Tag: Описание

Кыргызстан, часть вторая

Часть 2: Об овсяной каше со льдом, горах словно с открытки, горячих источниках и киргизском вине.
 
День 8: Золотой источник и белая вода.
Джети – Огуз – Ырдык – Конкино – Каракол -Ак-Суу/ 48,5 км.
Прошедшая ночь была действительно холодной. Вся вода замёрзла, поэтому кашу варим со льдом.
8.1
6NEl98kQnBMНо как только солнце поднимается выше, начинает припекать. Посмотреть на нас приходят лошади.
8.2
Мимо проходит стадо овец, подгоняемое пастухом. И нам  тоже пора отправляться в путь. Съезжаем с холма и перебираемся через реку, где восполняем запасы воды.
8.3
Опять спуск.
8.4
Белые вершины гор зависли  в небе как облака.
8.5
По пути встречаем только несколько юрт.
8.6 8.7
И любопытных коров.
8.8
Тропинка уходит вдаль, мимо ручья и красного песчаника.
8.9 8.10
Иссык -Куль уже виден впереди.
8.11
Сегодняшний обед приправлен прекрасными видами. Пока едим, мимо пробегает табун лошадей.
8.12 8.13
Долго спускаемся по каменистой тропе, от напряжения у меня болят руки. Проезжаем посёлок Ырдык и мы снова на трассе.
8.14
Привет, грачи! Здесь они орут ещё громче, а умирают ещё чаще. Въезжаем в Каракол – административный центр Иссык-Кульской области. Во времена СССР он назывался Пржевальском. Именно здесь от брюшного тифа умер известный путешественник. Он похоронен на берегу Иссык-Куля. Город по местным меркам крупный, в нем есть светофоры, кафе, гостиницы, зоопарк и даже горнолыжный курорт. Девушки ходят в нарядных платьях. Нас же немного угнетает этот оплот цивилизации, и мы спешим свернуть в село Ак-Суу, от которого дорога идёт в ущелье Арашан. По пути встречаем иностранных байкеров, едущих навстречу. Ак-Суу в бытность СССР ласково называлось Теплоключенка из-за расположенных поблизости горячих радоновых источников. Село до сих пор сохранило некую курортную праздность. По дороге на растяжках висят изречения разных знаменитых людей, все они дублируются на русском языке. После села сворачиваем в ущелье Арашан. Грунтовка идёт вдоль реки Ак-Суу, что в переводе означает “белая вода”.
8.15 8.16
Отсюда начинается подъем к горячим источникам Алтын-Арашан (“Золотой источник”), расположенным на высоте 2600м., – пожалуй, самому красивому и труднодоступному месту, из тех где мы побывали. Подъёмом нам предстоит заняться завтра, а пока находим место для ночёвки. Оно на небольшом островке в разливе реки.
8.17
“Белая вода” с грохотом несётся мимо наших палаток, но мы уже привыкли к таким звукам гор и быстро засыпаем.
День 9: Баня по-киргизски
 
Ак – Суу – ущелье Арашан/ 12,7км.
После завтрака начинаем подъем. Нас предупреждали, что дорога не везде проходима для велосипедов. И действительно, большую часть из преодоленных километров мы их толкаем в гору.
9.1
Местами это осложняется из-за каменных осыпей, перекрывающих дорогу.
9.2
Пешим туристам в данном случае легче. Периодически мы их обгоняем, но они неизбежно обгоняют нас снова. Зато за затраченные физические усилия природа щедро вознаграждает необыкновенными видами. Отвесные скалы щетинятся Тянь-Шаньскими елями, в проймах между деревьями спускаются ледники, а через дорогу бегут многочисленные ручьи. И чем выше, тем прекраснее вокруг.
9.3
Подъем занимает около трёх часов. Перед финишным рывком собираем все силы.
9.4
Выходим на площадку, открывающую вид на лежащую внизу долину. Местность как будто с открытки.
9.5 9.6
Довольные и уставшие, спускаемся к виднеющимся домикам. В первом попавшемся нам предлагают борщ и бесплатный чай. Конечно, мы не можем отказаться. Атмосфера внутри напоминает приют альпинистов: деревянная обивка, развешанные по стенам карты, печь. За столом к нам присоединяются пара пеших туристов, с которыми мы “соревновались” на дороге. Неожиданно девушка начинает говорить по-русски. Оказывается, она родилась в Челябинске, но ещё в детстве уехала в Израиль. Они недавно поженились и проводят медовый месяц, путешествуя по пути Марко Поло. До этого были в Китае и Узбекистане. Говорят, что в Киргизии самая красивая и разнообразная природа. Выпиваем чай за их здоровье. Посещение горячих источников в их планы не входит, а вот мы совсем не прочь. В этом месте на реке Арашан есть дикие источники, а есть закрытые платные бассейны с проточной водой. Посмотрев на первые, идём во вторые.
9.7
Вот так выглядит баня по-киргизски.
9.8
Помещение защищает нас от ветра и мы долго отмокаем, периодически выбегая и окунаясь в холодную реку.
9.9
После таких  спа-процедур садиться на велосипед уже не хочется. Договариваемся об ужине и ночевке и наслаждаемся идеальными видами долины.
9.10
Ущелье венчает снежная вершина — Аксуйская стена, известная как гора “Палатка”.
9.11
Её высота 5022м. Делаем на её фоне видео-селфи.
Домашний ужин очень вкусный. Так наедаемся, что даже отказываемся от добавки, щедро нам предложенной. После ужина знакомимся с хозяином дома Валентином. Чувствуется, что он душа любой компании. Какое-то время работал в Питере. Кстати, из тех, с кем мы разговаривали, каждый второй бывал в Питере во времена СССР. Перед сном ещё ненадолго заходим в бар, который только что открыли  знакомые Валентина.
9.12
Наша комната – это помещение 4х2 метра, заполненное кроватями. Электричества и канализации в доме нет. С наступлением темноты все ходят с налобными фонариками. Затапливается печь. Мы ложимся на кровати прямо в спальниках. Долго болтаем. Неожиданно врывается Валентин и  забирает несколько  одеял – кто-то сильно замёрз. Наконец, весь дом погружается в сон.
9.13
День 10: Привет, грачи!
ущелье Арашан – Ак-Суу – Пристань Пржевальского – Михайловка – Тюп/ 73,5 км.
Утром нас уже ничего не удерживает наверху и после завтрака с натуральным кофе(первый раз за 10 дней) собираемся вниз. Памятное фото на высоте 2600м.
10.1
Теперь-то обгоняем всех пеших туристов, хотя, на каменных завалах всё равно спешиваемся.
10.2 10.3
Скоро опять оказываемся в селе Ак-Суу. Минуя Каракол и музей Пржевальского, доезжаем до пос. Пристань Пржевальского. Заезжаем в магазин. Вокруг очень уныло. Место как будто законсервировано со времён СССР. Пропагандисткие лозунги на брошенных заводах, статуя Ленина и страшные пустые общежития… Ехать мимо полей куда приятнее.
10.4
Слышала от знакомой про маковые поля по берегам Иссык – Куля, но всё, что нам попалось – несколько цветов в кустах.
10.5
Из  села Михайловское отправляем домой открытки. Выезжаем на шоссе.
10.6
К вечеру погода портится и собирается дождь. В довольно крупном пос. Тюп концентрация дождевых туч заставляет нас спрятаться под крышу. Около часа пережидаем  дождь, а потом едем искать ночлег. Под мелкую морось сворачиваем к Иссык-Кулю.
10.7
Проезжаем сад и находим симпатичное место на самом берегу. Палатки ставим под дождём. Я подогреваю себе остатки обеда в тамбуре. А мужики, любящие коллективизм, готовят еду на улице. К ним подходят поболтать пьяные рыбаки. Наконец-то все расходятся по своим домам и палаткам. Спать ложимся немного отсыревшими под монотонный стук надоевшего дождя.
День 11: “Мне вас даже жаль немного”
Тюп – Кюрментю – Фрунзенское – Кутургу – Ой-Булак – Кичи-Орюктю – Орто-Орюктю – Чон-Орюктю – Жаркынбаево – Ананьево – Семёновка| 80км.
Опять серые тучи, но дождя нет.
11.1
Вдоль берега деловито плавает выдра. Прошлым вечером рыбаки обещали прийти и принести рыбу. Обошлось. Возвращаемся на шоссе. Сегодня хотим доехать до ещё одних горячих минеральных источников Чон-Орюктю. Они находятся на берегу Иссык-Куля в одноименном посёлке. До них 50км. по шоссе.
11.2
Дорога дальняя и на обед останавливаемся в поле. С нами уже несколько дней катается недопитая бутылка вина. Выпиваем немножко для аппетита и решаем, что надо допить всё. Оказывается, киргизское домашнее вино езде на велосипеде совсем не мешает, а даже способствует. В приподнятом настроении доезжаем до нужного посёлка. По указателю сворачиваем к источникам. Территория огорожена,  горячая минеральная вода разлита в круглые  ванны, обложенные камнями.
11.3
Сначала идём окунуться в Иссык-Куль, чтобы не разводить грязь. Бассейн разделён на 3 чаши с водой примерно 10, 36 и 45 градусов. Их очень приятно чередовать.  Долго там зависаем и даже хотим остаться на ночь, но жажда приключений манит нас вперёд к последним оставшимся на нашем пути ущельям – Семёновскому и Григорьевскому.
11.4
Эти ущелья соединены между собой дорогой. Можно подняться по одному и спуститься по другому. Хотим до темна доехать до первого, Семёновского, и там заночевать. Это ещё 30км.  Быстро собираемся и уже через 15 минут крутим педали по шоссе.  На середине пути останавливаемся у большого магазина. В нём непривычное изобилие продуктов, поэтому, решая что купить, создаём очередь. На выходе заводим разговор с подвыпившим молодым человеком. Он принял нам за американцев и очень обрадовался, узнав, что мы русские. Расспросив о том, сколько мы  в дороге, где уже побывали  и куда направляемся, подвёл итог: “Мне вас даже немного жаль, ребята”. Попрощавшись, мы без сожалений едем дальше. Дорога в ущелье идёт из пос. Семёновка. Судя по большому советскому плакату на въезде, место в былые времена было довольно популярным. Сворачиваем с шоссе и, немного поднявшись, находим поляну, защищённую от дороги кустами.
11.5
Рядом речка и кладбище на другом  берегу. До наступления темноты успеваем поставить палатки и приготовить ужин.
11.6
Завтра мы снова будем в горах! С этой мыслью засыпаю.
День 12: Футбол в горах, вино в кустах.
Семёновское ущелье – Григорьевское ущелье/ 33,5 км.
Просыпаемся и устраиваем долгие сборы, в горы надо взять побольше воды. Небо чистое и уже с утра жарко. Ущелье широкое, в нём много простора, но негде спрятаться от солнца.IMG_5640Проезжаем юрты. Видим даже указатель гостевого дома. В горах тоже  любят футбол.4 Даря необходимую путнику тень, на обочине растёт одинокое дерево. Делаем здесь остановку и съедаем сникерсы.
IMG_5679 А этот дом – последний оплот цивилизации.
IMG_5692Сразу за ним начинается серпантин, ведущий на перевал. IMG_5695Сзади нас необъятный простор, впереди снежные шапки гор, небо кажется одновременно близким и бесконечным.P1100923Горы имеют особую энергетику, таких ощущений на равнине не пережить. Мы медленно бредём вверх и, как бы тяжело не было, этот путь прекрасен. Наверху отдыхаем.P1100926 И устремляемся вниз. Кажется, что пол мира  под ногами.P1110019 Съезжаем с серпантина и оказываемся  на пастбище.P1110012 От него дорога идёт вниз к шоссе по Григорьевскому ущелью, но нам предстоит ещё небольшой подъем к озеру. Ехать вверх тяжело, но можно. Берега озера заболочены, но мы находим подход. Вода достаточно тёплая и Макс Л. решает искупаться.IMG_5764 А мы с другим Максом раскупориваем бутылку полюбившегося нам домашнего вина. Оно пьётся как божественный нектар. И можно было бы уже остаться в этом райском месте на ночь, но решаем спуститься пониже, там теплее. Возвращаемся к перекрестку дорог. Мягко светит опускающееся за горы солнце, вокруг мирно пасутся лошади и ни единой человеческой души вокруг. Возможно это происки вина, но мир вокруг в эту минуту особенно прекрасен.  Навстречу нам на ослике поднимается испещрённый морщинами аксакал, древний как эти горы. Перепробовав несколько мест, располагаемся на небольшой поляне у воды. Здесь уже явно чувствуется присутствие человека: мусор и облезлые остовы разных построек вокруг. Последний раз ночуем в горах и в палатке.
День 13:  “Как говорят на Кавказе, пусть ваш кошелек всегда будет беременным и никогда не будет выкидыша”.
Григорьевское ущелье – Григорьевка – Кашат – Темировка – Корумду – Бостери – Чолпон – Ата/ 45км.
В отличии от Семёновского, Григорьевское ущелье узкое и каменистое.
IMG_5813С утра долго ждём, когда на нашей поляне покажется солнце. Торопиться некуда – осталось доехать порядка 40км. до города Чолпон – Ата, и наш поход окончен. На выезде из ущелья, останавливаемся у пасеки купить мёда.P1100906 Хозяева – приятная пожилая пара. Долго с ними разговариваем.  Муж в молодости был в Питере, вспоминает Эрмитаж. У нас как раз осталась открытка с видом музея. В качестве ответного жеста он раздаёт каждому по камню с напутствующими словами. Кто-то скоро женится, а кто-то сможет с помощью камня уравновесить свой характер. На прощание хозяин произносит неожиданное пожелание: “Как говорят на Кавказе, пусть ваш кошелек всегда будет беременным и никогда не будет выкидыша”. Да будет так! Выезжаем на шоссе. Горы остались позади, от этого немного грустно. Решаем заесть эту грусть в кафе. Пробую жареную форель, очень вкусно. С остановками доезжаем до Чолпон-Аты. Места здесь не особо живописные, движение плотное. Весь отрезок пути лишь механическое кручение педалей. В Чолпон – Ате сразу находим таксистов и договариваемся о доброске в аэропорт. В этот раз нам перепал минивэн. Осталось найти место для ночёвки. Гостевых домов вокруг много, но почти все они ещё закрыты – не сезон. Но мальчишки указывают на один из них. За 500 сом  с человека получаем две смежные комнаты с ванной и туалетом. Смываем пыль дорог и идём на прощальный ужин.  Наедаемся так, что еле передвигаем ноги. Прогуливаемся к городскому пляжу и обратно идём в темноте – ни одного фонаря в городе нет – не сезон.
День 14: Пора домой.
300 км на машине
Утром небеса проливаются сильным дождём. Кажется, что сама киргизская земля горюет о нашем отъезде. Звонит наш таксист Алмаз и предлагает выехать на несколько часов раньше – возможны обвалы на дороге. Выезжаем в 14:00. Скоро дождь прекращается и мы спокойно доезжаем до Бишкека. Наш рейс только в 4 часа утра, впереди долгие часы ожидания. Успеваем поесть, почитать, посмотреть сериал и пересмотреть все фотки. Когда объявляют регистрацию, сразу же подходим к стойкам. Там уже толпы народа и полная неразбериха. Очередь не соблюдается, все нагло встают перед нами, пока мы своими спинами не преграждаем проход. И все равно предприимчивые киргизы пытаются пролезть вперёд, а одна женщина предлагает мне её пропустить, записав на неё  лишние килограммы моего багажа. Наконец-то сдаём велосипеды и получаем билеты. С облегчением выдыхаем, но самое сложное оказывается впереди. Со всех стоек регистрации неконтролируемая толпа стекается через один проход к кабинкам паспортного контроля. Их всего две. Люди толкают друг друга, продвигаясь по миллиметрам. Время вылета приближается, а мы ещё глубоко в толпе. Наконец-то работникам аэропорта приходит мысль пропускать вперёд пассажиров ближайшего рейса. Но  вылетающие другими рейсами всё равно пытаются пройти с нами. Не знаю как, но этот хаос заканчивается и мы успеваем как раз на посадку. Не успеваем только зайти  в Дьюти-фри.
До свидания, Киргизия. Мы будем скучать.
Заключение – смета на 2016 год:
Примерная смета расходов выглядит так:
(примечание: газа было заложено слишком много, можно было вполне обойтись десятью баллонами, вместо 16!!!, что позволило бы сэкономить около 3000р., а еще лучше брать мультитопливную горелку, т.к. с покупкой топлива по этому маршруту проблем бы не возникло)
Расходы на четырех человек: (в сом, курс сом: к рублю почти 1:1 на момент написания)
Еда \ вода \ кафе 13357
Газ 6000
Транспорт от Бишкека до Балыкчи и от Чолпон – Аты до Бишкека 10000
Интернет, телефон 380
Проживание с питанием 5250
Развлечения (источники) 800
Итого на четверых, без перелета: 35787
На человека : 8946
Билет Спб-Бишкек-Спб: 18800
Итого на человека: 27746

