  Только в этом доме теплится жизнь – топится печь и сушится на веранде бельё.  Дальше были поля.   И остатки дороги.   До самой оконечности мыса мы так и не добрались, потому что дорога превратилась в непроходимые дебри.  На берегу стоял накрытый какими-то уплывшими уже рыбаками стол.  Пришлось вернуться обратно той же дорогой.  Пообедать остановились на берегу. Дошираки и сосиски – самый смак!  Стало совсем промозгло и начал накрапывать дождь.Но он быстро закончился и вышло солнце. Заехали посмотреть на памятник финским крестьянам.   На табличке указано название одного из бывших хуторов – Пюхяярви. Дальше километров 10-15 дорога шла по хорошему почти пустому асфальту. В посёлке Уральское из двора вслед за нами выскочила очень настырная собака. Будучи уже особью не молодой, лаяла и гналась за нами как щенок. Проезжающий мимо дядька какое-то время  прикрывал нас от собаки машиной, а потом она и сама отстала. Спасибо дядьке! Хоть мы и не любители автомобильных дорог, но катились с удовольствием.  В Заостровье начался грейдер.  Прямо у дороги заброшенный коровник.  Перед съездом в лес на ночёвку заехали на берег Ладоги. Выпили кофе, любуясь простором.  А лес  был до краев наполнен солнцем. Проехали мимо маленького озера Нырок, симпатичного, но полностью заболоченного. И выехали к месту ночёвки – озеру Воробьёво.  Озеро большое, с островами. Но на нас особого впечатления оно не произвело. Кроме того, вода у берега цветёт, и это мешает набирать воду для готовки. Вечер был прохладный. Окунулись в озеро и грелись у костра. Ночью случилось то, чего я всегда боюсь, ночуя на озёрах. На другой берег приехали идиоты на машине (значит есть хороший подъезд) и оглушающе врубили музыку. Спать было не возможно. Пришлось экстренно сняться со своего места и уйти дальше. Ну, не без дураков, как говорится.

День 2: 45км. /грунт, лесные тропы, немного асфальта

Из-за ночных приключений, встали позже чем планировали.  Спали рядом с 70метровым (судя по навигатору) холмом.  Вид с его вершины на палатку:Утренний кофе никто не отменял.Выехали по тропинке вдоль озера и дальше поехали лесными холмистыми дорогами.  Кое-где попадался песок, на котором приходилось выделывать виражи, но в целом качество дорог на этом участке было отличным. Из леса снова выехали на асфальт рядом с посёлком Моторное. Заехали там в магазин (самообслуживания!) и поехали перекусить на озеро Снетковское.  После озера свернули с дороги в СНТ “Содружество”. Через него выехали в поля.   Со сменой пейзажей ехать интереснее.  Пока проезжали СНТ с его незатейливым бытом, размышляли круто ли приезжать все время в одно и то же место на дачу. Решили, что круто, если объезжать окрестности и ночевать периодически в палатке ;) Из полей снова въехали в лес. Стали появляться лужи.  Обедать остановились на озере Большое Бережное.   В нем же искупались, пока готовилась гречка (отдыхающие на противоположном берегу, наверное, удивились).  Погрелись у костра. После озера дорога стала ухудшаться. Примерно так:  И вот так (здесь встретили байкеров, как и мы, форсирующих водные преграды):   Но везде можно было пройти лесом.  После дороги-канала снова уткнулись в поле. Вот так по полю ездить ещё не приходилось.  Преодолев его, по остатку дороги выехали в посёлок Малая горка. Там всё было весьма живописно. Особенно полноту картины подчёркивало вышедшее на пробежку образцовое семейство. Дальше нам остался совсем маленький кусочек трассы до Плодового. На нём встретили велосипедистов – зрелых мужчину и женщину, которые бодро вкатывали в горку. Немного поболтали. Конечно, Герберт Уэллс уже выразил мои мысли:

 

КОГДА Я ВИЖУ ВЗРОСЛОГО ЧЕЛОВЕКА НА ВЕЛОСИПЕДЕ, Я СПОКОЕН ЗА СУДЬБУ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА

Но я всегда радуюсь, когда вижу на велосипедах людей старше себя. Это даёт мне надежду, что через 10 – 15 лет моё увлечение не будет казаться странным и неуместным. На этом и закончу.

Отчеты, путешествия

ПВД пос. Мельниково

Дата: 10 – 11 июня 2017г. / 122км.

Трек: 

Total distance: 110802 m
Max elevation: 59 m
Min elevation: 8 m
Total descent: -903 m
Download file: 2Дня!Уже.gpx

День 1: 45км./ грунт, лесные тропы.

Мы уже давно для себя вычислили, что чем дольше и утомительнее сборы, тем круче будет сама поездка. Вот и в этот раз уже почти выехав из города, вспомнили, что забыли дома палатку. Пришлось вернуться. Потом уже на трассе застряли на заправке – пили  кофе. Задолго до пос.Лосево началась пробка. Сделали попытку объехать её через СНТ, но наткнулись на закрытый шлагбаум, пропустить через него нас отказались. В итоге в Мельниково приехали уже после 14:00, потратив на дорогу 3(!) часа.

Посёлок был переименован в 1948г. в честь солдата Н.И.Мельникова, погибшего в этих краях во время ВОВ (об этом свидетельствует  памятный знак), а до этого назывался Ряйсяля. Я давно хотела посмотреть на сохранившуюся там лютеранскую кирху. Она в прекрасном состоянии, сейчас в ней, правда, Дом культуры. За посёлком сразу начался грейдер и асфальта в этот день мы уже не видели.Красота!
По грейдеру доехали до какого-то ДОЛа, на нашей карте он указан не был. Вьезд тоже перегорожен шлагбаумом, но через него нас любезно пропустили. А за территорией лагеря начинается сосновый лес. Уже достаточно проехав по лесной дороге, удивились, увидев на ней две машины. Как-то они сюда заехали, но эту горку им уже было не осилить. В отличие от нас ;)В целом маршрут получился достаточно рельефным, постоянно ехали то вверх, то вниз. И мне это очень нравилось. Пообедать заехали на озеро. Их в округе так много, что названия запомнила далеко не все.Решили быстро в него окунуться, но вода (о,чудо!) оказалась  тёплой и поэтому даже поплавали, открыв купальный сезон!Солнце начало клонится к горизонту, а нам ещё ехать и ехать.По дороге  всё чаще стали попадаться камни.Первое препятствие на этой части маршрута – разлившийся через дорогу ручей.Только перебрались через ручей, а тут россыпь камней. Опять приходится спешиваться, чтобы посмотреть поближе. И, конечно же, залезть.Дальше произошло неожиданное и крутое событие. Уже больше года я читаю отчёты о путешествиях на велосипеде одной девушки – Екатерины. Она путешествует с мужем, а последние два года ещё и с маленьким сыном. И вот едем мы, а вся их семья сидит на полянке у дороги. Они тоже катались здесь на велосипедах. Такой вот тесный мир!
В общем, со  всеми приключениями мы рисковали никуда не доехать, поэтому помчались дальше. Пешком забрались на горку, с вершины которой, судя по карте, должен был открываться вид на озеро.Озеро, действительно, было вдалеке – красивое, со скалистыми берегами. Круто было бы переночевать на нем,  но оно в стороне от нашего маршрута и хороших дорог, ведущих к нему, мы на карте не увидели. Поставив для себя пометку, поехали дальше. Хотя мне казалось, что населенных пунктов сегодня уже не будет, из леса мы выехали в пос.Зайцево, и это была какая-то областная Швейцария!Виды очень живописные: Рядом с посёлком ж/д станция Инкиля – опять случай, когда посёлок переименовали, а станцию нет. В бывшем здании вокзала сейчас магазин, в котором Максим купил пиво;) Покидаем прекрасное Зайцево.Озеро, вроде бы, Зайцевское.За Зайцево ещё один маленький симпатичный посёлочек Холмово (разумеется, на холме).  Так как время позднее, начинаем искать место для ночлега у реки Дымовка. Людей достаточно много и все они умудряются проехать к берегу на машинах. Наконец, находим укромный уголок. У нашей палатки обиталище выдры (по нашему мнению). Ночью и утром она ныряла и издавала много шума, но увидеть её так и не удалось.День 2: 77км./лесные тропы, грунт, асфальт

Утро пасмурное, но потом постепенно проявляется солнце. Выезжаем в 11:00. Посёлок Маслово. За ним в отдалении ещё какие-то домики. На фото не видно, но они стоят рядом с большим камнем.Дороги и пейзажи вокруг прекрасные. Уже второй день ощущение, что попали в какую-то параллельную реальность.Но после Маслово дорога перешла в пунктирную тропу и начались лужи: По пути попался старый финский фундамент. Озеро Карповское.От озера дорога красиво поднимается наверх, к соснам. Там опять стало сухо и проезжабельно. Проезжаем мимо участка линии Маннергейма. Ещё одно озеро.Остановка на обед. Разожгли костёр, чтобы дымом отпугивать мошек. Из-за них не возможно было ни готовить, ни есть. Здесь произошла ещё одна неожиданная встреча.Пока Максим ходил к ручью набирать воду, ко мне из леса выбежал лось! Я раньше только один раз видела молодого лося из окна машины. А этот был уже огромный взрослый зверь и стоял в метрах 20-30 от меня. Сначала я подумала: “Ничего себе как круто!” А потом испугалась. Хорошо,что лось испугался тоже и сам убежал. Сердце ещё долго у меня колотилось ;) Поехали дальше и на очередном грязевом участке снова встретились с вчерашними ребятами. Немного проехали прошли  вместе.Дальше наши пути  разошлись. После нескольких километров грязи выехали на аккуратный грейдер.Это место на карте отмечено как урочище Балаханово. В местных посёлках  не раз замечали на домах солнечные панели- не везде есть электричество.После Балаханово мы проехали по очень хорошему пустынному асфальту, но он резко оборвался и опять начался грейдер. После грейдера должен был быть небольшой участок пунктирной тропы и , конечно же, эта тропа исчезла, растворившись в лесу. Не могло же два дня всё быть так прекрасно. Тут я немного отчаялась – и усталость накопилась, и впереди ещё достаточно километров. Но Макс смог соориентироваться и, сделав петлю в нужном направлении, мы из леса вышли на хорошую дорогу. Дальше у нас ещё была запланирована срезка трассы через лес, но мы решили доезжать последние километров 20 по асфальту. И так уже по лесам накатались. Последний привал. Ручей прозрачный и в нём барахтались две пиявки. В компании пиявок сделали перекус.До Мельниково крутили педали по почти пустой  трассе. Сделали остановку на Тиверском городище.Смотреть там особо нечего, кроме отдыхающих на берегу Вуоксы туристов. А второй раз притормозили у часовни Андрея Первозванного недалеко от пос. Васильево.Часовня была занесена в книгу рекордов Гиннеса “как единственная в мире церковь, построенная на крошечном острове, фундаментом которой служит монолитная скала, выступающая из воды”. Еще пару лет назад никакой переправы к  ней, кроме лодки, не было. А сейчас первоначальный замысел полностью разрушен убогим железным мостом, на котором ещё и замок висит. Очень жаль,что не приехали сюда раньше.Тем не менее, поездкой остались очень довольны.

Отчеты, путешествия

ПВД по Выборгскому району

Дата: 26-27 мая 2017/примерно 80км.

Трек:

Total distance: 84533 m
Max elevation: 104 m
Min elevation: 29 m
Total descent: -865 m
Download file: 01 (merged).gpx

Уже 2 года подряд в мае мы отправляемся в велопоходы в более-менее тёплые регионы земного шара. И хотя они не всегда оказываются такими тёплыми, как нам бы хотелось, всё же в это время мы уже спим в палатках, иногда ездим без курток и даже сгораем на солнце. В этом году велопоход запланирован на август и поэтому в мае было совсем грустно из-за устойчивой холодной погоды. И даже намечая поездку с ночёвкой на самый конец месяца, мы не были уверены, что в лесу не утонем в грязных лужах, а ночью не замёрзнем в тёплых спальниках. В принципе, частично так и получилось.

День 1.