Кыргызстан, часть первая

Велопоход по Киргизии начался для нас со смутных представлений об этой маленькой, на три четверти покрытой горами, стране, о большом солёном озере Иссык – Куль, расположенном между живописными хребтами Тянь-Шаня, и о кочевом народе, живущем в юртах и пасущем скот в зелёных горных долинах.
Было прочитано много отчётов о поездках по Киргизии, просмотрено множество фотографий и видео роликов. Но это был тот счастливый случай, когда реальность превзошла наши ожидания.

Авиаперелет: прямые, и при этом самые дешёвые, рейсы до Бишкека были у Уральских авиалиний. Покупали билеты примерно за 6 месяцев. Стоимость в оба конца на человека составила 18800руб. Провоз велосипеда бесплатный. Как и у Аэрофлота, ограничение по весу – 23кг. Если Аэрофлот перевес нам простил, то Уральские авиалинии следили за весом строго.
Маршрут: Так как поездка была запланирована на вторую половину мая, мы побоялись строить маршрут полностью в горах из-за ещё нерастаявшего снега. Оптимальным на тот момент казался маршрут вокруг Иссык – Куля с заездом в разные горные ущелья. Построили его на любимом сайте openrouteservice.org, но в последствии пользовались приложением maps.me. Начали с южного (менее туристического) берега и закончили поход в главном городе-курорте северного побережья – Чолпон-Ате, не доехав примерно 80км. до завершения полного круга.
Нить маршрута: Балыкчы – Оттук – Кара-Талаа – Бар-Булак – Кара-Коо – Ала-Баш – Конур-Олен – Кёль-Тёр – Тогуз-Булак – Кек-Сай – Джер- Уй – Темир-Канат – Туура-Суу – Боконбаево – Тон – Каджи-Сай – Каньон “Сказка” – Тосор – Тамга- Чон-Джаргылчак – Кичи-Жаргылчак – Ак-Терек – Чычкан – Даркан – Саруу – Кызыл-Суу – Джеле-Дебе – Джети-Огуз – водопад “Девичьи косы” – Конкино – Каракол – Ак-Суу – ущелье Арашан – Ак-Суу – Пристань-Пржевальск – Михайловка – Тюп – Кюрментю – Фрунзенское – Кутургу – Ой-Булак – Кичи-Орюктю – Орто-Орюктю – Чон-Орюктю – Жаркынбаево – Ананьево – Семёновка – Семёновское ущелье – Григорьевское ущелье – Григорьевка – Кашат – Темировка – Корумду – Бостери – Чолпон-Ата

Download

Дата проведения: 14.05 – 27.05.2016г.

Километраж: 608,5км.

Участники похода (слева направо):Участники

Дмитрий  – механик

Максим  – повар, медик, фотограф, завхоз

Ирина  – организатор, злоупотребитель киргизского вина

Максим – штурман, фотограф, счетовод, злоупотребитель киргизского вина

Содержание:

Часть 1: О предприимчивых бишкекских таксистах, свистящих сурках, славных жителях села Темир-Канат и их  непокорном осле. 

День 1: “Педал покрутил, устал, встал”.

Балыкчы – Оттук – Кара-Талаа – Бар-Булак – Кара-Коо/42км. 

Сборы, как всегда, затягиваются. В последние часы перед отъездом в аэропорт по цене золота покупаем  ключ  на 15, чтобы открутить педали. Наконец, велосипеды и вещи упакованы. Вылетаем из Питера в 19:30. Разница во времени минус 3 часа, в Бишкеке таким образом оказываемся в 3 ночи. Воздух тёплый и влажный. Кажется, что где-то рядом море, а на самом деле только Иссык-Куль в 300-х км. И нам ещё надо как-то до него добраться. Спрашиваем у первого попавшегося служащего в аэропорту и он быстро приводит к нам таксистов. Они с рвением хватают один велосипед и пихают его в легковую машину, не осознавая, что таких велосипедов ещё 3, а нас самих четыре. Понимая, что машина не растягивается до нужных реалий, начинают грузить велосипеды на крышу другого автомобиля, экипированного багажником. Велосипеды стягивают вместе и крепят к крыше двумя веревками.Загрузка_веловСначала я переживаю, а потом привыкаю и перестаю обращать внимание на то, как они нависают над окном, рядом с которым я сижу. В городе нам нужно забрать заказанные заранее по интернету газовые баллоны для горелки и обменять рубли на сомы. Сделав это, едем до Балыкчы – отправной точки похода.
Из состояния полусна меня вырывают грозные виды Боомского ущелья. Небо затянуто темными тучами. Как будто бы горы нам не рады. Но это только кажется.Через несколько часов выгружаемся в Балыкчы.1.1Вокруг серо и промозгло. Собирая велосипеды, немного просыпаемся.1.2Заезжаем перекусить в кафе. В беседе с местными рождается простая  истина: “Вам некуда торопиться, – говорят они, – педал покрутил, устал, встал”. С этим не поспоришь.
Выезжаем из кафе и выходит солнце. Во всех этих населённых пунктах мы побывали:1.3Через время перед нами предстаёт Иссык – Куль. Очертания снежных гор на другом берегу кажутся  театральными декорациями.1.4Видим какие-то постройки. Это кладбище. В последствии такие “города мертвых” часто будут попадаться по пути.1.6Сворачиваем к Иссык – Кулю. Колеса застревают в песке. Чем ближе к воде, тем отчетливее проступает соль на поверхности.1.5Отдыхаем и пьём чай. Всем хочется спать, но стараемся проехать как можно дальше.1.7Оставляя Иссык – Куль позади, в селе Кара-Коо сворачиваем в сторону гор.1.8Дорога – стиральная доска- отнимает последние силы. Ищем подходящую поляну для ночлега. Съезжаем на  поле и поначалу досадуем на большое количество коровьих говен. Ничего, уже через несколько дней мы перестанем их замечать.спимУжинаем, и в 19 часов забываемся сном. Ночью в соседней палатке кто-то храпит.P1090095
День 2: “Мы – свои”.

Кара-Коо – Ала-Баш/46км.

Утро в горах начинается рано. Пока завтракаем и собираемся, видим как выгоняют на выпас скот, а к нашему полю съезжаются тракторы.2.12.2Выспавшись, ехать гораздо легче, а виды вокруг всё живописнее:2.32.4У горной реки устраиваем привал.2.52.6В течение всей поездки мы пользовались фильтром для воды Sawyer, подаренным  подругой. Подробный отчет можно почитать здесь.  Воду процеживали из горных рек и ручьев. С учётом нужд четверых человек процесс не быстрый. Но фильтр не подводил. Воду пили без кипячения и чувствовали себя хорошо. Более того, она гораздо вкуснее бутилированной.Пообедав и освежившись, едем дальше.2.82.7В отчетах я много читала про сурков, живущих в норах. Был даже один несчастный случай, когда подросток заразился чумой, съев одного в горах. Близко мы к ним не приближаемся, но видим их толстые тушки, шныряющие по склонам.2.9Они издают забавные свистящие звуки. Но, конечно, главные обитатели гор – лошади, овцы и коровы.2.102.11Все лошади здесь стреножены. Выше в горах они пасутся абсолютно свободно. Проезжаем село Ала – Баш.2.122.13Заходим в магазин докупить рыбных консервов. Мясных в этих местах практически не бывает. На выходе сталкиваемся с местными. “Хеллоу!” – говорят они. Узнав у продавца, что мы русские, возвращаются и говорят:”Извините, мы думали, вы – иностранцы”. “Нет, мы – свои”,- отвечаем мы. И действительно таковыми себя считаем. Тут из магазина выходит маленькая девочка с бутылкой водки. Точно свои. Неожиданно, поднимая вокруг столбы пыли, начинает дуть сильный ветер. Нам везёт – он попутный. Практически не крутя педали, мы несёмся по склону. Чёрное небо над нами без  сомнений обещает дождь. И он уже льёт в отдалении.2.14Но нам опять везёт. Влекомые ветром, мы быстро находим место для стоянки у бурного ручья. Погода налаживается. Дождь так и не пошёл. Максим Л., ощущавший в этот день признаки горной болезни, требует за ужином “рюмку” коньяка. Ему сразу становится лучше.2.152.16

День 3: “Мне 65 лет, откуда у меня ручка?”