В пятницу выехали уже после обеда. Ведь белые ночи же, можно крутить педали хоть до утра! Маршрут я проложила из посёлка Победа – бывшей финской деревни Каннельярви. В 1948 году она была переименована по названию совхоза. Мы там раньше были только проездом на машине. Видимо, посёлок сохранил свою совхозную бытность, так как навозом там пахло просто головокружительно. В такие моменты я всегда с тёплой грустью вспоминаю свой родной посёлок Прогресс в Краснодарском крае, хотя обонятельный спектр там был значительно шире. Конечно, как только мы собрали велосипеды, стал моросить дождь, но терять время, пережидая его, мы уже не могли себе позволить и поехали в сторону Гладышевского заказника. Мне не захотелось тащить свой рюкзак а-ля велоштаны, поэтому такой вот модный “байкпэкинг”.У ж/д платформы Шевелёво дождь усилился и мы вовремя успели спрятаться под навес. Пока пережидали сильный дождь, увидели как красиво “Аллегро” рассекает водную взвесь на своём пути. Основной дождь прошёл, и под прежнюю мелкую морось мы въехали в лес. Он, как и предполагалось, встретил огромными лужами. 

Но преодолев первичный дискомфорт, поехали по маршруту, а дальше луж стало меньше и даже погода улучшилась – выглянуло солнце. Рядом с Гладышевским озером на какое-то время появился асфальт. По этому асфальту мы доехали до конюшни, указанной на карте. Там имелись хоз. постройки и сами лошади, людей только не было видно.  И вот тут-то дорога и закончилась.

В нужном направлении пошли по истоптанному лошадьми полю. Каждый раз таская велосипед на себе по лесным завалам или болотам, я говорю, что это в последний раз и больше я не буду ориентироваться на невнятные лесные тропы. И в следующий раз опять тащу велосипед по таким же местам. Предвидя лесное огребалово, мы решили хотя бы поесть перед ним.И “Папа может” нам действительно помог.  Сначала тропка нашлась, и по ней даже можно было нормально ехать. Потом со всех сторон нас окружил лес с поваленными деревьями и через несколько сот метров мы поняли, что дорога наша проложена по ручью. Никогда полностью не доверяйте картам. Всего метров 500 по такому лесу обернулись для нас большими энергозатратами. Но нам-то не привыкать. А места дикие и очень красивые, только следы жизнедеятельности  лосей попадались. Жаль не до фотографий было. Кое-как выйдя на широкую просеку, мы напоролись на следующее препятствие – тропинка к старой финской мельнице, указанной на карте, была перегорожена забором и недвусмысленными фанерными силуэтами людей с прицелом на груди. Сначала решили обойти это место по другой тропинке, но охота пуще неволи же. Перелезли через забор и пошли напролом. Оказалось, что в старом доме живет какой-то дед. Нас он встретил не особо гостеприимно и сказал, что на наше счастье только что закрыл своего ротвейлера в доме. Тем не менее, старую деревянную мельницу мы посмотрели. Стоит она на берегу бурной реки Гладышевки. Со страху опять ничего не сфотографировали и понеслись быстрее к шоссе. Ещё одно напоминание себе: не лезть куда не нужно. Переехав Средневыборгское шоссе, опять углубились в лес. У меня разрядился велокомп и закончилась вода. После 23:00 постепенно стало темнеть и белая ночь растворилась в лесных сумерках. До запланированного места ночёвки мы доехать не успели, а лес вокруг в темноте казался мало того, что мрачным и неуютным, так ещё и всякие странные звуки издавал. Использовав последние более-менее светлые минуты, процедили воду из болотного ручья и сварили на огне кофе, так как газовый баллон тоже перестал работать. 

Это был самый вкусный кофе, который я пила. Дальше пилили по лесу с фонариками примерно до 01:30 и заночевали на полянке, отъехав подальше от крохотного посёлка Осетрово. Ужинать не стали, сразу легли спать. Моему уставшему организму уже не хватило сил себя согреть. Проснулась я от ощущения, что у меня льдины вместо ног. Согреться смогла, только когда заползла в спальник к Максу.

День 2. 

Утром вышло солнце и в палатке стало жарко. Из остатков болотный воды сварили кашу и даже на кофе хватило. При свете дня все оказалось милым и приятным, не понятно чего ночью  боялись. Быстро доехали до ж/д станции Яппиля и после переезда свернули к большому озеру Зеркальное. Озеро очень понравилось, на нём несколько островов и по берегам сосновый лес. Пока ехали по территории эко-отеля “Лес”, было очень чисто. Потом начались загаженные стоянки отнюдь не эко-туристов. Смотреть на оставленный ими мусор было не приятно. К сожалению, от этих реалий не уйти, везде где ступает нога человека, а тем более проезжает машина, остаётся мусорный след. Такой вот огромный камень попался по дороге. Максим смог на него залезть.По лесу ехали неспешно, наслаждаясь солнцем и запахом нагретой смолы. Проехали мимо СНТ Алгоритм, там разряженный сосновый лес стал плотным и мшистым. Пообедать заехали на озеро Белянское. Вот с таким лицом взрослые люди идут с велосипедом через болото! А после лесными тропами выехали на грейдер, который привёл нас к посёлку Уткино. Там уже начался  асфальт, темп ускорился. Дома за высокими заборами выглядели более чем добротно. Между посёлками Уткино и Подгорное дорога проходит между двух больших озёр. Место живописное, на перемычке народ рыбачит. Немного пришлось проехать по Средневыборгскому  шоссе, но часть трассы срезали через Семиозерье.  В итоге осталась финишная прямая. Постояли на переезде станции Каннельярви, она, в отличии от деревни, сохранила своё название, и завершили маршрут.  На последок осмотрели руины местной кирхи – финского наследия деревни. 

Отчеты, путешествия

Кыргызстан, часть вторая

Часть 2: Об овсяной каше со льдом, горах словно с открытки, горячих источниках и киргизском вине.
 
День 8: Золотой источник и белая вода.
Джети – Огуз – Ырдык – Конкино – Каракол -Ак-Суу/ 48,5 км.
Прошедшая ночь была действительно холодной. Вся вода замёрзла, поэтому кашу варим со льдом.
8.1
6NEl98kQnBMНо как только солнце поднимается выше, начинает припекать. Посмотреть на нас приходят лошади.
8.2
Мимо проходит стадо овец, подгоняемое пастухом. И нам  тоже пора отправляться в путь. Съезжаем с холма и перебираемся через реку, где восполняем запасы воды.
8.3
Опять спуск.
8.4
Белые вершины гор зависли  в небе как облака.
8.5
По пути встречаем только несколько юрт.
8.6 8.7
И любопытных коров.
8.8
Тропинка уходит вдаль, мимо ручья и красного песчаника.
8.9 8.10
Иссык -Куль уже виден впереди.
8.11
Сегодняшний обед приправлен прекрасными видами. Пока едим, мимо пробегает табун лошадей.
8.12 8.13
Долго спускаемся по каменистой тропе, от напряжения у меня болят руки. Проезжаем посёлок Ырдык и мы снова на трассе.
8.14
Привет, грачи! Здесь они орут ещё громче, а умирают ещё чаще. Въезжаем в Каракол – административный центр Иссык-Кульской области. Во времена СССР он назывался Пржевальском. Именно здесь от брюшного тифа умер известный путешественник. Он похоронен на берегу Иссык-Куля. Город по местным меркам крупный, в нем есть светофоры, кафе, гостиницы, зоопарк и даже горнолыжный курорт. Девушки ходят в нарядных платьях. Нас же немного угнетает этот оплот цивилизации, и мы спешим свернуть в село Ак-Суу, от которого дорога идёт в ущелье Арашан. По пути встречаем иностранных байкеров, едущих навстречу. Ак-Суу в бытность СССР ласково называлось Теплоключенка из-за расположенных поблизости горячих радоновых источников. Село до сих пор сохранило некую курортную праздность. По дороге на растяжках висят изречения разных знаменитых людей, все они дублируются на русском языке. После села сворачиваем в ущелье Арашан. Грунтовка идёт вдоль реки Ак-Суу, что в переводе означает “белая вода”.
8.15 8.16
Отсюда начинается подъем к горячим источникам Алтын-Арашан (“Золотой источник”), расположенным на высоте 2600м., – пожалуй, самому красивому и труднодоступному месту, из тех где мы побывали. Подъёмом нам предстоит заняться завтра, а пока находим место для ночёвки. Оно на небольшом островке в разливе реки.
8.17
“Белая вода” с грохотом несётся мимо наших палаток, но мы уже привыкли к таким звукам гор и быстро засыпаем.
День 9: Баня по-киргизски
 
Ак – Суу – ущелье Арашан/ 12,7км.
После завтрака начинаем подъем. Нас предупреждали, что дорога не везде проходима для велосипедов. И действительно, большую часть из преодоленных километров мы их толкаем в гору.
9.1
Местами это осложняется из-за каменных осыпей, перекрывающих дорогу.
9.2
Пешим туристам в данном случае легче. Периодически мы их обгоняем, но они неизбежно обгоняют нас снова. Зато за затраченные физические усилия природа щедро вознаграждает необыкновенными видами. Отвесные скалы щетинятся Тянь-Шаньскими елями, в проймах между деревьями спускаются ледники, а через дорогу бегут многочисленные ручьи. И чем выше, тем прекраснее вокруг.
9.3
Подъем занимает около трёх часов. Перед финишным рывком собираем все силы.
9.4
Выходим на площадку, открывающую вид на лежащую внизу долину. Местность как будто с открытки.
9.5 9.6
Довольные и уставшие, спускаемся к виднеющимся домикам. В первом попавшемся нам предлагают борщ и бесплатный чай. Конечно, мы не можем отказаться. Атмосфера внутри напоминает приют альпинистов: деревянная обивка, развешанные по стенам карты, печь. За столом к нам присоединяются пара пеших туристов, с которыми мы “соревновались” на дороге. Неожиданно девушка начинает говорить по-русски. Оказывается, она родилась в Челябинске, но ещё в детстве уехала в Израиль. Они недавно поженились и проводят медовый месяц, путешествуя по пути Марко Поло. До этого были в Китае и Узбекистане. Говорят, что в Киргизии самая красивая и разнообразная природа. Выпиваем чай за их здоровье. Посещение горячих источников в их планы не входит, а вот мы совсем не прочь. В этом месте на реке Арашан есть дикие источники, а есть закрытые платные бассейны с проточной водой. Посмотрев на первые, идём во вторые.
9.7
Вот так выглядит баня по-киргизски.
9.8
Помещение защищает нас от ветра и мы долго отмокаем, периодически выбегая и окунаясь в холодную реку.
9.9
После таких  спа-процедур садиться на велосипед уже не хочется. Договариваемся об ужине и ночевке и наслаждаемся идеальными видами долины.
9.10
Ущелье венчает снежная вершина — Аксуйская стена, известная как гора “Палатка”.
9.11
Её высота 5022м. Делаем на её фоне видео-селфи.
Домашний ужин очень вкусный. Так наедаемся, что даже отказываемся от добавки, щедро нам предложенной. После ужина знакомимся с хозяином дома Валентином. Чувствуется, что он душа любой компании. Какое-то время работал в Питере. Кстати, из тех, с кем мы разговаривали, каждый второй бывал в Питере во времена СССР. Перед сном ещё ненадолго заходим в бар, который только что открыли  знакомые Валентина.
9.12
Наша комната – это помещение 4х2 метра, заполненное кроватями. Электричества и канализации в доме нет. С наступлением темноты все ходят с налобными фонариками. Затапливается печь. Мы ложимся на кровати прямо в спальниках. Долго болтаем. Неожиданно врывается Валентин и  забирает несколько  одеял – кто-то сильно замёрз. Наконец, весь дом погружается в сон.
9.13
День 10: Привет, грачи!
ущелье Арашан – Ак-Суу – Пристань Пржевальского – Михайловка – Тюп/ 73,5 км.
Утром нас уже ничего не удерживает наверху и после завтрака с натуральным кофе(первый раз за 10 дней) собираемся вниз. Памятное фото на высоте 2600м.
10.1
Теперь-то обгоняем всех пеших туристов, хотя, на каменных завалах всё равно спешиваемся.
10.2 10.3
Скоро опять оказываемся в селе Ак-Суу. Минуя Каракол и музей Пржевальского, доезжаем до пос. Пристань Пржевальского. Заезжаем в магазин. Вокруг очень уныло. Место как будто законсервировано со времён СССР. Пропагандисткие лозунги на брошенных заводах, статуя Ленина и страшные пустые общежития… Ехать мимо полей куда приятнее.
10.4
Слышала от знакомой про маковые поля по берегам Иссык – Куля, но всё, что нам попалось – несколько цветов в кустах.
10.5
Из  села Михайловское отправляем домой открытки. Выезжаем на шоссе.
10.6
К вечеру погода портится и собирается дождь. В довольно крупном пос. Тюп концентрация дождевых туч заставляет нас спрятаться под крышу. Около часа пережидаем  дождь, а потом едем искать ночлег. Под мелкую морось сворачиваем к Иссык-Кулю.
10.7
Проезжаем сад и находим симпатичное место на самом берегу. Палатки ставим под дождём. Я подогреваю себе остатки обеда в тамбуре. А мужики, любящие коллективизм, готовят еду на улице. К ним подходят поболтать пьяные рыбаки. Наконец-то все расходятся по своим домам и палаткам. Спать ложимся немного отсыревшими под монотонный стук надоевшего дождя.
День 11: “Мне вас даже жаль немного”
Тюп – Кюрментю – Фрунзенское – Кутургу – Ой-Булак – Кичи-Орюктю – Орто-Орюктю – Чон-Орюктю – Жаркынбаево – Ананьево – Семёновка| 80км.
Опять серые тучи, но дождя нет.
11.1
Вдоль берега деловито плавает выдра. Прошлым вечером рыбаки обещали прийти и принести рыбу. Обошлось. Возвращаемся на шоссе. Сегодня хотим доехать до ещё одних горячих минеральных источников Чон-Орюктю. Они находятся на берегу Иссык-Куля в одноименном посёлке. До них 50км. по шоссе.
11.2
Дорога дальняя и на обед останавливаемся в поле. С нами уже несколько дней катается недопитая бутылка вина. Выпиваем немножко для аппетита и решаем, что надо допить всё. Оказывается, киргизское домашнее вино езде на велосипеде совсем не мешает, а даже способствует. В приподнятом настроении доезжаем до нужного посёлка. По указателю сворачиваем к источникам. Территория огорожена,  горячая минеральная вода разлита в круглые  ванны, обложенные камнями.
11.3
Сначала идём окунуться в Иссык-Куль, чтобы не разводить грязь. Бассейн разделён на 3 чаши с водой примерно 10, 36 и 45 градусов. Их очень приятно чередовать.  Долго там зависаем и даже хотим остаться на ночь, но жажда приключений манит нас вперёд к последним оставшимся на нашем пути ущельям – Семёновскому и Григорьевскому.
11.4
Эти ущелья соединены между собой дорогой. Можно подняться по одному и спуститься по другому. Хотим до темна доехать до первого, Семёновского, и там заночевать. Это ещё 30км.  Быстро собираемся и уже через 15 минут крутим педали по шоссе.  На середине пути останавливаемся у большого магазина. В нём непривычное изобилие продуктов, поэтому, решая что купить, создаём очередь. На выходе заводим разговор с подвыпившим молодым человеком. Он принял нам за американцев и очень обрадовался, узнав, что мы русские. Расспросив о том, сколько мы  в дороге, где уже побывали  и куда направляемся, подвёл итог: “Мне вас даже немного жаль, ребята”. Попрощавшись, мы без сожалений едем дальше. Дорога в ущелье идёт из пос. Семёновка. Судя по большому советскому плакату на въезде, место в былые времена было довольно популярным. Сворачиваем с шоссе и, немного поднявшись, находим поляну, защищённую от дороги кустами.
11.5
Рядом речка и кладбище на другом  берегу. До наступления темноты успеваем поставить палатки и приготовить ужин.
11.6
Завтра мы снова будем в горах! С этой мыслью засыпаю.
День 12: Футбол в горах, вино в кустах.
Семёновское ущелье – Григорьевское ущелье/ 33,5 км.
Просыпаемся и устраиваем долгие сборы, в горы надо взять побольше воды. Небо чистое и уже с утра жарко. Ущелье широкое, в нём много простора, но негде спрятаться от солнца.IMG_5640Проезжаем юрты. Видим даже указатель гостевого дома. В горах тоже  любят футбол.4 Даря необходимую путнику тень, на обочине растёт одинокое дерево. Делаем здесь остановку и съедаем сникерсы.
IMG_5679 А этот дом – последний оплот цивилизации.
IMG_5692Сразу за ним начинается серпантин, ведущий на перевал. IMG_5695Сзади нас необъятный простор, впереди снежные шапки гор, небо кажется одновременно близким и бесконечным.P1100923Горы имеют особую энергетику, таких ощущений на равнине не пережить. Мы медленно бредём вверх и, как бы тяжело не было, этот путь прекрасен. Наверху отдыхаем.P1100926 И устремляемся вниз. Кажется, что пол мира  под ногами.P1110019 Съезжаем с серпантина и оказываемся  на пастбище.P1110012 От него дорога идёт вниз к шоссе по Григорьевскому ущелью, но нам предстоит ещё небольшой подъем к озеру. Ехать вверх тяжело, но можно. Берега озера заболочены, но мы находим подход. Вода достаточно тёплая и Макс Л. решает искупаться.IMG_5764 А мы с другим Максом раскупориваем бутылку полюбившегося нам домашнего вина. Оно пьётся как божественный нектар. И можно было бы уже остаться в этом райском месте на ночь, но решаем спуститься пониже, там теплее. Возвращаемся к перекрестку дорог. Мягко светит опускающееся за горы солнце, вокруг мирно пасутся лошади и ни единой человеческой души вокруг. Возможно это происки вина, но мир вокруг в эту минуту особенно прекрасен.  Навстречу нам на ослике поднимается испещрённый морщинами аксакал, древний как эти горы. Перепробовав несколько мест, располагаемся на небольшой поляне у воды. Здесь уже явно чувствуется присутствие человека: мусор и облезлые остовы разных построек вокруг. Последний раз ночуем в горах и в палатке.
День 13:  “Как говорят на Кавказе, пусть ваш кошелек всегда будет беременным и никогда не будет выкидыша”.
Григорьевское ущелье – Григорьевка – Кашат – Темировка – Корумду – Бостери – Чолпон – Ата/ 45км.
В отличии от Семёновского, Григорьевское ущелье узкое и каменистое.
IMG_5813С утра долго ждём, когда на нашей поляне покажется солнце. Торопиться некуда – осталось доехать порядка 40км. до города Чолпон – Ата, и наш поход окончен. На выезде из ущелья, останавливаемся у пасеки купить мёда.P1100906 Хозяева – приятная пожилая пара. Долго с ними разговариваем.  Муж в молодости был в Питере, вспоминает Эрмитаж. У нас как раз осталась открытка с видом музея. В качестве ответного жеста он раздаёт каждому по камню с напутствующими словами. Кто-то скоро женится, а кто-то сможет с помощью камня уравновесить свой характер. На прощание хозяин произносит неожиданное пожелание: “Как говорят на Кавказе, пусть ваш кошелек всегда будет беременным и никогда не будет выкидыша”. Да будет так! Выезжаем на шоссе. Горы остались позади, от этого немного грустно. Решаем заесть эту грусть в кафе. Пробую жареную форель, очень вкусно. С остановками доезжаем до Чолпон-Аты. Места здесь не особо живописные, движение плотное. Весь отрезок пути лишь механическое кручение педалей. В Чолпон – Ате сразу находим таксистов и договариваемся о доброске в аэропорт. В этот раз нам перепал минивэн. Осталось найти место для ночёвки. Гостевых домов вокруг много, но почти все они ещё закрыты – не сезон. Но мальчишки указывают на один из них. За 500 сом  с человека получаем две смежные комнаты с ванной и туалетом. Смываем пыль дорог и идём на прощальный ужин.  Наедаемся так, что еле передвигаем ноги. Прогуливаемся к городскому пляжу и обратно идём в темноте – ни одного фонаря в городе нет – не сезон.
День 14: Пора домой.
300 км на машине
Утром небеса проливаются сильным дождём. Кажется, что сама киргизская земля горюет о нашем отъезде. Звонит наш таксист Алмаз и предлагает выехать на несколько часов раньше – возможны обвалы на дороге. Выезжаем в 14:00. Скоро дождь прекращается и мы спокойно доезжаем до Бишкека. Наш рейс только в 4 часа утра, впереди долгие часы ожидания. Успеваем поесть, почитать, посмотреть сериал и пересмотреть все фотки. Когда объявляют регистрацию, сразу же подходим к стойкам. Там уже толпы народа и полная неразбериха. Очередь не соблюдается, все нагло встают перед нами, пока мы своими спинами не преграждаем проход. И все равно предприимчивые киргизы пытаются пролезть вперёд, а одна женщина предлагает мне её пропустить, записав на неё  лишние килограммы моего багажа. Наконец-то сдаём велосипеды и получаем билеты. С облегчением выдыхаем, но самое сложное оказывается впереди. Со всех стоек регистрации неконтролируемая толпа стекается через один проход к кабинкам паспортного контроля. Их всего две. Люди толкают друг друга, продвигаясь по миллиметрам. Время вылета приближается, а мы ещё глубоко в толпе. Наконец-то работникам аэропорта приходит мысль пропускать вперёд пассажиров ближайшего рейса. Но  вылетающие другими рейсами всё равно пытаются пройти с нами. Не знаю как, но этот хаос заканчивается и мы успеваем как раз на посадку. Не успеваем только зайти  в Дьюти-фри.
До свидания, Киргизия. Мы будем скучать.
Заключение – смета на 2016 год:
Примерная смета расходов выглядит так:
(примечание: газа было заложено слишком много, можно было вполне обойтись десятью баллонами, вместо 16!!!, что позволило бы сэкономить около 3000р., а еще лучше брать мультитопливную горелку, т.к. с покупкой топлива по этому маршруту проблем бы не возникло)
Расходы на четырех человек: (в сом, курс сом: к рублю почти 1:1 на момент написания)
Еда \ вода \ кафе 13357
Газ 6000
Транспорт от Бишкека до Балыкчи и от Чолпон – Аты до Бишкека 10000
Интернет, телефон 380
Проживание с питанием 5250
Развлечения (источники) 800
Итого на четверых, без перелета: 35787
На человека : 8946
Билет Спб-Бишкек-Спб: 18800
Итого на человека: 27746
Отчеты, путешествия

Велоэкспедиция. Часть 2: Подпорожское кольцо

32,1Вторая часть нашего велопохода (с первой частью можно ознакомиться здесь) проходила по Подпорожскому р-ну ЛО, неизвестному и нами совсем не изученному. Основной целью являлась поездка по туристическому маршруту «Серебряное кольцо Подпорожья» и осмотр старинных деревянных церквей. Всего в этом районе насчитывается 64 памятника деревянного зодчества. Мы увидели только 6 из них.