Ала-Баш – Конур-Олен – Кёль-Тёр – Тогуз-Булак – Кек-Сай – Джер- Уй – Темир-Канат – Туура-Суу – Боконбаево/ 51км.
 Утром к нам подъезжает киргиз на коне и спрашивает как дела.Немного разговариваем с ним о жизни. После сборов и фильтрования отправляемся дальше.3.1
3.2Проезжаем несколько сёл.3.3
3.4В них своя размеренная жизнь. В селе Джер-Уй объезжаем траурную процессию, идущую от кладбища к мечети. Женщин среди них нет.
Сегодня признаки горной болезни испытывает Дима, с утра он ничего не ест. Останавливаемся, чтобы он мог отдохнуть, а мы попить чай. Дорога опять очень разбитая. В селе Темир – Канат видим привязанного у обочины  симпатичного осла.3.5
Хочу с ним сфотографироваться. Однако, этот осёл совсем не хочет ко мне подходить. На помощь сбегается команда мужчин. Осла приводят насильно, и мы делаем совместную фотографию.3.6
3.7Сбежались  дети. Раздаём им конфеты и открытки. В эту поездку взяли с собой набор открыток с видами Питера. Они расходятся на ура. Фотография темир – канатавцев и месть осла.3.8
Обещаем прислать фотки по почте и просим написать нам адрес. В ответ следующая крылатая фраза от Тойчубека (на фото единственный мужчина в шапке): “Мне 65 лет, откуда у меня ручка?” Ручку в итоге находим сами. Дорога узкой лентой уходит вверх. Я тоже начинаю ощущать слабость в организме. Останавливаемся пообедать за селом и сразу становится легче.3.9
Преодолеваем затяжной подъём.3.10
За ним начинается спуск к Иссык-Кулю. Тучи сгущаются, но наша бдительность ещё спит. Надеемся, что, как и вчера, пронесёт. И тут, после нескольких тяжелых капель, на наши головы обрушивается ливень. Вокруг сразу  становится темно. Дождь заливается под очки и я почти ничего не вижу. Останавливаемся натянуть водонепроницаемые чехлы на рюкзаки, хотя всё уже промокло за секунды. Продолжаем спуск: грязь брызжет в лицо, с гор несутся потоки воды, а мимо нас бежит табун лошадей. Ощущение, словно мы сами бежим в этом табуне, мы – часть окружающей природы.  Дождь прекращается. Куртка почти полностью защитила от дождя, но ноги мокрые. На ветру меня трясёт как в лихорадке. В селе Туура – Суу спрашиваем про какую-нибудь гостиницу и выясняем, что она есть в посёлке Боконбаево, в семи километрах от нас. Уже по шоссе доезжаем до Баконбаево, там уточняем у местных и нас направляют в центр, но я вижу вывеску “Гест хауз” и сворачиваю туда. Неважно где, главное поскорее, мне хочется снять мокрую одежду и хоть как-то согреться.  Нас встречает молодой хозяин Алыбек. Свободная комната есть. Мы согреваемся, принимаем горячий душ и нас кормят вкусным ужином. Параллельно устраиваем большую стирку и просушку.3.11
В хостеле кроме нас ещё две гостьи – американка Эмили и канадка с труднопроизносимым именем. Они волонтёры компании CBT. Это швейцарская компания, повсеместно развивающая в Киргизии туризм. Хостел, в котором мы остановились, тоже под их опекой. После ужина долго болтаем на русско-киргизско-английском. Пробуем читать фразы на незнакомых языках, это довольно весело. Спим как в бане из-за работающих нагревателей и развешанной мокрой одежды.
День4: как мы в Сказку попали.
Боконбаево – Тон – Каджи-Сай – Каньон “Сказка” – Тосор – Тамга/64км.
С утра нас ждёт домашний завтрак. Горячий хлеб из тандыра, айран, варенье, чай и блины – всё приготовлено мамой и сёстрами Алыбека и необыкновенно вкусно. Хлеб в Киргизии мне понравился особенно. Домашний или купленный в магазине, он всегда свежий и вкусный. А позже мы познакомились ещё и с домашним вином, творящим чудеса. Собираем вещи. Высохло, конечно, не всё. Моем и смазываем велосипеды. Прощальное фото на память.4.1
Едем по шоссе. Асфальт в заплатках, машин мало. Ехать легко. Вокруг горы  разных цветов. А солнце светит так ярко, как будто вчерашняя  гроза нам приснилась.4.2
4.3Все расслабляются, и тут у Димы ломается багажник. Срезало винт крепления и часть его осталась в резьбе, нужно как -то высверливать.  Требуется вмешательство извне. Через несколько метров находим какую-то мастерскую, где мужики возятся со старыми катерами. Они одалживают свои инструменты и багажник удаётся починить. Им отправляется открытка на память. В этой части побережья не так много туристической инфраструктуры, правда, в селе Каджи-Сай есть пансионат с горячими источниками. Сначала хотим заехать, но обнаружив там полное безмолвие, едем обедать на Иссык-Куль.4.4
Дима первый раз заходит в воду.4.5
Даже не успевает понять насколько она солёная. С нашего привала видна большая статуя на горе.4.6
Думаем, что это сидящий Будда и удивляемся. Подъехав ближе, видим, что это не Будда, а какой-то усатый дед с растопыренной пятерней.4.8
А у самой дороги плакат интересного содержания.4.7
Максим Л. трактует картинку так: “на плакате изображена странная история киргизского народа: вначале народ выходит из жерла вулкана, что символизирует рождение, потом люди разбредаются и запутываются в драконе, который не в восторге от происходящего и начинает путаться еще больше, и ползет в сторону аэропорта. Очень удивленные охранники и даже армейские бригады открывают огонь при помощи снайперского оружия. Потому что уже издалека видно, что приближается что – то странное. Но над всем этим “безобразием” сидит дед, а значит, что всё под контролем, мир в равновесии и всё хорошо”.
Через дорогу за высокой оградой заброшенный дворец в духе Маркеса. Фонтаны давно пересохли, а по заросшим травой дорожкам бродят коровы. Поразмышляв над превратностями бытия, едем дальше. 4.9
На вторую половину дня запланировано посещение местной достопримечательности – каньона “Сказка”.4.10
В интернетах пишут, что он был открыт случайно местным таксистом. Чтобы попасть туда, надо свернуть с шоссе по указателю и проехать несколько километров вверх по вязкому песку. На гружёном велосипеде это не очень просто. Сначала вокруг ничего необычного, но потом взору предстают причудливые фигуры разных форм и цветов. Нечто подобное можно увидеть в Каппадокии. Здесь как будто гномы с длинными бородами.4.11
А здесь явно Великая китайская стена.4.12
Встречаем там Диму и Сашу  из Казахстана. Они приехали на машине из Алма-Аты. Живут на базе отдыха и катаются на велосипедах по окрестностям. Фото на память.4.13
4.14Обратно к шоссе съезжаем быстро.  Пора искать место для ночлега. Это уже  сложнее, чем в горах. Свернув один раз, натыкаемся на забор какой-то базы. В следующий раз опять натыкаемся на забор, но он открыт.  За ним что-то вроде садоводства на фоне гор. Решаем пройти к реке, которая за домами. Из первого дома выходит мужчина. Он спокойно разрешает нам пройти дальше, главное, закрыть за собой забор.  Встаём у реки. Виды красивые, но почва песчаная. Серый мелкий  песок липнет ко всему. Ужин у нас, как всегда, в стиле фьюжн. Макароны со шпротами – это нормально и на удивление вкусно.
День 5:  “Гудбай! Ой, хеллоу, хеллоу!”
Тамга- Чон-Джаргылчак – Кичи-Жаргылчак – Ак-Терек – Чычкан – Даркан/50км.
Утро выдаётся пасмурным. Успеваем позавтракать и начинается дождь.5.1
Снова заползаем в палатку. Читаем. Спим. Часам к 12 это начинает надоедать. В перерыве между дождём быстро выползаем и собираемся. Зачехляемся и выезжаем. Дождь постоянно капает, но всерьёз не начинается. Весь день едем по шоссе.5.2
Волны на Иссык-Куле выглядят как морские, а горы на другом берегу затянуты облаками. Проезжаем мимо разных посёлков. Дети бегут за нами и кричат: “Хеллоу!”, подставляют свои ладони, чтобы поздороваться. Совсем не хочется заморачиваться с готовкой в сырых условиях, но кафе найти никак не можем. Спрашиваем у местных женщин и они зовут к себе на чай. Нам как-то не удобно, отказываемся. Покупаем в магазине вкуснейший хлеб и пельмени. В них много мяса и, как говорят, мужчины, они божественны. Едим в поле у дороги.5.3
На ночлег съезжаем с шоссе в сторону Иссык-Куля. Проезжаем жилые дома. Из одного из них выходит мужик. Немножко опешив, кричит нам:”Гудбай!” И тут же опомнившись:”Ой, хеллоу, хеллоу!”5.4
Места достаточно оживлённые, уезжаем подальше, за какую-то ферму. По бетонному “руслу” стремительно бежит вода, предназначенная для полива полей. Трава везде высокая и мокрая. Ставим палатки прямо в неё.5.5
Развешиваем вещи, которым не суждено высохнуть.5.6
Как только ложимся, дождь поливает как из душа. Становится страшно, что тент не выдержит. Но всё в очередной раз обходится.
День 6: Три коня, мёд и разбитое сердце
Даркан – Саруу – Кызыл-Суу – Джеле-Дебе – Джети-Огуз/44км.
Утром на небе опять серые тучи. Но настроение хорошее – мы опять собираемся в горы! Перед отъездом наш штатный механик долго возится с велосипедом Макса Л. Мелких проблем хватало с каждым велосипедом, но Дима  относился к своим обязанностям мегаответственно. Снова едем по шоссе. Погода постепенно налаживается и выходит солнце.6.1
На следующем участке дороги по обочине высажены платаны. В их кронах гнездится огромное количество грачей с подрастающим потомством. Стоит непрекращающийся громкий ор, а асфальт усыпан мертвыми птицами. Движение здесь довольно оживлённое. На узкой дороге машины обгоняют друг друга и обязательно сигналят нам. Вроде бы, для приветствия, но каждый раз хочется съехать на обочину, подальше от всего этого хаоса. Даже облако на небе напоминает смерч.6.2
Так мы доезжаем до поворота в село Джети-Огуз. Закупаем в магазине побольше продуктов. Первый раз покупаем домашнее ягодное вино и бурчат – сушёную фасоль, по вкусу напоминающую фисташки. Сворачиваем с шоссе и на нас снисходит покой. Грачи и машины остались позади. Дорога ведёт в село и одноимённое горное ущелье Джети – Огуз, что в переводе с киргизского означает семь быков.6.3
Дима как-то в разговоре назвал это место не менее поэтично – Тремя конями. Быками называются выступающие на фоне зелёного леса скалы из красного песчаника. Их название связано с печальной легендой: ” в давние времена здесь жили два хана, один из которых был добрым и справедливым, а другой – жадным и злым. Злой хан влюбился в жену доброго и похитил её. С этого момента ханства стали воевать друг с другом. Добрый правитель требовал одного – чтобы ему вернули жену. Однако коварные советники злого хана посоветовали убить девушку и возвратить мужу мертвой. Злодею мысль понравилась, и вскоре в горах было устроено поминальное пиршество, на котором собралось много гостей. На пиршестве было зарезано 7 красных быков. После того, как все 7 быков были повалены, девушка была поражена ножом прямо в сердце самим злым ханом. Кровь из сердца брызнула на скалы, красными крапинками впитываясь в камни. Вместе с кровью из смертельной раны хлынула кипящая вода, которая затопила всю местность, погубив злого хана и весь его род. Шкуры семи быков образовали 7 красных скал”.  Быков мы увидели чуть позже. А красная река действительно была, смешиваясь в одном месте с прозрачной рекой. Проехав посёлок, мы забыли купить воду, а процеживать глиняную не хотелось. Стали спрашивать про колонку, и местный мужик вынес нам ведро воды из своего колодца. Спасибо ему! При въезде в ущелье увидели пасеку и соблазнились на мёд.6.4
Пока его покупали, погода испортилась. Еле успели натянуть чехлы, как грянул ливень с градом. Так и остались стоять под маленьким навесом. Добрая хозяйка Бахыт пригласила нас к себе погреться.6.5
Угостила чаем с мёдом, сотами, и вареньем. В такие моменты отчетливо осознаёшь насколько важна в горах взаимопомощь и как согревает простое человеческое внимание. Бахыт сама  из Казахстана, живёт с мужем в Киргизии уже много лет. Их передвижная пасека часто бывает в этом ущелье.6.6
Мёд же очень вкусный, нам  понравился. Попрощавшись и сфоткавшись на память, едем дальше.6.7
6.8Впереди появляться скала “Разбитое сердце”. Она тоже красная и в дождливую погоду по ней, усиливая драматизм названия, бегут струйки воды.6.9
С этим местом тоже связана одна легенда. Не буду её приводить полностью, скажу только, что тут замешаны девушка и два джигита. Все умерли. В расщелине скалы растут Тянь-Шаньские ели. Проезжаем дальше до пансионата с геотермальными источниками. Здесь дорога сворачивает налево и идёт через горы к берегу Иссык-Куля. Туда мы поедем завтра. А пока поднимаемся дальше к долине и водопаду “Девичьи косы”.   Пережидаем под деревом очередной дождь. Сзади те самые “быки”.6.10
6.11Дорога сменяется на грунтовую, а ущелье становится узким. Едем вдоль бурной горной реки, периодически пересекая её по деревянным мостам. Всего на пути к водопаду 7 мостов. После третьего прямо у дороги останавливаемся на ночлег.6.12
Благодаря Диме у нас костёр. Ужинаем, едим мёд с булкой, выпиваем вино. Жизнь прекрасна :)6.13
День 7: “Там только кони пройдут и то еле-еле”
Джети-Огуз – водопад “Девичьи косы”/ 18км.
С утра погода прекрасная. Опробовали взятые с собой сублиматы – вкусно.7.1
7.2Пока собираемся, мимо нас проходят пешие туристы. Здороваемся с немолодым мужчиной из Швейцарии. Даже швейцарцы не гнушаются красотами Киргизии, это о чём-то говорит. Я не выдерживаю, и мою голову в ледяной воде.7.3
Начинаем подъем. Места очень красивые.7.5
7.4Проехать можно практически везде.7.6Видим указатель к какой-то пещере. Заходим внутрь, там ничего интересного: мокро и темно. Проезжаем оставшиеся 4 моста и пространство перед нами раздвигается – впереди живописная горная долина.7.7
7.8Мне кажется, в Швейцарии не может быть лучше, только там  юрт нет.Привязываем велосипеды рядом с пасущимися конями и пешком идём к водопаду.7.9
Никаких указателей нет, смотрим дорогу по карте. Поднимаемся ещё выше, виды завораживают.7.10
Наконец, слышим шум водопада. Вот и он.7.11
Такие есть и у нас в Карелии, но это приятное место для завершения пути. Спускаемся к велосипедам.7.12
Теперь нам снова нужно вернутся к вчерашней развилке, чтобы свернуть на ней в горы. В посёлке заходим в кафе. Мужики набрасываются на мясные блюда. Всё вкусно, но здесь уже дороже, место туристическое. После плотного обеда в горку подниматься тяжело. Но отсюда прекрасный вид на “быков”.7.13
Фотосессия на фоне снежных вершин.7.14
Встречаем всадников и спрашиваем можно ли отсюда спуститься к посёлку Конкино. Они отвечают, что там только кони пройдут и то еле-еле. Ну, кони- ни кони, а мы тащимся по размытой глине.7.16 За нами едет самосвал, ровняющий дорогу.  Впереди серпантин, делаем перед ним привал. 7.17Бегаем по пастбищу, распугивая коров. 7.18 7.19Проезжаем мимо обжитой юрты и начинаем подъем по серпантину.7.20 На первый виток даже заезжаем, дальше велосипеды приходится тащить. 7.22Эти коровы особенно высокогорные:
7.23Серпантин выводит нас на ровную площадку с хорошим обзором вокруг. 7.24При этом отчетливой дороги нигде не видно. Велосипед почти всё время приходится тащить. Силы испаряются, подкрепляем их сникерсами. В велопоходах едим их часто и они действительно придают сил. Ставим себе цель – жёлтое поле у подножия гор. Пути назад нет, так что медленно бредём в этом направлении.7.25 И в итоге доходим. Солнце начинает клонится к горизонту. А с другой стороны уже начала подниматься луна. Место, конечно, фантастическое, но мы уже чувствуем идущий от снежных склонов холод. Быстро ужинаем и пьём горячий чай. Алкоголь не пьём, чтобы не снижать защиту организма от низких температур.  Как только темнеет, холод загоняет нас в спальники. Мы спим в своих палатках. Первый раз на высоте 2600м.7.26
Продолжение. Часть вторая

 

Велоэкспедиция. Часть 2: Подпорожское кольцо

32,1Вторая часть нашего велопохода (с первой частью можно ознакомиться здесь) проходила по Подпорожскому р-ну ЛО, неизвестному и нами совсем не изученному. Основной целью являлась поездка по туристическому маршруту «Серебряное кольцо Подпорожья» и осмотр старинных деревянных церквей. Всего в этом районе насчитывается 64 памятника деревянного зодчества. Мы увидели только 6 из них.