Часть вторая: Подпорожское кольцо

Дата: 6-7 августа 2015г.
Нить маршрута: Подпорожье – Курпово – Согиницы – Заозерье – оз.Вачозеро – Токари – Посад – Волнаволок – Пёлдожи – Мятусово – Яковлевское – Хевроньино – Подпорожье – 107км.
День 1
Подпорожье – Курпово – Согиницы – Заозерье – оз.Вачозеро – 40км.
Покрытие: грунт

Средняя скорость: 15 км/ч
Выехали с места стоянки на Онежском озере утром и в Подпорожье приехали в самую жару. Нас сразу впечатлила Верхнесвирская ГЭС, и сама река Свирь, на берегу которой мы и решили пообедать перед началом пути.0Мужчины, наевшись, отдыхают.1Женщина моет посуду. Всё как положено.3Доезжаем по асфальту до первого пункта нашего маршрута – села Курпово. С моста открывается симпатичный вид на реку Важинку и Вознесенскую церковь, подсвеченную ярким послеполуденным солнцем.56Я бы не назвала эту церковь самой живописной из увиденных нами. Однако, в Интернете есть информация, что это единственная из сохранившихся на Русском севере построек с десятериковым срубом. Жаль, что в срубах никто из нас не разбирается. Построена церковь была в 1630г. на месте сгоревшей в конце 16в. Сейчас её ремонтируют и внутрь нас не пустили (как и во все другие церкви, за исключением одной).7,1Из Курпово едем в деревню Согиницы. Начинается грейдер и автомобильное движение сменяется проезжающими время от времени грузовиками с песком. На фото не туман, а пыль, которую они поднимают.7Въезжаем в Согиницы. По данным переписи 2010г. в ней постоянно проживают 3 человека. Мы встретили только нескольких рабочих и, сдаётся мне, проживают они не в этой деревне.8С дороги хорошо виден ансамбль из Никольской церкви, срубленной в 1696г., и зимней церкви Святого пророка Ильи, построенной в 1864г.1112Есть в деревне и другие примеры деревянного зодчества.10В церкви идёт ремонт силами встреченных нами рабочих. Внутрь нас не пустили.image-16-08-15-23_46-12При виде этого дома, стоящего на выезде из деревни, ожидаешь услышать доносящееся: «Василиска, это шо такое?» Вот уж ой так ой.ВасилискаДальше дорога пролегает к деревне Заозерье. Чтобы в неё попасть, нужно свернуть с грунтовки и проехать через поле.13Сама деревня живописно раскинулась на берегу большого озера Вачозера (как же мне нравятся такие названия озёр).16 15 Макс И. говорит, что пожил бы здесь недельку. И я бы тоже не отказалась.17,1А на окраине деревни стоит покосившаяся часовня Петра и Павла. Как и в предыдущих церквях, за оградкой находится деревенское кладбище.1718Начинает темнеть, и мы едем искать место для ночёвки. 14Находим его на берегу того самого Вачозера. На карте это место обозначено как кемпинг. Ставим палатки, долго разводим костёр, ужинаем, а перед сном окунаемся в озеро. Ночью льёт дождь.19
День 2.
оз.Вачозеро – Токари – Посад – Волнаволок – Пёлдожи – Мятусово – Яковлевское – Хевроньино – Подпорожье – 67км.
Покрытие: грунт, асфальт

Средняя скорость: 14,5
Утро встречает нас серыми тучами. Процеживаем воду из озера, чтобы попить чай.20Собираемся и выезжаем в направлении деревни Посад, где находится ещё одна церковь.21По пути проезжаем деревню Токари, расположенную на берегу озера Ардозера. Здесь свалена огромная куча песка для ремонтных работ и именно здесь наши встречи с грузовиками заканчиваются. 22Рядом с деревней есть ж/д станция 1916г. Мы даже стоим на переезде, пропуская поезд.поездРассчитываем, что найдём в Посаде магазин и купим воды, но в нём, видимо, не больше жителей, чем в Согиницах. Церковь Афанасия Великого стоит прямо у дороги. Рядом, как заведено, кладбище.2425В поисках воды заезжаем в попадающиеся по пути деревни, но магазина нигде нет. А рельеф очень холмистый. Постепенно нас начинают одолевать жажда, и голод.30Деревня Волнаволок и озеро Пидьмозеро.26Часовня Покрова Пресвятой Богородицы построена в 2006г. Нам она не особо интересна.27Быт в деревне Пёлдожи. А магазина опять нет.28Отчаявшись, останавливаемся на берегу Пидьмозера и набираем воду для приготовления еды из него.29 В отличие от других озер, берега здесь заболочены и  вода зелёная и мутная. После обеда решаем на всякий случай выпить активированного угля (нет, никто впоследствии не отравился). Но само озеро живописное.31Едем в садоводство Яковлевское смотреть на гвоздь нашего маршрута – церковь Елисея пророка. Неожиданно для нас появляется асфальт. Но горки никуда не исчезают.32Съезд в деревню Мятусово на берегу Свири. Магазина там тоже нет.33Наконец-то, приезжаем в Яковлевское. Здесь есть магазин и колодец с питьевой водой!Яковлевское Местные объясняют как доехать до самой мистической церкви, виденной мною когда-либо (если не считать Троицкую церковь в деревне Пятая гора). Сначала надо ехать через лес. 35Из леса выезжаем в поле. И вот она виднеется на берегу озера Сидозера.36 Хочется быстрее к ней подобраться, но туристический маршрут сюда не проложен. Лезем к ней через траву и крапиву. 37.1Она двухэтажная и как будто поставлена в это место пришельцами из других галактик, настолько выглядит необычно. 37Обходим её по периметру. Макс И. очень воодушевлен увиденным. 40Эта единственная церковь внутрь которой мы попали. Почему-то она никому не нужна. Табличка «Охраняется государством» на ней не висит, реставрационных работ не ведётся. Она просто разрушается под напором времени. IMG_9934Хотя видно, что посетили ещё приходят (зачем только они принесли сюда скворечник?)39 Вокруг церкви парочка заросших травой домов. Как я понимаю, остатки посёлка Сидозеро.41 Малина здесь необыкновенно крупная и сладкая.43 Отдыхаем и пьём чай с малиной.44 Возвращаемся в Яковлевское и купаемся в Сидозере. 34Вода прохладная и прекрасно освежает после такой утомительной вылазки. А затем едем в Подпорожье, где и смыкается наше серебряное (а я бы назвала его деревянным) кольцо.45Конец!

Отчеты, путешествия

Велоэкспедиция. Часть 1: Операция Бесов нос.

P1040901Наша 4-х дневная поездка условно разделена на две части. Первые два дня мы провели в Карелии и посетили труднодоступный и тем самым очень для нас привлекательный мыс Бесов нос; посмотрели на живописную северную природу и Онежское озеро; нашли петроглифы на мысах Бесов нос и Пери нос. Следующие два дня мы провели в ЛО и проехали по так называемому Малому серебряному кольцу Подпорожья, включающему в себя старинные деревянные храмы северо-западной части Подпорожского района.

Часть первая: Операция Бесов нос

А вы на великах здесь катаетесь?  Чё, заняться вам нечем что ли?

(местные жители пос. Шальский)

Дата: 4-5 августа.

Нить маршрута: Красноборский – мыс Бесов нос – мыс Пери нос –  Шальский – Семёново – Филимоновская – Чернореченский – Нигижма – Красноборский – 97км.

День 1.

Красноборский – мыс Бесов нос – 24км.

Покрытие: разбитая джипами лесная дорога
Средняя скорость: 10,6 км/ч

Доехать до мыса Бесов нос можно из посёлков Красноборский или Шальский. В обоих случаях это 20 с небольшим километров по разбитой лесной дороге. Какая из дорог более проходимая сказать сложно. На мой взгляд, никакая. Во втором варианте прибавляется езда по берегу Онежского озера. А из Красноборского есть возможность доплыть до мыса по реке Чёрная, вдоль которой идёт дорога. Мы стартуем из посёлка Красноборский (483км. от Питера).
1Выезжаем примерно в 17:00. Посёлок ничем не примечателен. Похож на пос. Владимировка в Приозерском районе, по которому мы недавно проезжали.2Мирные деревенские виды. На мосту встречаем деда, который расспрашивает откуда мы и куда. Надо отметить, что наши гружёные велосипеды вызывали любопытство везде.
3
Заезжаем в лес. Пока всё сухо и проезжабельно.4Первая остановка – полуразвалившийся мост. Здесь приходится спешиваться. Думаю, у джиперов этот мост вызывает особый восторг.56Дальше состояние дороги стабильно ухудшается. Не знаю, как проезжают здесь машины, а мы едем как-то так:78Водный путь до Бесова носа – река Чёрная.11 10Подкрепляем силы.БН привалИ снова едем.БН едемВпоследствии мы прозвали эту часть поездки велотреккинговой. Но и водные процедуры имели место бытьБН водные процедуры БН Водные процедуры2Выясняется, что не все транспортные средства доезжают до пункта назначения (по слухам, именно здесь сгорел медведь).МедведьУчасток  выхода скальной породы на поверхность.17Проезжаем заброшенную деревню Бесоносовка с остовом деревянного дома, торчащего из травы, Бесоносовкаи мы на берегу Онежского озера.P1040750Как брат (или сестра) оно похоже на Ладожское.19Чуть-чуть проезжаем по песку.20Мы на месте!21Радости нет предела. 22Петроглифы находим быстро. Самый крупный из них – “Бес”. Название этому изображению дали монахи-первопроходчики в XVI в. (которые и пририсовали ему крест, дабы нейтрализовать его тёмную силу). Считается, что ему около 5тыс. лет и раньше на этом месте осуществлялись жертвоприношения.23Но выглядит Бес вполне дружелюбно. 23,2С камней виден неработающий маяк.24Многие перекрытия уже обвалились, так что подняться на него не решаемся.25Место для стоянки находим быстро. Вокруг не многолюдно, хотя одну компанию (добравшуюся сюда на машинах) мы всё таки встречаем.26Так радостно бегут в Онежское озеро люди, не поехавшие этим летом на море.282930Заканчиваем этот фантастический день карельским закатом. Ночью спим крепко.27

День 2.

мыс Бесов нос – мыс Пери нос –  Шальский – Семёново – Филимоновская – Чернореченский – Нигижма – Красноборский – 73км.

Покрытие: песок, грунт, камни, асфальт

Средняя скорость: 14,6 км/ч

Утро начинается, конечно же, с завтрака.завтракДобавка к каше здесь в изобилии.ЧерникаНавьючиваем наши транспортные средства.
3Выезжаем. Первоначальный план подразумевал возвращение по той же дороге, но восхищённые здешними красотами, мы решили испытать другой путь и вернуться к машинам через пос.Шальский, накинув при этом лишних 50 км.лес6Встречаем по пути пса. Он лает, роет землю и не даёт нам пройти. Решаем, что это дух леса и задабриваем его остатками курицы.Дух лесаДоезжаем до соседнего мыса. Он состоит из пяти небольших каменных мысов, разделённых бухтами. 89С него открывается красивый вид на маяк.10Ищем петроглифы. По заверениям Викимапии, здесь находится большое скопление мелких петроглифов11Вот и они. О чём хотели нам поведать предки? Что видели они в те давние времена? 12Гусей?13 Сороконожек? (А Макс Л. говорит, что это какое-то судно)14??? Свои варианты пишите в комментариях!15Камни, вода и сосны…17 16Едем дальше. А скорее идём.18Этот островок заселён и оборудован спутниковой тарелкой.20Выезжаем на берег. По кромке воды ехать вполне комфортно.21,122Снова забираемся в лес.21,2Мужественно преодолеваем преграды.21,3 IMG_9749Простота обеда компенсируется прекрасным видом на озеро, водой из которого мы завариваем свои дошираки.Горелка23И снова лес.24Испытание камнями.Дорога25И снова вода.26И, наконец-то, Шальский.27IMG_9786Архитектура впечатляет.28 30 29Дальше едем 50км. по шоссе. Попадаются симпатичные пейзажи.32 31Отдыхаем.IMG_9797Приезжаем в Красноборский уже на закате и, не найдя сносного места для ночлега, едем на машине 70 км. в сторону Подпорожья. Встаём на берегу Онеги, но уже совсем не в таком живописном месте. Спим, однако, опять крепко.IMG_9813IMG_9815

Читать вторую часть

 

Отчеты, путешествия

Карельский перешеек

Нить маршрута: Громово – Портовое – Соловьёво – Черёмухино – Ладожское оз. – Владимировка – оз.Гусиное – Приладожское- Яблоновка – Громово – 93 км.
Дата: 24-25 июля 2015г.
Описание: В перерыве между дождями мы поехали в небольшой ПВД по Карельскому перешейку. Маршрут выбрали случайно, но он оказался весьма удачным. Дороги проходят в основном по сосновым лесам, вокруг много озёр и почти нет машин. Правда, в виду обильного количества осадков, изливавшихся на С-Пб и ЛО в последнее время, пришлось преодолеть и определённое количество луж.
День 1.
Громово – Портовое – Соловьёво – Черёмухино – Ладожское оз. – 49 км.
Покрытие: грунт, песок
Средняя скорость: 14 км/ч.
Путь начинаем из пос. Громово. Своё название он получил в честь героя ВОВ Павла Громова, погибшего в боях на Карельском перешейке. Об этом свидетельствует памятная стела, установленная напротив этого здания с ликом, конечно же, Ленина.
P1040132Есть ещё памятники финским солдатам.
P1040128 P1040129Выехав из посёлка, сразу останавливаемся поесть земляники. Россыпи ягод встречаются по обочинам дорог повсеместно. Запах очень аппетитный, но сама земляника мелкая. Как и черника.
P1040133Проезжаем мимо посёлка Портовое.
P1040135 Останавливаемся пополнить запасы воды. Начинает моросить мелкий дождик, но он быстро заканчивается.
P1040141Вид на озеро Суходольское.P1040146Кое- где дорога грязная и мокрая, но мы ожидали гораздо худшего. Погода отличная.P1040158Лес вдруг уступает место полю со стогами. P1040159Через поле стремительно бежит заяц. Так стремительно, что сфоткать его не удаётся.P1040164P1040161По пути попадается информационный указатель. Сворачиваем в лес посмотреть на финский военный мемориал. P1040171P1040174Подъезжаем к аэродрому.
P1040179Вокруг ни души. P1040180P1040185В Соловьёво река Бурная впадает в Ладожское озеро. Здесь мы устраиваем первый привал под зорким оком местного рыбака.P1040203Быстро фоткаю пока он отвернулся.P1040202Продолжаем отдых в кают-компании.