Часть вторая: Подпорожское кольцо

Дата: 6-7 августа 2015г.
Нить маршрута: Подпорожье – Курпово – Согиницы – Заозерье – оз.Вачозеро – Токари – Посад – Волнаволок – Пёлдожи – Мятусово – Яковлевское – Хевроньино – Подпорожье – 107км.
День 1
Подпорожье – Курпово – Согиницы – Заозерье – оз.Вачозеро – 40км.
Покрытие: грунт

Средняя скорость: 15 км/ч
Выехали с места стоянки на Онежском озере утром и в Подпорожье приехали в самую жару. Нас сразу впечатлила Верхнесвирская ГЭС, и сама река Свирь, на берегу которой мы и решили пообедать перед началом пути.0Мужчины, наевшись, отдыхают.1Женщина моет посуду. Всё как положено.3Доезжаем по асфальту до первого пункта нашего маршрута – села Курпово. С моста открывается симпатичный вид на реку Важинку и Вознесенскую церковь, подсвеченную ярким послеполуденным солнцем.56Я бы не назвала эту церковь самой живописной из увиденных нами. Однако, в Интернете есть информация, что это единственная из сохранившихся на Русском севере построек с десятериковым срубом. Жаль, что в срубах никто из нас не разбирается. Построена церковь была в 1630г. на месте сгоревшей в конце 16в. Сейчас её ремонтируют и внутрь нас не пустили (как и во все другие церкви, за исключением одной).7,1Из Курпово едем в деревню Согиницы. Начинается грейдер и автомобильное движение сменяется проезжающими время от времени грузовиками с песком. На фото не туман, а пыль, которую они поднимают.7Въезжаем в Согиницы. По данным переписи 2010г. в ней постоянно проживают 3 человека. Мы встретили только нескольких рабочих и, сдаётся мне, проживают они не в этой деревне.8С дороги хорошо виден ансамбль из Никольской церкви, срубленной в 1696г., и зимней церкви Святого пророка Ильи, построенной в 1864г.1112Есть в деревне и другие примеры деревянного зодчества.10В церкви идёт ремонт силами встреченных нами рабочих. Внутрь нас не пустили.image-16-08-15-23_46-12При виде этого дома, стоящего на выезде из деревни, ожидаешь услышать доносящееся: «Василиска, это шо такое?» Вот уж ой так ой.ВасилискаДальше дорога пролегает к деревне Заозерье. Чтобы в неё попасть, нужно свернуть с грунтовки и проехать через поле.13Сама деревня живописно раскинулась на берегу большого озера Вачозера (как же мне нравятся такие названия озёр).16 15 Макс И. говорит, что пожил бы здесь недельку. И я бы тоже не отказалась.17,1А на окраине деревни стоит покосившаяся часовня Петра и Павла. Как и в предыдущих церквях, за оградкой находится деревенское кладбище.1718Начинает темнеть, и мы едем искать место для ночёвки. 14Находим его на берегу того самого Вачозера. На карте это место обозначено как кемпинг. Ставим палатки, долго разводим костёр, ужинаем, а перед сном окунаемся в озеро. Ночью льёт дождь.19
День 2.
оз.Вачозеро – Токари – Посад – Волнаволок – Пёлдожи – Мятусово – Яковлевское – Хевроньино – Подпорожье – 67км.
Покрытие: грунт, асфальт

Средняя скорость: 14,5
Утро встречает нас серыми тучами. Процеживаем воду из озера, чтобы попить чай.20Собираемся и выезжаем в направлении деревни Посад, где находится ещё одна церковь.21По пути проезжаем деревню Токари, расположенную на берегу озера Ардозера. Здесь свалена огромная куча песка для ремонтных работ и именно здесь наши встречи с грузовиками заканчиваются. 22Рядом с деревней есть ж/д станция 1916г. Мы даже стоим на переезде, пропуская поезд.поездРассчитываем, что найдём в Посаде магазин и купим воды, но в нём, видимо, не больше жителей, чем в Согиницах. Церковь Афанасия Великого стоит прямо у дороги. Рядом, как заведено, кладбище.2425В поисках воды заезжаем в попадающиеся по пути деревни, но магазина нигде нет. А рельеф очень холмистый. Постепенно нас начинают одолевать жажда, и голод.30Деревня Волнаволок и озеро Пидьмозеро.26Часовня Покрова Пресвятой Богородицы построена в 2006г. Нам она не особо интересна.27Быт в деревне Пёлдожи. А магазина опять нет.28Отчаявшись, останавливаемся на берегу Пидьмозера и набираем воду для приготовления еды из него.29 В отличие от других озер, берега здесь заболочены и  вода зелёная и мутная. После обеда решаем на всякий случай выпить активированного угля (нет, никто впоследствии не отравился). Но само озеро живописное.31Едем в садоводство Яковлевское смотреть на гвоздь нашего маршрута – церковь Елисея пророка. Неожиданно для нас появляется асфальт. Но горки никуда не исчезают.32Съезд в деревню Мятусово на берегу Свири. Магазина там тоже нет.33Наконец-то, приезжаем в Яковлевское. Здесь есть магазин и колодец с питьевой водой!Яковлевское Местные объясняют как доехать до самой мистической церкви, виденной мною когда-либо (если не считать Троицкую церковь в деревне Пятая гора). Сначала надо ехать через лес. 35Из леса выезжаем в поле. И вот она виднеется на берегу озера Сидозера.36 Хочется быстрее к ней подобраться, но туристический маршрут сюда не проложен. Лезем к ней через траву и крапиву. 37.1Она двухэтажная и как будто поставлена в это место пришельцами из других галактик, настолько выглядит необычно. 37Обходим её по периметру. Макс И. очень воодушевлен увиденным. 40Эта единственная церковь внутрь которой мы попали. Почему-то она никому не нужна. Табличка «Охраняется государством» на ней не висит, реставрационных работ не ведётся. Она просто разрушается под напором времени. IMG_9934Хотя видно, что посетили ещё приходят (зачем только они принесли сюда скворечник?)39 Вокруг церкви парочка заросших травой домов. Как я понимаю, остатки посёлка Сидозеро.41 Малина здесь необыкновенно крупная и сладкая.43 Отдыхаем и пьём чай с малиной.44 Возвращаемся в Яковлевское и купаемся в Сидозере. 34Вода прохладная и прекрасно освежает после такой утомительной вылазки. А затем едем в Подпорожье, где и смыкается наше серебряное (а я бы назвала его деревянным) кольцо.45Конец!

Велоэкспедиция. Часть 1: Операция Бесов нос.

P1040901Наша 4-х дневная поездка условно разделена на две части. Первые два дня мы провели в Карелии и посетили труднодоступный и тем самым очень для нас привлекательный мыс Бесов нос; посмотрели на живописную северную природу и Онежское озеро; нашли петроглифы на мысах Бесов нос и Пери нос. Следующие два дня мы провели в ЛО и проехали по так называемому Малому серебряному кольцу Подпорожья, включающему в себя старинные деревянные храмы северо-западной части Подпорожского района.

Часть первая: Операция Бесов нос

А вы на великах здесь катаетесь?  Чё, заняться вам нечем что ли?

(местные жители пос. Шальский)

Дата: 4-5 августа.

Нить маршрута: Красноборский – мыс Бесов нос – мыс Пери нос –  Шальский – Семёново – Филимоновская – Чернореченский – Нигижма – Красноборский – 97км.

День 1.

Красноборский – мыс Бесов нос – 24км.

Покрытие: разбитая джипами лесная дорога
Средняя скорость: 10,6 км/ч

Доехать до мыса Бесов нос можно из посёлков Красноборский или Шальский. В обоих случаях это 20 с небольшим километров по разбитой лесной дороге. Какая из дорог более проходимая сказать сложно. На мой взгляд, никакая. Во втором варианте прибавляется езда по берегу Онежского озера. А из Красноборского есть возможность доплыть до мыса по реке Чёрная, вдоль которой идёт дорога. Мы стартуем из посёлка Красноборский (483км. от Питера).
1Выезжаем примерно в 17:00. Посёлок ничем не примечателен. Похож на пос. Владимировка в Приозерском районе, по которому мы недавно проезжали.2Мирные деревенские виды. На мосту встречаем деда, который расспрашивает откуда мы и куда. Надо отметить, что наши гружёные велосипеды вызывали любопытство везде.
3
Заезжаем в лес. Пока всё сухо и проезжабельно.4Первая остановка – полуразвалившийся мост. Здесь приходится спешиваться. Думаю, у джиперов этот мост вызывает особый восторг.56Дальше состояние дороги стабильно ухудшается. Не знаю, как проезжают здесь машины, а мы едем как-то так:78Водный путь до Бесова носа – река Чёрная.11 10Подкрепляем силы.БН привалИ снова едем.БН едемВпоследствии мы прозвали эту часть поездки велотреккинговой. Но и водные процедуры имели место бытьБН водные процедуры БН Водные процедуры2Выясняется, что не все транспортные средства доезжают до пункта назначения (по слухам, именно здесь сгорел медведь).МедведьУчасток  выхода скальной породы на поверхность.17Проезжаем заброшенную деревню Бесоносовка с остовом деревянного дома, торчащего из травы, Бесоносовкаи мы на берегу Онежского озера.P1040750Как брат (или сестра) оно похоже на Ладожское.19Чуть-чуть проезжаем по песку.20Мы на месте!21Радости нет предела. 22Петроглифы находим быстро. Самый крупный из них – “Бес”. Название этому изображению дали монахи-первопроходчики в XVI в. (которые и пририсовали ему крест, дабы нейтрализовать его тёмную силу). Считается, что ему около 5тыс. лет и раньше на этом месте осуществлялись жертвоприношения.23Но выглядит Бес вполне дружелюбно. 23,2С камней виден неработающий маяк.24Многие перекрытия уже обвалились, так что подняться на него не решаемся.25Место для стоянки находим быстро. Вокруг не многолюдно, хотя одну компанию (добравшуюся сюда на машинах) мы всё таки встречаем.26Так радостно бегут в Онежское озеро люди, не поехавшие этим летом на море.282930Заканчиваем этот фантастический день карельским закатом. Ночью спим крепко.27

День 2.

мыс Бесов нос – мыс Пери нос –  Шальский – Семёново – Филимоновская – Чернореченский – Нигижма – Красноборский – 73км.

Покрытие: песок, грунт, камни, асфальт

Средняя скорость: 14,6 км/ч

Утро начинается, конечно же, с завтрака.завтракДобавка к каше здесь в изобилии.ЧерникаНавьючиваем наши транспортные средства.
3Выезжаем. Первоначальный план подразумевал возвращение по той же дороге, но восхищённые здешними красотами, мы решили испытать другой путь и вернуться к машинам через пос.Шальский, накинув при этом лишних 50 км.лес6Встречаем по пути пса. Он лает, роет землю и не даёт нам пройти. Решаем, что это дух леса и задабриваем его остатками курицы.Дух лесаДоезжаем до соседнего мыса. Он состоит из пяти небольших каменных мысов, разделённых бухтами. 89С него открывается красивый вид на маяк.10Ищем петроглифы. По заверениям Викимапии, здесь находится большое скопление мелких петроглифов11Вот и они. О чём хотели нам поведать предки? Что видели они в те давние времена? 12Гусей?13 Сороконожек? (А Макс Л. говорит, что это какое-то судно)14??? Свои варианты пишите в комментариях!15Камни, вода и сосны…17 16Едем дальше. А скорее идём.18Этот островок заселён и оборудован спутниковой тарелкой.20Выезжаем на берег. По кромке воды ехать вполне комфортно.21,122Снова забираемся в лес.21,2Мужественно преодолеваем преграды.21,3 IMG_9749Простота обеда компенсируется прекрасным видом на озеро, водой из которого мы завариваем свои дошираки.Горелка23И снова лес.24Испытание камнями.Дорога25И снова вода.26И, наконец-то, Шальский.27IMG_9786Архитектура впечатляет.28 30 29Дальше едем 50км. по шоссе. Попадаются симпатичные пейзажи.32 31Отдыхаем.IMG_9797Приезжаем в Красноборский уже на закате и, не найдя сносного места для ночлега, едем на машине 70 км. в сторону Подпорожья. Встаём на берегу Онеги, но уже совсем не в таком живописном месте. Спим, однако, опять крепко.IMG_9813IMG_9815

Продолжение следует…

 

Велокрым


Нить маршрута:
  Аэропорт  – Симферополь – Малиновка- Бахчисарай – Холмовка – Инкерман -Севастополь – Балаклава – Орлиное – пер.Байдарские ворота – Форос – Голубой залив – Симеиз – Алупка  -Кореиз -Гаспра -Солнечная тропа – Ливадия – Ялта – Массандра – Советское-Романовское шоссе -Советское– Массандра – Лазурное –Алушта – Изобильное – Ангарский пер. – Симферополь – Аэропорт

Время проведения:  27.04 –  05.05.2015г. (9 ходовых дней)

Километраж:  322 км.

Участники похода:

участники похода
Справа-налево:

Алейникова Ирина – организатор

Лесничин Максим – фотограф, видео оператор

Иванов Максим – штурман, казначей, фотограф

Общая информация: Это наш первый велопоход. До этого максимум были двухдневные выезды с ночёвкой в гостинице. И хотя мы старались к нему нормально подготовиться, всё же многое узнавалось и дорабатывалось уже в процессе. Билеты  покупали заранее в авиакомпании «Аэрофлот», так как провоз велосипеда у них бесплатный. Маршрут был составлен одним из участников – Максом И.
В гостиницах останавливались всего два раза – в Севастополе и Ялте. Остальные дни ночевали в палатках. Готовили на газовой горелке и питались в кафе.  До этого с велорюкзаками на багажниках не ездили,  в горной местности тоже.

День 1:  Аэропорт – Симферополь – Малиновка – 30 км

День 1

Первый день он трудный самый. С утра основная сложность –   довезти велосипеды до аэропорта. С этим всё проходит гладко.

Прилетаем в 12:30. В Симферополе по-летнему тепло и солнечно. Собираем велосипеды на парковке. Ехать вначале непривычно. У Макса И. из-за конструкции багажника штанины рюкзака попадают в спицы. Останавливаемся и пытаемся всё наладить. Проезжаем немного, и у него же слетает цепь. Снова останавливаемся.

Решаем ехать через город.  Закупаемся по дороге едой и газовыми баллонами для горелки. В городе пробки, передвигаемся очень медленно. В какой-то момент у меня разболтался эксцентрик на заднем колесе, хорошо, что заметила это на стоянке.

Несколько часов колесим по городу, наконец, выезжаем на шоссе в сторону Бахчисарая. Становиться легче. Делаем привал на обочине.первый привал

Пробиваю  колючкой заднее колесо. Снова останавливаемся на ремонт. Ставим заплатку, едем дальше. Постепенно начинает темнеть, ищем  место для стоянки. Сворачиваем с шоссе  и едем через посёлок Малиновка. Времени уезжать куда-то далеко нет, поэтому  пересекаем  речку и  встаём недалеко от посёлка.  Поселок Малиновка Палатки ставим уже в темноте.Первая ночевка По-быстрому съедаем дошираки и заваливаемся спать ( алкоголь в этот день купить не успели)

День 2:   Малиновка – Бахчисарай – Чуфут – Кале – Бахчисарай –  р.Бельбек – 50км

День 2

Ночь была холодная, но спальники не подвели. Утро. День 2Умываемсяу ручьяЕдем в Бахчисарай, переходим бродпереходим брод

Помня предыдущий опыт, покупаем сразу коньяк. В Бахчисарае начинаются подъёмы, сам городок очень симпатичный.P1020440

Местные магазиныP1020441

 

Уютные бахчисарайские улицыP1020445

Ехать с рюкзаками уже проще, начинаем получать удовольствие от похода. У Ханского дворца к нам сбегаются владельцы кафе. Выбираем тётеньку из столовой. Порция из 6 чебуреков стоит 100р. Вкусно! Не доедаем и берём с собой.

После обеда решаем ехать в Чуфут – Кале – средневековый пещерный город. Подъём тяжелый, периодически приходится тащить  велосипеды.По дороге к Чуфут-Кале На половине пути осматриваем Свято-Успенский пещерный монастырьСвято-Успенский пещерный монастырь и древнее кладбище дервишей, от которого и камня на камне не осталось.Кладбище дервишей Места очень красивые, напоминают чем-то Каппадокию.

На подъезде к Чуфуту встречаем пару туристов, говорят, что официально вход закрыт,  но можно договориться с охранником за 200р. Привязываем велосипеды и идём пешком.Привязываем великиВот такие колоритные пастухи встречаются в Крыму.Пастух идёт кататься на велосипеде
На подходе встречаем ещё ребят. Выходит охранник. Нас  он  не пускает. Подходит ещё семья. Пытаемся договориться, но он упирается и всё тут. Уходим. На этот раз стены Чуфут-Кале остались для нас неприступными.Стены Чуфут-Кале

Снова подъём. Проходим через караимское кладбище.Караимское кладбищеВыезжаем на красивую смотровую площадку.Смотровая площадкаТак высоко с велосипедами мы ещё не бывали.Велосипед и горыДальше начинается длинный спуск до самого Бахчисарая. Спуск в Бахчисарай На поляне читаем информацию для туристов, набираем в роднике воды.Бешик-Тау  Закупаемся продуктами на ужин и едем искать стоянку. Вокруг очень живописно.Окрестности Бахчисарая Окрестности Бахчисарая Окрестности Бахчисарая  Вскоре встаём рядом с  речкой Бельбек.P1020517В этот раз уже пьём купленный заранее коньяк.

День 3:  р.Бельбек-Холмовка – Инкерман – Севастополь- 35кмд3ч2

Утром готовим овсяную кашу на завтрак.  На  этот день у нас забронирована гостиница в Севастополе. Решаем ехать туда по просёлочным дорогам. После деревни Холмовка сворачиваем с асфальта и оказываемся на территории каких-то заброшенных/полузаброшенных  ферм.дер. Холмовка В стороне отчаянно лают собаки. Оказывается,  они отгоняют в лес большого лохматого кабана. Кабан!

Дальше дорога становится только красивее.Красивые пейзажиИногда приходится затаскивать велосипеды на крутые горки. Тяжелый подъем

Греем воду для чая с вкусняшками.едим

После затяжного спуска выезжаем на прекрасную поляну с деревом.IMG_9624 Уезжать оттуда в цивилизацию совсем не хочется, но уже скоро оказываемся в пригороде Севастополя – Инкермане. Опять машины. Отсюда  хороший вид на севастопольскую бухту.Бухта СевастополяСлетает  цепь. Петляем по крутым улицам. В одном месте, чтобы не возвращаться, тащим велосипеды по узкой лестнице  мимо домов, приходится даже снимать рюкзаки и вешать их на плечи. Доедаем остатки изюма. Силы заканчиваются, а подъёмы всё круче. В какой-то момент слезаю с велосипеда и иду пешком. Потом собираюсь духом  и снова еду. Когда становится уже совсем невыносимо, вижу  скромную надпись «Уют» на двери – это и есть наша гостиница. При бронировании она стоила 1500р., но администратор взял с нас  ещё 500р. за велосипеды, хотя я и предупреждала о них заранее. Но всё это забыто после горячего душа и сытного ужина. Вечером гуляем по набережной. IMG_9656Пьём  херес и подписываем Роме открытку (а ведь он мог бы быть с нами) .

День 4: Севастополь – Балаклава – Орлиное-35кмдень 4

Снова выезжаем из города. После подъема по загруженному машинами шоссе, готовимся к худшему, но начинается длинный спуск в Балаклаву. Только и успеваем замечать по пути виноградники.

ВиноградникиВ Балаклаве промозгло. Пьём кофе и идём осматривать объект 825 – когда-то секретный противоатомный бункер, где ремонтировались подводные лодки, а сейчас музей, посещение которого советую всем. Экскурсия всего 150р.  объект 825 объект 825 объект 825

Разговорились с охранником. Советует нам из Балаклавы ехать в село Орлиное, чтобы потом через перевал Байдарские ворота попасть  на старую ялтинскую дорогу. Так и делаем. По серпантину всё вверх и вверх. Отдыхаем всё чаще и чаще.привал перед село Орлиное С шоссе сворачиваем налево и продолжаем подъём до села.  Оно довольно крупное  и расположено в сказочно красивом горном уголке — Байдарской долине, которую ещё называют Крымской Швейцарией. Сразу за домами находим живописную поляну у горного ручья. Вдыхаем пряный запах нагретых солнцем  трав. Не раздумывая, ставим там палатки. Орлиное, ставим палатки Холодная вода придаёт сил. умываниеУжинаем и пьём коньяк.

Орлиное, установка палаток

ночь, Орлиное

День 5: Орлиное – пер. Байдарские ворота – Форосская церковь  – ялтинская дорога – Симеиз -25кмдень 5

Макс И. встаёт рано утром и успевает пофоткать туман.туманМы же просыпаемся уже когда светит солнце.

орлиное, утро
Собираться и ехать куда-то лень, наслаждаемся прекрасным  первомайским утром. Выясняется, что мы вечером не купили продукты на завтрак, Макс И. едет в магазин за яйцами и вкусняшками к чаю ( чай с вкусняшками пили после каждого приёма пищи). Завтракаем. Опять выясняется, что совсем нет воды, а впереди магазинов не будет ещё долго. Снова приходится возвращаться. Наконец – то, собираемся и уезжаем. Опять подъём, но дорога хорошая, машин мало и вокруг красота. Так доезжаем до перевала Байдарские ворота (500 м.н.у.м.). Резко набегает туман. перевал Байдарские ворота Начинается спуск. Приходится надеть куртку и штаны – холодно. Из тумана вырастает Форосская церковь. Форосская церковьПредполагаем, что в ясную погоду виды отсюда потрясающие, мы же созерцаем лишь белую дымку.
Продолжаем спуск до ялтинской дороги. Вот и она. Старая ялтинская дорога Едем прямо у подножия гор. Над нами светит солнце, а море внизу затянуто туманом.у подножьяпривал Периодически попадаются скалолазы и просто гуляющие. Иногда проезжают машины, но их очень мало. На привале услышали свист – слетела заплатка с колеса. Ремонтируемся.

Наслаждаемся каждым метром дороги, доезжаем до села Оползневое. Там покупаем продукты и долгожданный портвейн. В кустах варим пельмени и отдыхаем. Дальше спуск на нижнее шоссе и ещё дальше  – в посёлок Симеиз. На нижнем шоссе уже куча машин, останавливаемся на смотровой площадке.смотровая площадкаСверившись с картой, понимаем, что проехали съезд с шоссе. Разворачиваемся. Спуск к морю очень крутой и долгий. С ужасом думаю, что потом придётся подниматься. За каждым спуском в Крыму подъём и наоборот.

На карте указан кемпинг, но в реальности там только огороженная территория. Спрашиваем охранника. Тот, с кем-то созвонившись, предлагает нам поставить палатки на этой территории за 200р. Соглашаемся и даём ему ещё 150р. за помощь. Территория большая и не обустроенная.P1020719  Пьём портвейн. IMG_0380 У Макса И. начинается интернет – голодание и мы идём искать кафе. Вокруг темно и пусто и только ферма по выращиванию мидий мрачно торчит из воды. ферма хоррор-мидийностиНашли  суши – бар при гостинице. Wi-Fi есть, заходим. Бар работает первый день. Заказываем три блюда с интригующим названием «Никудзяга». Официант произносит это слово с непередаваемым колоритом. Потом долго вспоминаем эти «три никудзяГи». Возвращаемся домой спать.

День 6:  Симеиз – Алупка – Кореиз – Гаспра – Солнечная тропа – Ливадия -Ялта-17кмдень 6

 

С утра опять долго собираемся. Пасмурно. Едем в центр Симеиза мимо горы «Кошка».гора Кошка
Найдите, кстати,  скалолаза. скалолаз Сначала замерзаем, но на подъёме быстро согреваемся и раздеваемся.  В Симеизе едем через аллею со статуями и упираемся в виллу «Ксения». Всё как будто достали из старинного бабушкина сундука. Но в центре посёлка вполне себе  кипит жизнь. Всё время подъём. Частые подъемыДоезжаем до Воронцовского дворца в Алупке. Тащу всех туда. По территории ездить на велах нельзя.Воронцовский дворец Кругом народ. Чтобы посмотреть на южный (самый красивый) фасад надо платить.  Уезжаем. В Кореизе проезжаем мимо канатной дороги на Ай – Петри. Решаем не подниматься – туман, настроения нет. Заезжаем в восточное кафе, едим шурпу, лагман и лепешки. Настроение поднимается. В Кореизе была забронирована гостиница, но понимаем, что ехать туда неудобно. Решаем ехать в Ялту и искать гостиницу там. В Гаспре начинается знаменитая  “Солнечная тропа” – чуть ли не единственная горизонтальная дорога на ЮБК. Едем по ней до Ливадии.P1020731 Встречаем кошек. кошечки На обзорной площадке смотрим на “Ласточкино гнездо”. Отсюда оно выглядит не очень впечатляюще. Ласточкино гнездо

В Ялте быстро находим гостиницу “Авангард”. Номер с удобствами – 600р./чел. Долго «спускаем» воду, чтобы она нагрелась. Этот унылый день зарождает в нас мысль изменить маршрут. Смотрим на карту и решаем ехать в горы по Романовскому шоссе.  Там  находится «Никитинский перевал», прим. 1400м.н.у.м. Высоко, но мы решаемся. Идём в центр, чтобы купить новый газовый баллон и найти Wi-Fi.Ялта В Интернетах пишут, что дорога идёт через Крымский заповедник и территория там закрытая. Не пропустят. Правда, некоторые пишут, что кордоны можно обойти. Решаем попробовать. Пьём только чай. Ложимся спать.