Дальше уже едем вдоль Ладожского озера. Где-то его видно, а где-то нет.P1040233Здесь идёт вырубка леса.P1040218Наверное, поэтому и дорога такая широкая. Чтобы этот лес удобно было вывозить. P1040230К вечеру приезжаем в Черёмухино – деревню на самом берегу Ладоги, и по совету местного жителя недалеко находим место для ночёвки.P1040239Палатки, костёр, ужин и всё такое…P1040243P1040244Перед сном решаемся окунуться в холодные воды Ладоги. P1040266P1040267Совсем недалеко есть прекрасный песчаный пляж, но там всё занято. Нам достались скользкие камни.

Ночью наш сон прерывает группа идиотов, врубивших музыку на полную громкость.
День 2.
Ладожское оз. – Владимировка – оз.Гусиное – Приладожское- Яблоновка – Громово- 44 км.
Покрытие: всевозможное
Средняя скорость: 13,5 км/ч.
Утро выдалось прекрасным.P1040275Собираемся.P1040290 P1040277Выезжаем.P1040297С этой дорогой нам везёт меньше. Приходится пробираться вот так.P1040300И вот так. P1040306P1040308Едем мимо болот.P1040304Наконец-то выезжаем на более-менее твёрдую землю. P1040311На лугу стоит кошерная охотничья беседка. Чуть ли не со стеклопакетами.P1040310Устали.P1040318Устраиваем небольшой привал и едем дальше. За забором стадо чёрных коров.P1040322Добираемся до пос. Владимировка. Запасы воды требуют пополнения. Сначала пытаемся пополнить их в колодце, но вода там бытовая.P1040323Единственный магазин закрыт на обед. Не ждём. Едем посмотреть на пристань.P1040328Отсюда ходят катера на о.Коневец.P1040327Обедать, свернув с основной дороги, едем на озеро Гусиное. Даже купаемся, хотя оно очень мелкое.P1040394У каждого свой досуг.P1040355P1040362Вода заканчивается. Покупаем её в пос. Приладожский, выстояв огромную очередь в единственном магазине. Дальше едем в пос. Яблоновка.P1040407Из Яблоновки срезаем путь до Громово.P1040409Дорога там ребристая, периодически небольшие подъёмы и спуски. Попадаются машины. Устаём, но держим темп, чтобы сильно не отстать от Макса Л. Так и доезжаем до конечной точки пути.

Отчеты, путешествия

Карелия на двоих

Нить маршрута: Мегрега – Инема – Обжа – Габановский маяк – Ильинский – Герпеля – Еройла – Алексала – Рыпушкалица – Олонец – Судалица – Юргелица – Онькулица – Мегрега – 111км.
Дата: 4-5 июля 2015г.
Описание: Это вторая наша поездка по данному маршруту. Первая состоялась в сентябре 2014г. В составе четырёх человек мы хотели проехать 100 км. за один день, но на 4 часа заблудились в лесу. В этот раз мы поехали вдвоём. Проложили маршрут  в openrouteservice.org, разбив его на 2 дня. Этот вариант оказался оптимальным, так как большая часть дорог грунтовые, разной степени проходимости (ну и, если что, остаётся больше времени на блуждание по лесу).
День 1.
Мегрега – Инема – Обжа – Габановский маяк – берег Ладожского оз. – 54 км.
Покрытие: грунт, песок, камни
Средняя скорость: 10км/ч.
Свой путь, как и в прошлый раз, начинаем из дер.Мегрега. Она крупная и на нашем маршруте по численности населения уступает только Олонцу.1 Асфальт в Карелии обычно ограничивается населёнными пунктами.2Через пару километров в густых зарослях травы появляется дер. Инема.3Дальше 20 км. до дер. Обжа едем уже по грунтовке. Местами она как стиральная доска, но всё терпимо.4Обжа – последний оплот цивилизации на сегодняшний день. Даже встречное движение имеется.5 6Виды умиротворяющие. Радует, что деревня ещё живёт, хотя, чем живёт не понятно.78Привал. 9Рассматривая карту, находим недалеко от этого места маяк на берегу Ладоги. Конечно же, нам туда нужно.10Едем в густом лесу: свистим, шумим и поём песни, дабы разогнать всех медведей в округе. Потом оказалось, что свернули не в ту сторону. Обратно едем потише, весь лес нас и так уже услышал.11Немного поплутав,  доезжаем до маяка. Он не очень живописный, но действующий. Рядом живёт смотритель.1213Весь берег Ладоги обжитой. Повсюду стоят фургоны или деревянные домики, некоторые из которых откровенные лачуги. Этот выглядит добротно и красиво. 14Время  поправить водный баланс в организме.15Самый сложный участок начинается на обратном пути к основной дороге – несколько километров песка.1617Зато в конце – вознаграждение в виде лесного озера.18 К сожалению, берега заболочены, близко не подойти.19Выезжаем на основную дорогу. Пора искать место для ночлега. Этот мост знаком нам по прошлой поездке.20Не смотря на то, что по пути нам никто почти не попадался, на берегу Ладоги везде отдыхающие – кто в палатках, кто в своих деревянных постройках. Но и мы находим для себя клочок земли. Палатку ставим под грозные раскаты грома. 21Успеваем окунуться в Ладогу (видим, как вдали в воду бьют молнии) и начинается дождь. А перед сном любуемся потрясающим закатом.2223

День 2.
берег Ладожского оз. – Ильинский – Герпеля – Еройла – Алексала – Рыпушкалица – Олонец – Судалица – Юргелица – Онькулица – Мегрега- 57км.
Покрытие: грунт, асфальт
Средняя скорость: 17км/ч.
Ночью периодически по палатке стучит дождь. Утром показывается солнце. Завтракаем и едем дальше.24У очередного озера устраиваем привал.25 26Места уединённые, по пути встречаем только одного охотника.27.2 27Но уже скоро выезжаем к первому населённому пункту – посёлку Ильинский.28Очень рады асфальту. А вокруг красота.30 31 29В деревне Еройла проезжаем мимо церкви.32В пос. Алексала выезжаем на трассу. Непривычно слышать шум машин, но места живописные. Сбоку от дороги пасутся коровы.33.2 33Начинается дождь, поэтому в Олонец заезжаем только, чтобы посмотреть на церковь, расположенную на острове.34Со всех сторон деревянные мосты. 35Оставшийся участок пути едем практически без остановок, а навстречу нам знакомые лица:РыпушкалицыПутилицаСудалицаЮргелицаОнькулица

Отчеты, путешествия

Кургальский полуостров

Заповедная ЛО: Кургальский полуостров

Нить маршрута: Липово – Кургалово  – Кайболово – Тисколово – Конново – Преображенка – Выбье – Липово – оз.Липовское  –  71км.  /  оз.Липовское – оз.Белое – Выбье  – 16км.

Покрытие: брусчатка, асфальт, грунт

Дата поездки: 6-7 июня 2015г.

Примечания:  Кургальский п-ов находится в юго-западной  части Финского залива Кингисеппского р-на ЛО. Его территория составляет Кургальский заказник, имеющий международное значение.  Здесь до сих пор проживает финно-угорские народности – ижора и водь. Природа очень красивая: сосновые леса, Финский залив, два больших  озера, одно из которых солёное. Автомобильное движение на полуострове минимальное.  Для вело поездок подходит идеально, если не боитесь немножко потрястись на брусчатке( почти везде её можно объехать по обочине).

 

Первый раз загрузились втроём с велосипедами в одну машину. Всё поместилось!

1

Уже на Кургальском п-ве. Деревня Липово. Извлечение троих:

2

Вот она – заповедная кургальская брусчатка. Ей не страшны ни асфальт, ни время.

3

Выездов к Финскому заливу с основной дороги, по которой мы ехали,  много, но почти все они заболочены.

4 5

Озеро Липовское  – самый крупный водоём полуострова. Оно солёное, так как соединяется с Финским заливом протокой (да, Финский здесь тоже солёный).

7 6

Места, видимо, рыбные

8

Болот на полуострове много. И мошек, кстати, тоже.

9 10

Поля рядом с деревней Тисколово.

11

Привал на берегу Финского залива.

12 13 15 14

Самая живописная и крупная из увиденных нами деревень – Конново.

16 17

Вот так надо пить воду  из колодца!

18

Памятник уроженцам деревни Конново – братьям Койвунен, репрессированным в 1937г.

19

Рядом остатки мельницы Юлле Пантелея. В 1943г. он был расстрелян немцами за нежелание переселяться в Финляндию. Смелому мельнику был 91 год.

20 21

Магазинов на полуострове не очень много. Но в  деревне Преображенка живёт бабка, у которой можно затариться макаронами и тушёнкой. Цены выше питерских. Ещё в этой деревне есть Шаромобиль.

22 23

Долгие поиски места для ночлега увенчались успехом.

24

Наконец-то ужин.

25

Утро следующего дня.

26

Завтрак в полевых условиях.

27

Ехать куда-то на велосипеде? Неее, нам лень.

28

29

Через лес к озеру Белому.

up

Оно тоже красивое, но более безлюдное.

30 31

Приезжайте на  Кургальский!

 

 

Отчеты, путешествия

Велокрым


Нить маршрута:
  Аэропорт  – Симферополь – Малиновка- Бахчисарай – Холмовка – Инкерман -Севастополь – Балаклава – Орлиное – пер.Байдарские ворота – Форос – Голубой залив – Симеиз – Алупка  -Кореиз -Гаспра -Солнечная тропа – Ливадия – Ялта – Массандра – Советское-Романовское шоссе -Советское– Массандра – Лазурное –Алушта – Изобильное – Ангарский пер. – Симферополь – Аэропорт

Время проведения:  27.04 –  05.05.2015г. (9 ходовых дней)

Километраж:  322 км.

Участники похода:

участники похода
Справа-налево:

Алейникова Ирина – организатор

Лесничин Максим – фотограф, видео оператор

Иванов Максим – штурман, казначей, фотограф

Общая информация: Это наш первый велопоход. До этого максимум были двухдневные выезды с ночёвкой в гостинице. И хотя мы старались к нему нормально подготовиться, всё же многое узнавалось и дорабатывалось уже в процессе. Билеты  покупали заранее в авиакомпании «Аэрофлот», так как провоз велосипеда у них бесплатный. Маршрут был составлен одним из участников – Максом И.
В гостиницах останавливались всего два раза – в Севастополе и Ялте. Остальные дни ночевали в палатках. Готовили на газовой горелке и питались в кафе.  До этого с велорюкзаками на багажниках не ездили,  в горной местности тоже.