День 7:  Ялта – Массандра – Советское- кордон “Грушевая поляна” Крымского заповедника- Советское – Массандра – Лазурное-55 км

день 7

Встаём очень рано, сегодня нам многое предстоит. Едем по ещё не загруженным машинами улицам Ялты. Сплошной подъём. Из Массандры начинается Романовское шоссе. Закупаемся сникерсами и едем по серпантину вверх. Воздух прохладный и чистый. Туман. Проезжаем мимо пос. Советское, покупаем там, конечно же, портвейн. Местная жительница обнадёживает, говорит, что нас пропустят. Поднимаемся несколько часов. Подкрепляемся сникерсами.
голод.привал дорога в заповедникНаконец-то, доезжаем до первого кордона. Там ворота. Охранник любезный и разговорчивый, но не пропускает. Через ворота постоянно проезжают машины с серьёзными дядьками за рулём. Охранник говорит, что мы можем обойти кордон по тропе, но он нас не видел. Говорит, что вся наша затея до первой встречи с егерем – поймает, оштрафует и паспорт заберёт. Говорит, что на перевале ещё лежит снег. Мы расстраиваемся. Решаем все-таки попробовать прорваться через тропу. И уже тут попадаемся на глаза егерю. Одеваемся потеплее и едем вниз. Замерзаем. В Массандре кипятим воду для чая на детской площадке. Немножко согреваемся. Остаётся только ехать дальше по маршруту в Алушту. Спускаемся на нижнее шоссе и едем с одной остановкой на обед  до пос. Лазурное. Лазурное Там находим кемпинг с горячим душем. Это счастье. Знакомимся с компанией пеших туристов из Запорожья. Очень приятные люди.  Они дарят нам атлас горного Крыма, в следующий раз маршрут будет интереснее. Пьём портвейн. Ложимся спать.кемпинг

День 8: Лазурное – Алушта – Изобильное – Ангарский перевал – Перевальное-35 км день 8

Утром за завтраком обнаруживаем подарок от вчерашних знакомых – сало и чай. Собираемся и едем в Алушту. Алушта Море +10 градусов.море в Алуште В Алуште закупаемся в магазине и едем в село Изобильное.  И без того тяжёлый подъём усугубляется встречным ветром. Проезжаем мимо водохранилищаВодохранилище  и церкви церковьВ самом посёлке делаем привал – обедаем и пьём чай.село Изобильное Дальше уже выезжаем на шоссе в сторону Симферополя. Медленно, но верно ползём на Ангарский перевал.  Последний взгляд на море.вид на Алушту
Пока пили чай на обочине, подошёл какой-то чувак и попросил 36 рублей на маршрутку. Дали. Ещё чуть-чуть и вот он перевал.  Сегодня преодолели самый высокий перевал за всю вело-жизнь – набор высоты составил 752м.н.у.м. Такие троллейбусы ещё ходят в Ялте. троллейбусЗастёгиваем куртки и спускаемся вниз до села Перевальное. Покупаем портвейн и водку ( нас же ждёт подаренное сало – спасибо, друзья!) и едем на привал к Аянскому водохранилищу.  В посёлке грязь и лужи.  Макс И. падает, заезжая в горку. А я как раз выключила Go pro, ему повезло;)  Ставим палатки в таком вот красивом месте. вдх близ вдх вечереетГотовим ужин и распаковываем  сало. сало!!! Оно очень вкусное. Идиллию последнего вечера нарушают подвыпившие местные,  выгуливающие собаку. типы Допиваем портвейн, ложимся спать.

День 9: Перевальное – Симферополь – аэропорт -40кмдень 9

 Утро последнего дня в Крыму выдалось солнечнымутромЗавтракаем и моем посуду. моем посуду Опять спускает моё колесо, запаску забыли купить, ремонтируемся заплатами. Выезжаем на шоссе, до Симферополя совсем чуть-чуть. Обращаем внимание на светофоры – когда загорается зелёный свет, начинается вещание социальной рекламы. Останавливаемся на обед у Симферопольского вдх. В понедельник днём там много рыбаков.рыбаки на вдхЕдим, спим, никуда не торопимся. Когда наконец-то собираемся уезжать, по традиции спускает моё колесо. ремонтВ аэропорт едем по объездной дороге, не заезжая в город. Неожиданно для нас опять начинаются подъёмы. Движение активное, проносятся грузовики. Ехать неприятно. Торопимся поскорее добраться до аэропорта. На знаке указано, что до  него 6 км., но едем ещё все 12 (в Крыму с этим сталкивались не раз). Начинает накрапывать дождь. Наконец-то приезжаем. Этот отрезок пути самый неприятный.  За ужин в кафе тратим столько, сколько до этого тратили за весь день. При этом нахожу в своём салате червячка. Разбираем велосипеды и пакуем всё в чехлы при свете фонарей.  Первый велопоход успешно состоялся! Улетаем в 01:35.  До свидания, Крым!

 

Снаряжение похода:

Палатка: Red Fox light cycle – хорошая, удобная палатка, удобны два тамбура для вещей. Два выхода позволяют сложить с одной стороны все рюкзаки, с другой, например, одежду. На поперечную растяжку-дугу для крепления тента удобно вешать фонарик. Внутренний полог так же имеет навес в районе крыши для мелких вещей. Не первый поход с этой палаткой – рекомендуем!

Спальники: t комфорта +4…+5 (иногда было даже жарко), Penguin, Nordway + пенки

ВелорюкзакиAldiсa (фирма Akme) 75 и 45 литров + чехлы от дождя. Хорошие рюкзаки. В походе понравились, так сказать были испытаны в полевых условиях. Все крепления продуманы, крепкие массивные фастексы, материал прочный, светоотражающие элементы есть, боковые карманы для воды. Бока жесткие, усиленные, чтобы избежать попадания в спицы. Ручки для переноски, быстрое крепление к багажнику, лямки на плечи. Рекомендуем!

Велочехлы: сшили друзья. Использовались непосредственно для перевозки велов, отлично справились со своей задачей. Всё остальное время ехало мертвым грузом.  Иногда подкладывали как еще один слой на пол. Один раз на ночь закрыл велосипеды от дождя. Читал, что когда особо холодно в него можно завернуться дополнительно, чтобы не замерзнуть.

Бытовые предметы и др:

Газовая горелка, посуда: без них никуда!

Мед. аптечка: основной набор. Один раз скушали ношпу. Живот штурмана – казначея  не справился с миксом из колбасы, доширака и сникерса. А в силу того, что организатор начал путешествие в простуженном состоянии, использовалось большое количество фервексов и спрей от насморка.

Велоаптечка:  понадобились самоклеющиеся заплатки. Камеры не понадобились со стандартным  автомобильным ниппелем. С ниппелем преста (для Иры) я купить забыл.

Стропы для проводов: понадобились, т.к. крепление от го-проши растерзалось ямами и ухабами, пришлось утягивать конструкцию к рулю стяжками. Да и вообще удобная штука.

Мультитул leatherman juice cs4: (понадобились ножницы, штопор, нож)

Фонари: налобный, фонарик на велосипед.

Обувь: две пары. Для стоянки и для кручения.

Одежда:  легкое термо для сна, пара вело-кофт \ футболок, штаны для беголыж (оказались весьма удобными для велопохода) + носки +  ветровка (обязательно!) +  что – то выйти в люди = всё в гермопакете, на случай воды. Вело-шлемы, велоперчатки

Фото-видео: Фотоаппарат (сумку для фота брал с собой китайскую за 500р, GH-3 туда влез отлично + объектив, стенки проложил вспененным полиэтиленом, для прочности всё перетянул стяжками) , go-pro hero

Powerbank – брали 2 штуки на троих – очень пригодились, брал на али – meizu, за 600р. На удивление качественная штука. Да еще и эстетически годная.

 

 

 

 

100 километров: версия вторая, удачная

Нить маршрута: Нижняя Шальдиха – Лаврово – Кобона – Старая Канава – Черное – Леднево – Кобона – Гавсарь – Выстав – Колосарь – Лаврово – Нижняя Шальдиха

Ссылка на маршрут

Участники: Лесничин Максим, Иванов Максим, Алейникова Ирина

   Я уже писала про нашу попытку проехать 100 км. на велосипедах, которая хоть и не удалась полностью, но была насыщена  приключениями.  Так вот, примерно через  3 недели мы предприняли новую. К тому времени был куплен новый вело- компьютер, и даже новый велосипед. Максим же составил новый маршрут, не менее захватывающий, чем прежний. Но места были уже знакомые и мы понадеялись, что больше не заблудимся.

Свой путь мы начали ранним утром от деревни Нижняя Шальдиха. В этот раз нас было трое и настроены мы были решительно. Движение проходило по старой схеме: 20 км – привал, 20 км- привал и т.д. Первые километры до деревни Лаврово ехали по разбитой лесной дороге вдоль старого канала, потом она  стала лучше, а в деревне Кобона и вовсе начался асфальт.Лаврово -2 Лаврово -1 Проехав деревню, мы устроили привал прямо на обочине в кустах.


Привал-1

После деревни Кобона асфальт закончился, и началась широкая гравийная дорога, идущая по лесу. Пригревало необычно тёплое для сентября солнце. Так очень скоро мы доехали до деревни Чёрное. Там решили пополнить запасы воды. Рядом с магазином выпивала небольшая компания “дачников”. Не только мы в понедельник не спешили на работу. Миновав деревню, мы проехали мимо кладбища со старой часовней и выехали на красивый и пустынный берег Ладожского озера. Там перекусили и устроили небольшую фотосессию.

Черное-1Выезд к Ладоге -01Выезд к Ладоге -02

Дальше  попытались доехать до деревни Белые Озерки и  выехали на берег Новоладожского канала.  Дорога местами уже была присыпана песком, а на канале в лодках рыбачили мужики. Максим уехал вперед  и встретил там грибников, которые и  сказали, что до самой деревни не проехать, там одни болота.  Повторения прошлой истории мы не хотели, поэтому развернулись и поехали обратно в  Леднёво – необычную деревню с песчаными дорогами, холмами  и кипарисами. На песке каждый упал по одному разу.

Леднево-01

Доехав до знакомой нам Кобоны и съев по мороженому, уже по асфальту мы поехали дальше мимо Низово, Бора и других населенных пунктов.Мороженное-01 На шоссе практически не было машин и ехать было  легко. После деревни Бор нам попалась старая разрушенная церковь, которая в тот момент реставрировалась.


Разрушенная церковь-01

Таким образом, мы добрались до деревни Сухое. Побоявшись, что не накатаем 100 км., решили сделать небольшой выезд в сторону деревни Гавсарь. Там уже сплошь были сельско-хозяйственные угодья и приятно попахивало навозом. С обеих сторон были поля. Гавсарь-01У деревни заметили небольшое кладбище с руинами часовни. Там и сделали небольшой привал.

Гавсарь-02

Вернувшись в Сухое, поехали дальше в деревню Выстав. В ней мы уже бывали раньше и нашли там озеро, а недалеко от него странные деревянные бытовки. Выстав-Декорации-01В озере мы с Максимом охладились и, набравшись сил, поехали дальше.

Выстав-Купание-01

Самая лучшая часть пути ждала нас  впереди –  шоссе между деревнями Колосарь и Ручьи. Машин на нём абсолютно не было, а с обеих сторон был подсвеченный уже низким солнцем лес.  Тогда хотелось, чтобы эта дорога не заканчивалась. Но уже скоро мы заехали в деревню, и там вело-компьютер Макса И. первым показал 100км.

ВелоКомп-100-01

Мой комп заветный результат обнародовал лишь через несколько километров в деревне Лаврово.

ВелоКомп-100-02

Дальше предстоял уже знакомый нам путь до деревни Нижняя Шальдиха.  Ещё один привал и мы у наших машин. По разным данным 110  – 113 км. проехали мы в этот день.

Дистанция была покорена!

Iceland

Исландия: 29.07 – 05.08.2014

Содержание:

1. Как мы тщательно готовились к поездке. Мы знали, что там холодно.

2. Как потеряли наш багаж ( наверное, будет холодно).

3. Как мы ждали наш багаж и мёрзли.

4. Багаж вернули, но всё равно холодно.

5. Нет места лучше, чем Исландия! Хоть и холодно.

 

 1. Исландия всегда была для меня страной из песни: маленький остров в океане со столицей Рейкьявик и карликовыми деревьями. Я никогда серьёзно не думала о том, чтобы побывать там, пока в прошлом месяце там не побывала.

Наверное, свою роль сыграли прямые рейсы IcelandАir из Питера, запущенные этим летом, а может быть даже фильм про Уолтера Митти (который, кстати, мне не особо понравился). Тем не менее, билеты были куплены заранее и возврату не подлежали. Оставалось только ехать.

Как известно, Исландия страна суровая и я имею в виду не только её климатические условия, но и уровень цен. Но нас было пятеро молодых и крепких ребят, поэтому всё было ни по чём.

Вторым шагом была аренда авто, да такого, чтобы на нём можно было проехать по бездорожью, которого в Исландии не мало. Самым бюджетным вариантом был Рено Дастер (Ниву я в расчёт не беру), его мы и забронировали на сайте :

 

 

С проживанием и питанием всё было понятно сразу – палатки и макароны с тушёнкой, приготовленные на газовой горелке.