День 1:  Аэропорт – Симферополь – Малиновка – 30 км

День 1

Первый день он трудный самый. С утра основная сложность –   довезти велосипеды до аэропорта. С этим всё проходит гладко.

Прилетаем в 12:30. В Симферополе по-летнему тепло и солнечно. Собираем велосипеды на парковке. Ехать вначале непривычно. У Макса И. из-за конструкции багажника штанины рюкзака попадают в спицы. Останавливаемся и пытаемся всё наладить. Проезжаем немного, и у него же слетает цепь. Снова останавливаемся.

Решаем ехать через город.  Закупаемся по дороге едой и газовыми баллонами для горелки. В городе пробки, передвигаемся очень медленно. В какой-то момент у меня разболтался эксцентрик на заднем колесе, хорошо, что заметила это на стоянке.

Несколько часов колесим по городу, наконец, выезжаем на шоссе в сторону Бахчисарая. Становиться легче. Делаем привал на обочине.первый привал

Пробиваю  колючкой заднее колесо. Снова останавливаемся на ремонт. Ставим заплатку, едем дальше. Постепенно начинает темнеть, ищем  место для стоянки. Сворачиваем с шоссе  и едем через посёлок Малиновка. Времени уезжать куда-то далеко нет, поэтому  пересекаем  речку и  встаём недалеко от посёлка.  Поселок Малиновка Палатки ставим уже в темноте.Первая ночевка По-быстрому съедаем дошираки и заваливаемся спать ( алкоголь в этот день купить не успели)

День 2:   Малиновка – Бахчисарай – Чуфут – Кале – Бахчисарай –  р.Бельбек – 50км

День 2

Ночь была холодная, но спальники не подвели. Утро. День 2Умываемсяу ручьяЕдем в Бахчисарай, переходим бродпереходим брод

Помня предыдущий опыт, покупаем сразу коньяк. В Бахчисарае начинаются подъёмы, сам городок очень симпатичный.P1020440

Местные магазиныP1020441

 

Уютные бахчисарайские улицыP1020445

Ехать с рюкзаками уже проще, начинаем получать удовольствие от похода. У Ханского дворца к нам сбегаются владельцы кафе. Выбираем тётеньку из столовой. Порция из 6 чебуреков стоит 100р. Вкусно! Не доедаем и берём с собой.

После обеда решаем ехать в Чуфут – Кале – средневековый пещерный город. Подъём тяжелый, периодически приходится тащить  велосипеды.По дороге к Чуфут-Кале На половине пути осматриваем Свято-Успенский пещерный монастырьСвято-Успенский пещерный монастырь и древнее кладбище дервишей, от которого и камня на камне не осталось.Кладбище дервишей Места очень красивые, напоминают чем-то Каппадокию.

На подъезде к Чуфуту встречаем пару туристов, говорят, что официально вход закрыт,  но можно договориться с охранником за 200р. Привязываем велосипеды и идём пешком.Привязываем великиВот такие колоритные пастухи встречаются в Крыму.Пастух идёт кататься на велосипеде
На подходе встречаем ещё ребят. Выходит охранник. Нас  он  не пускает. Подходит ещё семья. Пытаемся договориться, но он упирается и всё тут. Уходим. На этот раз стены Чуфут-Кале остались для нас неприступными.Стены Чуфут-Кале

Снова подъём. Проходим через караимское кладбище.Караимское кладбищеВыезжаем на красивую смотровую площадку.Смотровая площадкаТак высоко с велосипедами мы ещё не бывали.Велосипед и горыДальше начинается длинный спуск до самого Бахчисарая. Спуск в Бахчисарай На поляне читаем информацию для туристов, набираем в роднике воды.Бешик-Тау  Закупаемся продуктами на ужин и едем искать стоянку. Вокруг очень живописно.Окрестности Бахчисарая Окрестности Бахчисарая Окрестности Бахчисарая  Вскоре встаём рядом с  речкой Бельбек.P1020517В этот раз уже пьём купленный заранее коньяк.

День 3:  р.Бельбек-Холмовка – Инкерман – Севастополь- 35кмд3ч2

Утром готовим овсяную кашу на завтрак.  На  этот день у нас забронирована гостиница в Севастополе. Решаем ехать туда по просёлочным дорогам. После деревни Холмовка сворачиваем с асфальта и оказываемся на территории каких-то заброшенных/полузаброшенных  ферм.дер. Холмовка В стороне отчаянно лают собаки. Оказывается,  они отгоняют в лес большого лохматого кабана. Кабан!

Дальше дорога становится только красивее.Красивые пейзажиИногда приходится затаскивать велосипеды на крутые горки. Тяжелый подъем

Греем воду для чая с вкусняшками.едим

После затяжного спуска выезжаем на прекрасную поляну с деревом.IMG_9624 Уезжать оттуда в цивилизацию совсем не хочется, но уже скоро оказываемся в пригороде Севастополя – Инкермане. Опять машины. Отсюда  хороший вид на севастопольскую бухту.Бухта СевастополяСлетает  цепь. Петляем по крутым улицам. В одном месте, чтобы не возвращаться, тащим велосипеды по узкой лестнице  мимо домов, приходится даже снимать рюкзаки и вешать их на плечи. Доедаем остатки изюма. Силы заканчиваются, а подъёмы всё круче. В какой-то момент слезаю с велосипеда и иду пешком. Потом собираюсь духом  и снова еду. Когда становится уже совсем невыносимо, вижу  скромную надпись «Уют» на двери – это и есть наша гостиница. При бронировании она стоила 1500р., но администратор взял с нас  ещё 500р. за велосипеды, хотя я и предупреждала о них заранее. Но всё это забыто после горячего душа и сытного ужина. Вечером гуляем по набережной. IMG_9656Пьём  херес и подписываем Роме открытку (а ведь он мог бы быть с нами) .

День 4: Севастополь – Балаклава – Орлиное-35кмдень 4

Снова выезжаем из города. После подъема по загруженному машинами шоссе, готовимся к худшему, но начинается длинный спуск в Балаклаву. Только и успеваем замечать по пути виноградники.

ВиноградникиВ Балаклаве промозгло. Пьём кофе и идём осматривать объект 825 – когда-то секретный противоатомный бункер, где ремонтировались подводные лодки, а сейчас музей, посещение которого советую всем. Экскурсия всего 150р.  объект 825 объект 825 объект 825

Разговорились с охранником. Советует нам из Балаклавы ехать в село Орлиное, чтобы потом через перевал Байдарские ворота попасть  на старую ялтинскую дорогу. Так и делаем. По серпантину всё вверх и вверх. Отдыхаем всё чаще и чаще.привал перед село Орлиное С шоссе сворачиваем налево и продолжаем подъём до села.  Оно довольно крупное  и расположено в сказочно красивом горном уголке — Байдарской долине, которую ещё называют Крымской Швейцарией. Сразу за домами находим живописную поляну у горного ручья. Вдыхаем пряный запах нагретых солнцем  трав. Не раздумывая, ставим там палатки. Орлиное, ставим палатки Холодная вода придаёт сил. умываниеУжинаем и пьём коньяк.

Орлиное, установка палаток

ночь, Орлиное

День 5: Орлиное – пер. Байдарские ворота – Форосская церковь  – ялтинская дорога – Симеиз -25кмдень 5

Макс И. встаёт рано утром и успевает пофоткать туман.туманМы же просыпаемся уже когда светит солнце.

орлиное, утро
Собираться и ехать куда-то лень, наслаждаемся прекрасным  первомайским утром. Выясняется, что мы вечером не купили продукты на завтрак, Макс И. едет в магазин за яйцами и вкусняшками к чаю ( чай с вкусняшками пили после каждого приёма пищи). Завтракаем. Опять выясняется, что совсем нет воды, а впереди магазинов не будет ещё долго. Снова приходится возвращаться. Наконец – то, собираемся и уезжаем. Опять подъём, но дорога хорошая, машин мало и вокруг красота. Так доезжаем до перевала Байдарские ворота (500 м.н.у.м.). Резко набегает туман. перевал Байдарские ворота Начинается спуск. Приходится надеть куртку и штаны – холодно. Из тумана вырастает Форосская церковь. Форосская церковьПредполагаем, что в ясную погоду виды отсюда потрясающие, мы же созерцаем лишь белую дымку.
Продолжаем спуск до ялтинской дороги. Вот и она. Старая ялтинская дорога Едем прямо у подножия гор. Над нами светит солнце, а море внизу затянуто туманом.у подножьяпривал Периодически попадаются скалолазы и просто гуляющие. Иногда проезжают машины, но их очень мало. На привале услышали свист – слетела заплатка с колеса. Ремонтируемся.

Наслаждаемся каждым метром дороги, доезжаем до села Оползневое. Там покупаем продукты и долгожданный портвейн. В кустах варим пельмени и отдыхаем. Дальше спуск на нижнее шоссе и ещё дальше  – в посёлок Симеиз. На нижнем шоссе уже куча машин, останавливаемся на смотровой площадке.смотровая площадкаСверившись с картой, понимаем, что проехали съезд с шоссе. Разворачиваемся. Спуск к морю очень крутой и долгий. С ужасом думаю, что потом придётся подниматься. За каждым спуском в Крыму подъём и наоборот.

На карте указан кемпинг, но в реальности там только огороженная территория. Спрашиваем охранника. Тот, с кем-то созвонившись, предлагает нам поставить палатки на этой территории за 200р. Соглашаемся и даём ему ещё 150р. за помощь. Территория большая и не обустроенная.P1020719  Пьём портвейн. IMG_0380 У Макса И. начинается интернет – голодание и мы идём искать кафе. Вокруг темно и пусто и только ферма по выращиванию мидий мрачно торчит из воды. ферма хоррор-мидийностиНашли  суши – бар при гостинице. Wi-Fi есть, заходим. Бар работает первый день. Заказываем три блюда с интригующим названием «Никудзяга». Официант произносит это слово с непередаваемым колоритом. Потом долго вспоминаем эти «три никудзяГи». Возвращаемся домой спать.

День 6:  Симеиз – Алупка – Кореиз – Гаспра – Солнечная тропа – Ливадия -Ялта-17кмдень 6

 

С утра опять долго собираемся. Пасмурно. Едем в центр Симеиза мимо горы «Кошка».гора Кошка
Найдите, кстати,  скалолаза. скалолаз Сначала замерзаем, но на подъёме быстро согреваемся и раздеваемся.  В Симеизе едем через аллею со статуями и упираемся в виллу «Ксения». Всё как будто достали из старинного бабушкина сундука. Но в центре посёлка вполне себе  кипит жизнь. Всё время подъём. Частые подъемыДоезжаем до Воронцовского дворца в Алупке. Тащу всех туда. По территории ездить на велах нельзя.Воронцовский дворец Кругом народ. Чтобы посмотреть на южный (самый красивый) фасад надо платить.  Уезжаем. В Кореизе проезжаем мимо канатной дороги на Ай – Петри. Решаем не подниматься – туман, настроения нет. Заезжаем в восточное кафе, едим шурпу, лагман и лепешки. Настроение поднимается. В Кореизе была забронирована гостиница, но понимаем, что ехать туда неудобно. Решаем ехать в Ялту и искать гостиницу там. В Гаспре начинается знаменитая  “Солнечная тропа” – чуть ли не единственная горизонтальная дорога на ЮБК. Едем по ней до Ливадии.P1020731 Встречаем кошек. кошечки На обзорной площадке смотрим на “Ласточкино гнездо”. Отсюда оно выглядит не очень впечатляюще. Ласточкино гнездо

В Ялте быстро находим гостиницу “Авангард”. Номер с удобствами – 600р./чел. Долго «спускаем» воду, чтобы она нагрелась. Этот унылый день зарождает в нас мысль изменить маршрут. Смотрим на карту и решаем ехать в горы по Романовскому шоссе.  Там  находится «Никитинский перевал», прим. 1400м.н.у.м. Высоко, но мы решаемся. Идём в центр, чтобы купить новый газовый баллон и найти Wi-Fi.Ялта В Интернетах пишут, что дорога идёт через Крымский заповедник и территория там закрытая. Не пропустят. Правда, некоторые пишут, что кордоны можно обойти. Решаем попробовать. Пьём только чай. Ложимся спать.

День 7:  Ялта – Массандра – Советское- кордон “Грушевая поляна” Крымского заповедника- Советское – Массандра – Лазурное-55 км

день 7

Встаём очень рано, сегодня нам многое предстоит. Едем по ещё не загруженным машинами улицам Ялты. Сплошной подъём. Из Массандры начинается Романовское шоссе. Закупаемся сникерсами и едем по серпантину вверх. Воздух прохладный и чистый. Туман. Проезжаем мимо пос. Советское, покупаем там, конечно же, портвейн. Местная жительница обнадёживает, говорит, что нас пропустят. Поднимаемся несколько часов. Подкрепляемся сникерсами.
голод.привал дорога в заповедникНаконец-то, доезжаем до первого кордона. Там ворота. Охранник любезный и разговорчивый, но не пропускает. Через ворота постоянно проезжают машины с серьёзными дядьками за рулём. Охранник говорит, что мы можем обойти кордон по тропе, но он нас не видел. Говорит, что вся наша затея до первой встречи с егерем – поймает, оштрафует и паспорт заберёт. Говорит, что на перевале ещё лежит снег. Мы расстраиваемся. Решаем все-таки попробовать прорваться через тропу. И уже тут попадаемся на глаза егерю. Одеваемся потеплее и едем вниз. Замерзаем. В Массандре кипятим воду для чая на детской площадке. Немножко согреваемся. Остаётся только ехать дальше по маршруту в Алушту. Спускаемся на нижнее шоссе и едем с одной остановкой на обед  до пос. Лазурное. Лазурное Там находим кемпинг с горячим душем. Это счастье. Знакомимся с компанией пеших туристов из Запорожья. Очень приятные люди.  Они дарят нам атлас горного Крыма, в следующий раз маршрут будет интереснее. Пьём портвейн. Ложимся спать.кемпинг

День 8: Лазурное – Алушта – Изобильное – Ангарский перевал – Перевальное-35 км день 8

Утром за завтраком обнаруживаем подарок от вчерашних знакомых – сало и чай. Собираемся и едем в Алушту. Алушта Море +10 градусов.море в Алуште В Алуште закупаемся в магазине и едем в село Изобильное.  И без того тяжёлый подъём усугубляется встречным ветром. Проезжаем мимо водохранилищаВодохранилище  и церкви церковьВ самом посёлке делаем привал – обедаем и пьём чай.село Изобильное Дальше уже выезжаем на шоссе в сторону Симферополя. Медленно, но верно ползём на Ангарский перевал.  Последний взгляд на море.вид на Алушту
Пока пили чай на обочине, подошёл какой-то чувак и попросил 36 рублей на маршрутку. Дали. Ещё чуть-чуть и вот он перевал.  Сегодня преодолели самый высокий перевал за всю вело-жизнь – набор высоты составил 752м.н.у.м. Такие троллейбусы ещё ходят в Ялте. троллейбусЗастёгиваем куртки и спускаемся вниз до села Перевальное. Покупаем портвейн и водку ( нас же ждёт подаренное сало – спасибо, друзья!) и едем на привал к Аянскому водохранилищу.  В посёлке грязь и лужи.  Макс И. падает, заезжая в горку. А я как раз выключила Go pro, ему повезло;)  Ставим палатки в таком вот красивом месте. вдх близ вдх вечереетГотовим ужин и распаковываем  сало. сало!!! Оно очень вкусное. Идиллию последнего вечера нарушают подвыпившие местные,  выгуливающие собаку. типы Допиваем портвейн, ложимся спать.

День 9: Перевальное – Симферополь – аэропорт -40кмдень 9

 Утро последнего дня в Крыму выдалось солнечнымутромЗавтракаем и моем посуду. моем посуду Опять спускает моё колесо, запаску забыли купить, ремонтируемся заплатами. Выезжаем на шоссе, до Симферополя совсем чуть-чуть. Обращаем внимание на светофоры – когда загорается зелёный свет, начинается вещание социальной рекламы. Останавливаемся на обед у Симферопольского вдх. В понедельник днём там много рыбаков.рыбаки на вдхЕдим, спим, никуда не торопимся. Когда наконец-то собираемся уезжать, по традиции спускает моё колесо. ремонтВ аэропорт едем по объездной дороге, не заезжая в город. Неожиданно для нас опять начинаются подъёмы. Движение активное, проносятся грузовики. Ехать неприятно. Торопимся поскорее добраться до аэропорта. На знаке указано, что до  него 6 км., но едем ещё все 12 (в Крыму с этим сталкивались не раз). Начинает накрапывать дождь. Наконец-то приезжаем. Этот отрезок пути самый неприятный.  За ужин в кафе тратим столько, сколько до этого тратили за весь день. При этом нахожу в своём салате червячка. Разбираем велосипеды и пакуем всё в чехлы при свете фонарей.  Первый велопоход успешно состоялся! Улетаем в 01:35.  До свидания, Крым!

 

Снаряжение похода:

Палатка: Red Fox light cycle – хорошая, удобная палатка, удобны два тамбура для вещей. Два выхода позволяют сложить с одной стороны все рюкзаки, с другой, например, одежду. На поперечную растяжку-дугу для крепления тента удобно вешать фонарик. Внутренний полог так же имеет навес в районе крыши для мелких вещей. Не первый поход с этой палаткой – рекомендуем!

Спальники: t комфорта +4…+5 (иногда было даже жарко), Penguin, Nordway + пенки

ВелорюкзакиAldiсa (фирма Akme) 75 и 45 литров + чехлы от дождя. Хорошие рюкзаки. В походе понравились, так сказать были испытаны в полевых условиях. Все крепления продуманы, крепкие массивные фастексы, материал прочный, светоотражающие элементы есть, боковые карманы для воды. Бока жесткие, усиленные, чтобы избежать попадания в спицы. Ручки для переноски, быстрое крепление к багажнику, лямки на плечи. Рекомендуем!

Велочехлы: сшили друзья. Использовались непосредственно для перевозки велов, отлично справились со своей задачей. Всё остальное время ехало мертвым грузом.  Иногда подкладывали как еще один слой на пол. Один раз на ночь закрыл велосипеды от дождя. Читал, что когда особо холодно в него можно завернуться дополнительно, чтобы не замерзнуть.

Бытовые предметы и др:

Газовая горелка, посуда: без них никуда!

Мед. аптечка: основной набор. Один раз скушали ношпу. Живот штурмана – казначея  не справился с миксом из колбасы, доширака и сникерса. А в силу того, что организатор начал путешествие в простуженном состоянии, использовалось большое количество фервексов и спрей от насморка.

Велоаптечка:  понадобились самоклеющиеся заплатки. Камеры не понадобились со стандартным  автомобильным ниппелем. С ниппелем преста (для Иры) я купить забыл.

Стропы для проводов: понадобились, т.к. крепление от го-проши растерзалось ямами и ухабами, пришлось утягивать конструкцию к рулю стяжками. Да и вообще удобная штука.

Мультитул leatherman juice cs4: (понадобились ножницы, штопор, нож)

Фонари: налобный, фонарик на велосипед.

Обувь: две пары. Для стоянки и для кручения.

Одежда:  легкое термо для сна, пара вело-кофт \ футболок, штаны для беголыж (оказались весьма удобными для велопохода) + носки +  ветровка (обязательно!) +  что – то выйти в люди = всё в гермопакете, на случай воды. Вело-шлемы, велоперчатки

Фото-видео: Фотоаппарат (сумку для фота брал с собой китайскую за 500р, GH-3 туда влез отлично + объектив, стенки проложил вспененным полиэтиленом, для прочности всё перетянул стяжками) , go-pro hero

Powerbank – брали 2 штуки на троих – очень пригодились, брал на али – meizu, за 600р. На удивление качественная штука. Да еще и эстетически годная.

 

 

 

 

Отчеты, путешествия

100 километров: версия вторая, удачная

Нить маршрута: Нижняя Шальдиха – Лаврово – Кобона – Старая Канава – Черное – Леднево – Кобона – Гавсарь – Выстав – Колосарь – Лаврово – Нижняя Шальдиха

Ссылка на маршрут

Участники: Лесничин Максим, Иванов Максим, Алейникова Ирина

   Я уже писала про нашу попытку проехать 100 км. на велосипедах, которая хоть и не удалась полностью, но была насыщена  приключениями.  Так вот, примерно через  3 недели мы предприняли новую. К тому времени был куплен новый вело- компьютер, и даже новый велосипед. Максим же составил новый маршрут, не менее захватывающий, чем прежний. Но места были уже знакомые и мы понадеялись, что больше не заблудимся.

Свой путь мы начали ранним утром от деревни Нижняя Шальдиха. В этот раз нас было трое и настроены мы были решительно. Движение проходило по старой схеме: 20 км – привал, 20 км- привал и т.д. Первые километры до деревни Лаврово ехали по разбитой лесной дороге вдоль старого канала, потом она  стала лучше, а в деревне Кобона и вовсе начался асфальт.Лаврово -2 Лаврово -1 Проехав деревню, мы устроили привал прямо на обочине в кустах.


Привал-1

После деревни Кобона асфальт закончился, и началась широкая гравийная дорога, идущая по лесу. Пригревало необычно тёплое для сентября солнце. Так очень скоро мы доехали до деревни Чёрное. Там решили пополнить запасы воды. Рядом с магазином выпивала небольшая компания “дачников”. Не только мы в понедельник не спешили на работу. Миновав деревню, мы проехали мимо кладбища со старой часовней и выехали на красивый и пустынный берег Ладожского озера. Там перекусили и устроили небольшую фотосессию.

Черное-1Выезд к Ладоге -01Выезд к Ладоге -02

Дальше  попытались доехать до деревни Белые Озерки и  выехали на берег Новоладожского канала.  Дорога местами уже была присыпана песком, а на канале в лодках рыбачили мужики. Максим уехал вперед  и встретил там грибников, которые и  сказали, что до самой деревни не проехать, там одни болота.  Повторения прошлой истории мы не хотели, поэтому развернулись и поехали обратно в  Леднёво – необычную деревню с песчаными дорогами, холмами  и кипарисами. На песке каждый упал по одному разу.

Леднево-01

Доехав до знакомой нам Кобоны и съев по мороженому, уже по асфальту мы поехали дальше мимо Низово, Бора и других населенных пунктов.Мороженное-01 На шоссе практически не было машин и ехать было  легко. После деревни Бор нам попалась старая разрушенная церковь, которая в тот момент реставрировалась.


Разрушенная церковь-01

Таким образом, мы добрались до деревни Сухое. Побоявшись, что не накатаем 100 км., решили сделать небольшой выезд в сторону деревни Гавсарь. Там уже сплошь были сельско-хозяйственные угодья и приятно попахивало навозом. С обеих сторон были поля. Гавсарь-01У деревни заметили небольшое кладбище с руинами часовни. Там и сделали небольшой привал.

Гавсарь-02

Вернувшись в Сухое, поехали дальше в деревню Выстав. В ней мы уже бывали раньше и нашли там озеро, а недалеко от него странные деревянные бытовки. Выстав-Декорации-01В озере мы с Максимом охладились и, набравшись сил, поехали дальше.

Выстав-Купание-01

Самая лучшая часть пути ждала нас  впереди –  шоссе между деревнями Колосарь и Ручьи. Машин на нём абсолютно не было, а с обеих сторон был подсвеченный уже низким солнцем лес.  Тогда хотелось, чтобы эта дорога не заканчивалась. Но уже скоро мы заехали в деревню, и там вело-компьютер Макса И. первым показал 100км.

ВелоКомп-100-01

Мой комп заветный результат обнародовал лишь через несколько километров в деревне Лаврово.

ВелоКомп-100-02

Дальше предстоял уже знакомый нам путь до деревни Нижняя Шальдиха.  Ещё один привал и мы у наших машин. По разным данным 110  – 113 км. проехали мы в этот день.

Дистанция была покорена!