Время шло, и постепенно дата нашей поездки приближалась. Мы запаслись палаткой и двумя очень тёплыми спальниками (пар костей не ломит), купили водонепроницаемые куртки и обувь. Чего у нас долго не было, так это маршрута. Мы только примерно представляли, что поедем вокруг острова по шоссе № 1, но тут вмешался случай и подробно разработанный маршрут свалился на нас практически с неба – достался от абсолютно незнакомой девочки, которая путешествовала по Исландии годом раньше. Подкорректированный одним из наших участников, он служил нам верой и правдой все 7 дней путешествия.

За пару дней до вылета мы съездили в магазин и накупили еды на пятерых: те самые пресловутые макароны, гречку, тушёнку, овсяные хлопья, сгущёнку, сухофрукты, растворимые супчики и пюре, в общем, всё то, что можно ненапряжно готовить в полевых условиях. Нами даже было разработало примерное меню на 7 дней, но им мы ни разу не воспользовались. Горелки и посуда тоже были закуплены заранее.

Уже пакуя наши рюкзаки (прекрасно осознавая, что в Исландии может быть очень холодно), мы всё же решили взять лёгкие спальники вместо тёплых, да и пуховую куртку я решила не брать, о чём не раз пожалела.

 

   Правило путешествующих по Исландии № 1: собираясь туда летом, вещи надо брать зимние!

 2. И вот долгожданный день настал. Ещё не ведая, что нас ждёт впереди, мы сели в самолет, чтобы через 4 часа оказаться в Рейкьявике. Первый подвох ожидал  уже на борту – кормить нас никто не собирался (билеты-то эконом – класса). А в Кефлавике (Keflavik International Airport), международном аэропорту Исландии, с нами случилась беда похуже – у троих не прилетел багаж.

Написав заявление, мы пошли искать представителя нашей прокатной конторы, дабы получить хотя бы машину. Им оказался очень дружелюбный, предположительно, вьетнамец. Он довёз нас до офиса, где вместо дизельного Дастера нам пришлось взять бензиновый Хёндай Туссан. Всё из за того, что на крышу Дастера не было возможности установить дополнительный бокс, который нам понадобился в виду закупленной тушёнки (мы все, конечно, верили, что багаж к нам вернётся в ближайшее время). Поскольку данная замена на итоговую сумму не повлияла, мы закинули оставшиеся вещи в багажник и поехали покорять Исландию, начав с заправки и продуктового магазина. Первым делом нужно было подкрепиться!DSC_0227

Не всё в Исландии одинаково дорого. Если овощи и фрукты мы в принципе не могли себе позволить, то йогурты, яйца, сосиски и хлеб в бюджет как-то вписывались. Один раз мы даже купили хвалёную маринованную баранину за 800р./кг. И она, пожаренная на рапсовом масле полевым методом, оказалась действительно очень вкусной.

Поскольку планы наши немного изменились из-за потерянного багажа, мы решили посвятить Рейкьявику немного больше времени, чем планировали вначале. Это столица Исландии, здесь проживает большая часть населения. В целом это маленький и очень уютный скандинавский городок.DSC_0368Из высоких зданий  только церковь Хатльгримскиркья (Hallgrimskirkja).1

На её крышу можно подняться и посмотреть на Рейкьявик со всех сторон. Внизу продаются билеты (5 евро с человека), но как оказалось, их никто не проверяет. В нашем бюджетном путешествии это был явный прокол ;)

Потом мы немного прошлись по парку. 3 Зашли в информационный центр, где набрали себе кучу карт и путеводителей и, вернувшись на площадь, поели фермерского бараньего супа. Ветер уже задувал прилично, но было не так уж и холодно. Это давало надежду пережить первую ночь в Исландии без спальника, палатки и теплых вещей, которые путешествовали где-то без нас. И вот мы загрузились в нашего железного коня и поехали в сторону Золотого кольца, чтобы где-то там остановиться на ночлег. На протяжении всей недели мы не знали заранее, где будем ночевать. Мы часто подолгу искали место, готовили ужин и ставили палатки уже ночью. Но это было частью нашего путешествия и было здорово!

 

    Правило путешествующих по Исландии № 2: планируйте маршрут заранее, но оставляйте место неизвестности, иногда дороги знают всё лучше вас!

3. Золотое кольцо – самый популярный и заезженный туристический маршрут Исландии, который начинается в Рейкьявике и проходит по центральной части страны. Его основные достопримечательности – это национальный парк Тингветлир (Pingvellir), водопад Гюдльфосс (Gullfoss) и, конечно же, долина гейзеров (Haukadalur).

Был уже вечер, и мы проехали их довольно быстро… В Тингветлире мы провели совсем немного времени, а жаль, так как территория парка очень большая и много всего осталось нами не увиденным.5

DSC_0452

Побродив по тропинкам и полюбовавшись на разломы тектонических плит, мы подошли к небольшому пруду, в котором ещё с давних пор топили неугодных обществу женщин.6

 

Рядом даже приведён список имён по годам. В наше время жить определённо проще .

Далее наш путь лежал к водопаду Гюдльфосс. Самое яркое впечатление от этого места – огромное количество капель воды, образующих над водопадом подобие дымки . Дорожки там полностью залиты водой, и чем ближе подходишь к нему, тем сильней ощущение сырости и влаги.7

В долине гейзеров мы были уже после 11 часов вечера. Небо было всё еще светлым, а от пара, поднимавшегося с земли, можно было немного согреться.8

У самого входа мирно булькал Гейсир (Geysir) – источник, давший название всем прочим гейзерам мира.8.1 Некогда выбрасывавший горячую воду на высоту до 60 метров, сейчас он находится в состоянии покоя. А вот Строккур (Strokkur), находящийся всего в нескольких метрах, напротив, извергается каждые 4-6 минут. Перед тем как выбросить струю воды он “готовится” – поверхность его вздымается и опускается, и кажется, что он дышит. Непередаваемые ощущения!9 10

Но мы уже порядком устали и хотели спать. А рядом как раз оказался кемпинг. Никого из Администрации уже не было, и мы спокойно заехали и поставили палатки. Так как “путешествие” нашего багажа ещё не закончилось, то для дополнительного утепления спального места был найден картон, а так же использована вся одежда. Меньше всех повезло Алексею, спавшему в машине без спальника.DSC_0617

Утром палатку немного подогрело солнце и стало даже жарко. Быстро собравшись и позавтракав, мы поторопились покинуть кемпинг.

Так начался второй день нашего пребывания в стране льдов. Думая, что вечером, возможно, придется возвращаться в Рейкьявик за багажом, мы решили далеко не уезжать.

Следующим пунктом на уже известном нам “золотом ” маршруте было вулканическое озеро Керид (Kerid).11

Благодаря минералам вода в нём непрозрачная и ярко-бирюзовая. Там мы встретили соотечественников, перемещающихся по Исландии на велосипедах. Таких путешественников в Исландии довольно много. На протяжении всей  поездки мы одновременно ими восхищались и считали сумасшедшими  :)

После Керида решено было глотнуть цивилизации и крепкого кофе, так мы оказались в городке Сельфосс (Selfoss).DSC_0659 Особых достопримечательностей, как и людей, в нём не было. Мы попили кофе и отправили открытку на Родину.12

 

Город расположен неподалеку от побережья Атлантического океана, куда мы потом и отправились. DSC_0686В поисках подъезда к берегу мы наткнулись на очень чистую и опрятную тюрьму. Она выглядела настолько уютной, что в тот момент мы бы променяли свои палатки на её (я в этом уверена) комфортные камеры :)

На пляже мы приготовили обед и даже позагорали.13

Солнечные и безветренные места в этой стране как оазисы в пустыне. Там я первый раз увидела чёрный вулканический песок,  в Исландии почти все пляжи этого цвета.

Багаж действительно нашли, но только мой. За ним пришлось возвращаться в аэропорт. Немного обнадёженные (по крайней мере ещё пара банок тушёнки были с нами), мы поехали в горы, к горячим источникам.DSC_0710

 

   Правило путешествующих по Исландии № 3: тушёнки много не бывает!

 

4. Ландманналаугар (Landmannalaugar) – регион в южной Исландии, недалеко от вулкана Гекла (Hekla).

Знаменит своими необычными ландшафтами и горячими целебными источниками. У одного из таких источников есть кемпинг, где мы и решили заночевать. DSC_0726Путь предстоял по дороге с отметкой F. Это неасфальтированные грунтовые дороги, зачастую с большим количеством ям, а в некоторых местах их пересекают реки. Обычно крупные броды указаны дополнительными знаками. Именно поэтому важно брать внедорожник. Конечно, если вы хотите просто проехать по шоссе № 1, то можно ограничиться “легковушкой”.

Предвкушая вечер в “тёплой ванной”, мы решили сделать небольшую остановку у вулкана Гекла. Несдерживаемый ни чем, ветер там просто сносил с ног, но именно там Исландия начала открывать нам свою настоящую красоту. фото (3)Преодолев несколько бродов, 15мы добрались до пункта назначения. В горах было уже темно и мы, быстро поужинав, положили свои уставшие тела в горячую воду. Это было круто!

Утром, спустившись с гор, решили позавтракать в живописном месте. 16Мы перебирались в восточную часть Исландии, где много ледников, ручьёв и стекающих с гор водопадов. DSC_0804Впереди нас ожидало нечто необычное – Ледниковая лагуна (Jokulsarlon). 17Некогда на её месте был крупнейший исландский ледник Ватнайёкюдль (Vatnajokull). Когда он начал таять, образовалось озеро, связанное узким проливом с Атлантическим океаном. Айсберги, откалывающиеся от ледника, по проливу попадают в океан.18

 

Как ни странно, у такого большого ледника было достаточно тепло. Некоторые  даже немного подремали. DSC_0936

Дальше всё было только лучше – хорошие вести пришли из аэропорта и мы поехали забирать оставшийся багаж.

В Исландии нет поездов, но авиасообщение развито хорошо. На острове много маленьких аэропортов и в один из них, в городе Хофн (Hofn) ,нам привезли наш багаж. Хофн – портовый город, знаменитый своими лобстерами. На радостях мы зашли в местный ресторанчик и заказали там аж две тарелки супа с этими самыми лобстерами. Хотя тарелками это трудно назвать, так суп был налит прямо в хлеб. Вкусно!

Из Хофна мы поехали по шоссе № 1 на север. Береговая линия в этих местах изрезанна фьордами. Места пустынные, но иногда попадались такие вот дома на краю земли.19

По дороге увидели маяк и сфоткались на самой восточной точке Исландии.20 21

 

 

Здесь же чуть не застряли в песке, пытаясь покататься по берегу, но толкать машину нам уже было не в первой.

Ночевать решили вне кемпинга, где-нибудь в стороне от дороги. Нужно сказать, что поверхность Исландии не очень-то располагает к установке палаток, но мы всё таки нашли подходящее ровное место. Все были при своих вещах, но в наших лёгких спальниках мы всё равно мёрзли и решили спать в машине. Два спальника состегнули в один и надели на себя всё, что было. На следующий день я купила себе спальник на -20 и была счастлива.

Позавтракав и набрав воды прямо из ручья, мы поехали дальше в горы. Ландшафт снова стал меняться. Воистину Исландия – страна контрастов.22

 

DSC_0048

Мы направлялись в Аскью (Askja) – действующий страто вулкан на территории национального парка Ватнайёкюдль (Vatnajokull). На территории вокруг Аскьи астронавты НАСА тренировались перед полётом на луну. И нам стало понятно почему: ни одно место на земле так не напоминает другую планету. Общее фото на Луне.DSC_0038

Когда мы добрались до ближайшего к вулкану кемпинга, пошёл снег. Находиться на открытом пространстве, а тем более готовить на горелке, стало совсем невыносимо. Заплатив 1000 крон с человека, мы смогли приготовить наши макароны на кухне, а потом даже помыться в душе.

От кемпинга мы проехали 8 км., дальше 2 км. надо было идти пешком.DSC_0082 Падал мягкий пушистый снег. На стоянке мы увидели 2 машины и подумали, что если кто-то и пошёл туда в такую погоду, то только русские. Так и оказалось. Ребята шли нам на встречу и сказали, что из-за снега ничего не увидели. Когда туда дошли мы, снег прекратился и перед нами предстало озеро во всей красе.DSC_0086

23

Вокруг не было ни души, и от увиденного захватывало дух. Исландия ни на минуту не переставала нас удивлять.DSC_0102

Мы решили не ночевать в кемпинге, уж слишком там было сыро и неуютно ставить палатки. Спустившись пониже, мы уже в темноте довольно долго искали место и, наконец-то, встали у реки. Это была первая абсолютно тёплая ночь, после которой наступил пятый день в Исландии

Правило путешествующих по Исландии № 4: Не удивляйтесь резкой смене погоды, примерно через неделю к этому привыкаешь.

5. Позавтракав любимой кашей, мы поехали дальше – к водопаду Деттифосс (Dettifoss) и озеру Миватн (Myvatn).

Деттифосс считается самым мощным водопадом в Европе. Его силу легко можно ощутить, подойдя вплотную к бурлящему потоку.24

Рядом находятся ещё два водопада: Селфосс (Selfoss) и Хафрагилфосс (Hafragilsfoss). А все вместе они находятся на реке Йёкюльсау-ау-Фьёдлюм (Jokulsa a Fjollum), которая в этом месте протекает через живописный каньон.25

 

Погуляв там и найдя тайник из игры гео-теггинг (куда мы положили 10 рублей), мы поехали дальше к озеру.