Отчеты, путешествия

100 километров: версия первая, неудачная

Нить маршрута: Мегрега – Обжа – Ильинский – Герпеля – Алексала – Рыпушкалицы – Судалица – Юргелица – Мегрега

Километраж: 78км. (весьма приблизительно)

Участники: Лесничин Максим, Коцик Михаил, Иванов Максим, Алейникова Ирина

В последние выходные лета мы решили осуществить стокилометровый марш-бросок на велосипедах по лесам и населённым пунктам  Карелии.  Максим, используя информацию с сайтов местных  тур. фирм, составил такой вот круговой маршрут:

Маршрут

 

В Карелии мы были примерно в 11:00 и стартовали  от деревни Мегрега. Каждые 20 км. решили делать небольшие остановки для отдыха и перекуса.обжа 1

Первую остановку сделали в деревне Обжа, проехав сначала по асфальтированной, затем по грунтовой дороге. обжа 3 обжа 4 Некоторые дома уж очень колоритные.обжа 2И снова в путь.обжа 5

Состояние дороги попеременно то ухудшалось, то улучшалось, но было приятно ехать вдоль леса и глазеть на огромное количество грибников, собирающих грибы прямо у обочин.IMG_1504 В нескольких местах приходилось преодолевать ручьи по деревянным мостам неизвестных годов постройки.IMG_1496 IMG_1508

Тем временем мы выехали к Ладожскому озеру и очередной привал сделали на его берегу, IMG_1498комфортно устроившись за столом у одиноко стоящей там деревянной бытовки.IMG_3621

Подкрепившись бутербродами, мы успели проехать совсем немного до того, как дорога закончилась. На краю леса одиноко стоял дом. К счастью ( это тогда нам только казалось, что к счастью), в этом доме оказался дед, который указал нам направление к дороге по берегу Ладоги.

IMG_1517

Немного посомневавшись – не лучше ли вернуться назад и выехать на дорогу другим путём – мы всё таки пошли в указанном направлении.IMG_1520 Велосипеды пришлось тащить на себе.IMG_1528

Дорогу мы так и не нашли. Может быть, не дошли до неё совсем чуть-чуть, но свернули в лес и стали искать счастья там.

IMG_1533

Пройдя час, выяснилось, что преодолели мы только малую часть пути. Решив, что хуже уже быть не может, я наткнулась на осиное гнездо и была искусана осами. По лесу мы шли ещё почти 3 часа. Дальше он стал реже, но появились канавы, через которые надо было переправлять себя и велосипеды. Пройдя так четыре километра, мы, наконец -то, вышли на дорогу – уже значительно измотанные и потрёпанные. В виду потерянных сил и времени, пришлось сокращать маршрут. Очень скоро мы выехали на асфальтированную дорогу и успели даже до закрытия магазина (в 20:00) купить коньяк. Проехав мимо древнейшего города Олонец (его древность выяснилась позднее), в промежутке между астрономическими сумерками и ночью мы подкатили к нашим машинам. В 23:00 нас ждал вегетарианский ужин в ретрит-центре «Золотая горка». Вот такие выдались 12 часов!

По итогам этого маршрута:

  • потерян велокомпьютер –  1 шт.
  • искусана осами нога 1 шт. (и палец на руке :)
  • приобретено знание того, что компас нужен с  собой в любой ситуации (хотя, телефон со встроенным gps помог нам сильно)
  • приобретены нужные навыки выживания в густом лесу с велосипедом
  • получены бесценные впечатления
  • преодолено примерно 78 километром радости

Итоговое видео от участника нашей экспедиции Максима Иванова:

 

 

Отчеты, путешествия

Финляндия

Нить маршрута: Брусничное – Лаппеэнранта –Тайпалсаари – Лаппеэнранта – Брусничное

135км / 2 дня

Участники: Лесничин М., Вотинцев А., Таротин Р., Алейникова И.

   Неудачную попытку съездить на велосипедах в Финляндию мы предпринимали ещё в прошлом году. В этот раз после более тщательного подбора участников  поездка всё таки состоялась!

В планах было оставить машины у КПП «Брусничное», пересечь границу на велосипедах и доехать до Лаппеэнранты по велодорожке вдоль Сайменского канала. В Л-те я заранее забронировала в кемпинге домик на 4 человека. На следующий день мы хотели прокатиться по какому – нибудь из многочисленных финских веломаршрутов и с чувством выполненного долга отправиться домой.

Однако,  когда мы подъехали к Брусничному, оказалось, что в радиусе 20 км. от КПП машину нигде оставить нельзя, так как эта зона арендуется Финляндией. Что в этом случае произойдет с машиной никто нам не объяснил, но мы решили не рисковать.  Тогда  в план была внесена поправка: нас с велосипедами и рюкзаками выгрузили у самой границы, а водители  уехали и, оставив машины за пограничной зоной, вернулись к нам на попутке. Обратный путь проходил по такой же схеме.

Перекусив перед дорогой, мы довольно быстро прошли нашу границу. Расстояние до финского КПП Нуйямаа составляет примерно 5 км. Уже там начинаешь ощущать холмистость предстоящего маршрута. Именно на этом отрезке пути нас застал дождь, который мы переждали под крышей коттеджей, не понятно для кого стоящих в этом месте.

Финскую границу мы чуть было не промахнули без предъявления документов, но вовремя были окликнуты пограничником.  Дальше  свернули к Сайменскому каналу и поехали по грунтовой дорожке вдоль него. Небольшой привал на берегу.1По дорожке не везде удобно ехать, кое – где попадался  песок. Мне всё время казалось, что на другой стороне дорога лучше. Интересно выглядят стоящие на канале шлюзы , правда, в этом месте пришлось переносить велосипеды на руках.2Быстро ли, долго ли, но дорожка эта упёрлась  в лес и дальше уже пришлось обращаться к навигатору. Благодаря ему мы и выехали на вело маршрут, ведущий к центру Лаппеэнранты. Там уже вовсю пришлось преодолевать подъёмы и спуски и завидовать финским велосипедистам, легко пролетающим мимо нас.  Уже въехав в город, мы довольно долго добирались до нашего пристанища на ночь. Кемпинг Huhtiniemi расположен почти в центре Л-ты по адресу: Kuusimaenkatu, 18. Это самое дешевое место в городе, домик на 4-х стоил 50 евро. Так же на территории можно останавливаться в палатках. Туалет и душ находятся на улице, есть кухня, правда, на ней нет ни  посуды, ни даже чайника, всё должно быть своё. Зато есть спуск к озеру и в нём мы охладились после дороги  и заодно открыли купальный сезон.

В нескольких километрах от кемпинга есть два крупных магазина, там мы и закупили продукты на ужин. А вот пива или чего покрепче раздобыть не удалось. Без паспорта – не положено!

3 4Вечером прокатились по центру Л-ты: полюбовались на город со стен крепости 5и полежали на деревянном настиле в гавани.6На следующее утро, оставив рюкзаки в администрации, мы поехали завтракать в очень милое кафе «У майорши», расположенное в крепости. В этом кафе всё очень вкусно, начиная от интерьера и заканчивая сиропом для кексов.  На сытый желудок отправились в  деревню Тайпалсаари, так как этот маршрут считается одним из самых живописных в этом районе. Весь маршрут составляет 30 км., что вполне нам подходило.  Я  рассчитывала, что по обе стороны будет Сайма, а на деле оказался только лес. лесПосетили стоянку первобытных людей.IMG_0544 Сайма в итоге появилась.IMG_0565А на обратном пути, немного изменив маршрут, даже  проехали по  мосту Лууккаансалми, высота которого 25 м. Вид оттуда был очень красивый. вид с мостаВ самой Тайпалсаари мы осмотрели музей местной истории и культуры “Рёйтти” с экспозицией транспортных средств и местных промыслов,IMG_0556

IMG_20140608_124145а так же увидели деревянную церковь 18-го века, расположенную поблизости,церковьну и  ещё поели мороженого.мороженоеВернулись в кемпинг мы уже немного уставшие, так как маршрут наш затянулся несколько дольше, чем предполагалось в начале. Но перекусив и приняв душ, сразу отправились в обратный путь к границе.  Решили поехать по другой дороге и нисколько об этом не пожалели, потому что виды, открывшиеся нам там, поражали своей красотой и умиротворением. Именно эта часть пути запомнилась и понравилась мне больше всего. А дальше была уже знакомая нам дорожка вдоль канала, поломка седла на моём велосипеде и долгожданная граница.

 

Всего за 2 дня мы проехали 135 км.

 


IMG_2838

 

 

 

 

Отчеты, путешествия

О Сторожно

Нить маршрута: Паша – Загубье –Сторожно – Загубье – Паша

Длина маршрута: 55 км

      Где-то очень далеко, на краю земли (а на самом деле в 150 км. от Питера), на  берегу  Ладожского озера затерялась небольшая, но невероятно живописная деревня со странным названием «Сторожно». Именно туда в тёплый майский день  решили мы  поехать на велосипедах,  дабы открыть велосезон 2014.

В качестве отправной точки была выбрана  деревня «Паша». Оставив там машины и пересев на велосипеды, мы начали свой путь.

Примерно 7км. от Паши до Сторожно представляли собой гравийную насыпь – там как раз укладывали асфальт.  Сказать, что ехать было тяжело – ничего не сказать. дорогаКое-как  преодолев этот  отрезок пути, мы попали в деревню «Загубье». Основные её достопримечательности  – старинная церковь  1829г. и понтонный разводной  мост через Новоладожский канал.IMG_0350 Церковь мы решили осмотреть на обратном  пути и двинулись по  грунтовой дороге дальше в «Сторожно».  Дорогу эту тоже нельзя назвать комфортной, так как она вся в  ямках и горках. Но мне она показалась просто сказочной, так как проходит по еловому лесу. В отсутствие машин ( мы встретили только одну или две) вдыхать наполненный хвойным  ароматом  воздух одно удовольствие.  Сделав небольшой привал на обочине, через 14 км. мы подъехали ко въезду в Сторожно,  где стоит вот такой знак:  сторожно-ситиС чувством юмора у жителей деревни всё в порядке. Проехав по улочке со старыми деревянными домами,2 1 минув кладбище и Никольскую церковь,  мы упёрлись в  цель нашей поездки – Стороженский маяк. 3 На огороженной территории живёт смотритель. Прочитав отзывы в Интернете, мы попытались  пробраться на маяк. Но смотритель был непреклонен.

Деревня оставляет в памяти яркие впечатления. Кажется, что её жители живут своей обособленной «стороженской» жизнью: почти в каждом дворе коптится рыба, сушатся на берегу лодки, мирно восседают на пирсе рыбаки.5Живя в отрезанном от «большого мира» месте, люди привыкли делиться с друг с другом. Так нас безвозмездно угостили копчёной рыбой, вкуснее которой я раньше не ела.6   Особенно хочется отметить церковь, стоящую на берегу Ладоги.7   По легенде её основал пират, вставший на праведный путь. На протяжении нескольких веков противостояния со шведами   она действительно выполняла «сторожевые» функции  и по совместительству была крепостью. Сейчас церковь реставрируется, а рядом поставили маленькую деревянную часовню, где сейчас проходят службы.

Вдоволь налюбовавшись красотами «Сторожно» 4

IMG_0310 IMG_0320и подкрепившись рыбой и взятыми с собой припасами, мы отправились в обратный путь.  Снова проехав по лесной дороге, остановились в деревне «Загубье», чтобы осмотреть церковь.  Она оказалась полуразрушенной и, в отличие от стороженской, не реставрируется. 8Напротив неё уже построили деревянную часовню и полного разрушения, как мне кажется, ждать осталось недолго.

Больше нас ничего не отделяло от завершающего и самого сложного этапа нашего путешествия –  уже полюбившейся гравийной дороги. Мы, правда, попытались найти другой путь, но его не оказалось. Стиснув зубы, пришлось ехать дальше. Должна сказать, что для меня это было тяжелое испытание.  Всего мы героически преодолели 55 км. Сложнее, возможно, нам было только на многочисленных горках Финляндии, но уже совсем другая история.

 

 

 

 

 

 

Отчеты, путешествия