Миватн оказалось местом весьма туристическим. Само озеро не произвело на нас особого впечатления(точнее мы его даже не рассматривали), а вот окрестности интересные.DSC_0158  В этом районе очень много пеших маршрутов разной длины. Можно было бы провести там пару дней, но мы имели в распоряжении только половину одного. В начале мы заехали в Хверир (Hverir) – геотермальную долину, подогреваемую из самих недр земли, булькающую, дымящуюся и пропахшую сероводородом.27 DSC_0210

Ландшафты там впечатляют.DSC_0166 А с горы вид открывается совсем необыкновенный.28

 

Насмотревшись на космические пейзажи, мы захотели земной еды, а точнее баранины, о которой я уже писала. Поэтому по старой схеме мы нашли кемпинг и там стали готовить свой обед, плавно перетёкший в ужин. Пиршество было знатное! Так же в этом кемпинге был отменный горячий сероводородный душ.

Вечером мы отправились в ещё одно удивительное место, выглядящее как  декорации для какого-нибудь фантастического фильма – Лейрхнюукур (Leirhnjukur).IMG_3400[1] Это ещё неостывшие  чёрные лавовые поля. Лаву в Исландии мы видели разную: голую и безжизненную, поросшую мхом и травой, занесённую песком… В этом месте лава дымится.  Дело в том, что земная кора здесь тонкая, а магма находится на глубине всего двух-трех километров.  Зрелище завораживающее и пугающее одновременно.

 

Утром мы поехали смотреть на Витти кратер (VitiCrater) и ещё одни лавовые поля в Диммуборгире (Dimmuborgir) .  Уже немного пресыщенные исландской природой, мы вяло поднимались в гору. DSC_0219Кратер оказался большим, так и представлялся какой-нибудь луноход на его поверхности.29

 

Мальчики решили устроить там состязания по сбрасыванию вниз камней. Оказалось, что Vitti, в переводе с исландского, означает ад.

Видимо, в этот день мы перешли на тёмную сторону, потому что если Витти – это ад, то Диммуборгир ( в пер. с исландского – «чёрная крепость») – врата в преисподнюю. Это лавовые образования, уходящие ввысь на 15-20 метров, действительно напоминающие стены старинной разрушенной крепости или замка.  Парк имеет большую территорию, там проложено много дорожек, есть лавовые лабиринты и пещеры.DSC_0223 Сами исландцы связывают это место со всякой мистикой и нечистью. Есть даже предания, что в Диммуборгир был сброшен с небес сам сатана. Мы же насобирали там кучу грибов и отлично потом ими поужинали.

После Диммуборгира мы попали в город Акурейри (Akureyri) – северную столицу Исландии, расположенную в глубине фьорда Эйяфьордур (Eyjafjordur).  Нам настолько понравилось опять окунуться в цивилизацию, что мы зависли там на несколько часов и даже посетили музей современного искусства.  Вход в музей бесплатный. Искусство современное.IMG_3437[1]Нагулявшись в Акурейри, заехали в местечко Глаумбаер (Glaumbaer)  посмотреть на традиционные исландские домики из дёрна. Как и в наших Кижах, эти домики были свезены сюда из разных частей Исландии. Полюбоваться со стороны можно бесплатно. Чтобы зайти внутрь, надо платить. DSC_0231Правда, напоминают домики хоббитов? А ведь жили в них суровые викинги.DSC_0233

DSC_0237

Вечер этого  дня мы решили провести романтично – посмотреть на тюленей. Для этого мы поехали на мыс Ватснес (Vatsness). Там есть 2 смотровых площадки. На первой тюленей мы не увидели, зато прямо в океане была такая вот скала – слон.фото (4)

 

На второй нам повезло больше. В этом месте исландский фермер организовал кемпинг. К тюленьему лежбищу оттуда проложена тропинка. Берег очень красив, а на месте созерцания тюленей стоит беседка с биноклями. Невооружённым взглядом тюленей видно не очень хорошо – они лежат на островках недалеко от берега. Разнеженные и помахивающие своими ластами, они были очень милы.

Посмотрев на тюленей и отведав диммуборгирских демонических грибов, мы застали на Ватcнесе не менее впечатляющий закат.30

Нашу последнюю ночь мы провели на берегу реки, свернув с шоссе №1. Под утро показалось, что пошёл дождь, но это всего лишь полчища мошек бились о наши палатки. Уже по ходу написания отчёта, я узнала, что Миватн означает «комариное озеро» и в этом регионе их множество.

Настал последний день нашего пребывания в Исландии. Особых планов не было и мы решили заехать в Хусафетль (Husafell) – популярное место отдыха среди самих исландцев, потому что там есть геотермальные источники, бассейны, поля для гольфа и т.д. Рядом расположен целый каскад водопадов Хрейнфоссар (Hraunfossar), вытекающих прямо из лавы.31

 

Мы же решили посмотреть  пещеры, которые там тоже имелись.  Оказалось, что вход в них платный и только в составе экскурсионной группы. Мы, не заплатившие ни за один из трёх кемпингов, в которых останавливались, за пещеры платить тоже отказались. Дождавшись, когда уйдёт туристическая группа, спустились туда сами, вооружённые только фонариками в мобильных телефонах. Из под земли сразу пахнуло сыростью и холодом, где-то капала вода. Пройдя несколько метров, мы наткнулись на закрытую железную решётку. Как же я была рада!DSC_0271

«Нагулявшись» в пещерах, мы поехали в Рейкьявик. Проехали по единственному платному участку дороги в Исландии – шестикилометровому тоннелю Hualfjordur.

У нас ещё оставалось время до возвращения машины, и мы заехали в  Наутхолсвик (Nautholsvik), так называемый «подогреваемый» пляж Рейкьявика. Небольшую часть Атлантики там отделили, а на пляже поставили резервуар с горячей водой, которая стекает из него в океан и, смешиваясь с холодной водой, делает её умеренно теплой – летом примерно 19 градусов.  Выше находится горячий бассейн с температурой 30-39 градусов. На пляже так же есть раздевалки, туалеты и душ. Можно плавать в океане, а потом отогреваться в бассейне. Пляж работает круглый год, а с 15 июня по 15 августа вход на него бесплатный.  Лучшее место, чтобы завершить своё путешествие по Исландии для тех, кто не поехал в «Голубую лагуну»!

DCIM100GOPRO

 

В аэропорту я думала о том, что не успела рассмотреть Исландию, а только посмотрела на неё одним глазком. Но то, что я увидела, было волшебно.

   Правило путешествующих по Исландии №5: Покидая Исландию, не забудьте обязательно вернуться сюда снова!

 

 

Czech

Путешествие в Чехию

 

Предисловие:

Checz_

 Посвящается моей любимой куртке. Покойся с миром.

Если честно, сначала я думала, что этого отчёта не будет. Накопились различные негативные моменты, которые ещё во время поездки меня очень раздражали, но уже после рассеялись и оставили место приятным воспоминаниям и  впечатлениям, послужив так же накоплению некоторого полезного опыта…

Отпуск был в середине июля. Конечно, я больше хотела на море, но под небольшим давлением мужского начала, решено было ехать на машине в Прагу. Это была наша самая дальняя поездка, до этого  путешествовали на нашем Поло только по Прибалтике и ездили в Финляндию. Планировалось проехать примерно 3500 км. в обе стороны, проехав при этом почти всю Белоруссию и Польшу. По факту вышло на 1000 км. больше   Теперь обо всём по порядку.

 

   День первый

Долгих сборов у нас не бывает никогда, поэтому сразу же после выезда пришлось возвращаться за фотоаппаратом. Гостиницы были забронированы на сайте booking.com  и только на половину поездки, на обратный путь бронировали уже в Праге. Страховка на машину называлась «Все страны» и включала Белоруссию – 2500р. Как обычно, была взята распечатанная из Интернета информация об основных достопримечательностях.  В общем, это была вся подготовка.

Дорога до Витебска прошла безоблачно, это был  уже привычный для нас маршрут (600км.). Остановившись перекусить  в поле, в очередной раз огорчились количеству мусора, валяющегося там. В Белоруссии такого нет. В Витебск мы приехали примерно в 17 или 18 часов по местному времени (час назад от нашего), деньги поменяли на вокзале, только там есть круглосуточный обменный пункт. Затем поехали в гостиницу «Двина», в которой останавливались в наш прошлый визит (её мы заранее не бронировали) и были неприятно удивлены – цены с прошлого года выросли. Если учесть, что самая дорогая наша гостиница в Праге стоила примерно 1500р., платить 2000р. в Белоруссии нам не хотелось, и мы поехали ночевать к знакомым.

 

 

День второй

Второй день отпуска нам опять предстояло провести в машине –  ещё 600 км. до Бреста, где находится граница с Польшей. Но здесь уже на нашей стороне были отличные белорусские дороги: две ровные полосы в одну сторону, ограничение 130км. (соблюдалось не всегда), а вокруг бескрайние поля и гнёзда аистов на деревьях.

 

Белоруссия мне понравилась ещё в прошлый раз. Она какая-то своя, домашняя что – ли, так как напомнила мне родной Краснодарский край. За всю дорогу один раз остановились поесть в кафе, заказали драники, но они оказались жирными и невкусными. Отдельно хочется написать о белорусских заправках. Будьте с ними осторожны и заправляйтесь заранее. Их по трассе не так и много и не все они в рабочем состоянии. А ещё у них интересный принцип работы – сначала платишь, потом заправляешься. Мы пользовались картой. Чтобы заправить полный бак, приходилось платить больше, а потом разницу возвращали на карту. Бензин дешевле, хотя разница и не принципиальна.

Добравшись до Бреста, сразу поехали на границу, посещение Брестской крепости было запланировано на обратный путь. С учетом того, что была пятница, мы провели примерно по часу на каждой из сторон, что не так уж и много. Ещё в Белоруссии бабушка, продававшая семечки и просто просящая деньги, благословила нас на дорогу и предупредила, что в Польше надо соблюдать скоростной режим. Мы её не послушали, о чём уже вскоре пожалели…

Процедура прохождения таможенного контроля не утомительная. Как и в Прибалтике, сидишь спокойно в машине и ждёшь пока поставят все штампы. Усатый польский дядька проверил багажник и даже не спросил куда и на сколько едем. Туалет на границе платный – 2 злоты (1 злота = 10 наших рублей). И если у вас нет злот, то платить придётся 1 евро, это не понравилось.

Ночевали мы в приграничном польском городке Бяла – Подляска. Маленький симпатичный отель «Mercury», персонал говорит по-русски. Двухместный номер без изысков, но с ванной и туалетом – 950р. Завтрак стоил 110руб. и был очень вкусным. А вот поужинать нам не удалось. Видимо, с наступлением темноты Бяла-Подляска вымирает…Людей на улицах почти не было, кафе и магазины закрыты. Выйдя погулять, мы только промокли под дождём и вернулись ни с чем. На ужин доели всё, что было взято с собой в дорогу. Хорошо, что хоть что-то было.

 

День третий

Утром Бяла-Подляска оказалась уже более живой, и мы даже  смогли обменять деньги в  торговом центре. Следующим нашим пунктом была столица Польши – Варшава. Ехать туда было всего около 200км., и мы определённо расслабились. А делать этого, находясь в Европе, нельзя.  Буквально только выехав из Подляски, мы были остановлены полицейским. Вместо положенных 60км. в населённом пункте (знак, видимо,  не был нами замечен), мы ехали 80. Официально это стоит 3000руб, нам это стоило 2000.  Иностранцев пожалели. Квитанцию решили хранить как память, потом к ней присоединилась ещё одна

Оставшаяся часть пути прошла под девизом «Не превысить бы скорость, не пропустить бы знак».

В Варшаве мы остановились в большом 3* отеле «Атос». Поблизости ещё находились «Арамис» и«Портос», «Дартаньяна» не видели. Просторный и светлый 2-х мест. номер стоил 1000руб. Завтрак 200руб. – шведский стол. Этот отель очень понравился. Правда, он находился далеко от центра и старого города. Сначала мы решили дойти туда пешком, но потом устали и поехали на автобусе. Честно хотели заплатить за проезд,  но не разобрались в системе и проехали туда и обратно бесплатно.

Достопримечательностей в Варшаве не так уж и много. Город почти полностью был разрушен во время войны и отстраивался потом заново по оставшимся чертежам. Но вопреки довольно прохладным отзывам о ней,  мне Варшава понравилась.  И в целом атмосфера в Польше была ближе и комфортнее, чем в Чехии. Но это уже мои личные ощущения.

 

Старый город Варшавы относительно небольшой.  Ведёт к нему длинная улица, на которой и расположены основные достопримечательности, – бывший королевский тракт. Упирается королевская дорога в Замковую площадь, на которой, конечно же, стоит королевский замок. В субботу там было многолюдно, но и вполовину не так, как будет потом в Праге. Рядом с Замковой есть ещё одна площадь – Рынок.  Там царила уже творческая атмосфера –  в центре была установлена сцена, на которой  выступали джазовые музыканты, вокруг кипела деятельность, продавались сувениры, а в фонтане «Русалочка» (которая, кстати, изображена на гербе города и является символом Варшавы), купались дети.

 

 

Маленьких кафе кругом великое множество. Цены относительно недорогие. Мы попробовали польское пиво, а я заказала традиционный суп с колдунами. Представляет он собой маленькие пельмени, которые плавают в травяном отваре, оригинально, но не сытно.   По дороге домой мы заглянули в азиатское бистро и там, доброжелательная  украинская девушка уже накормила нас досыта. Порции были такими огромными, что даже взяли с собой. Очень вкусно, а стоит копейки. Находилось это бистро под каким-то мостом и называлось, вроде бы, так же. Более подробной информации, к сожалению, не сохранилось.

Ещё одно место, которое я бы точно рекомендовала посетить в Варшаве – сад на крыше городской библиотеки. Вход туда бесплатный. Помимо живописной оранжереи, там можно полюбоваться видом на Вислу, старый и новый город. Сад является одной из самых больших в Европе

посадок на крыше!

 

 IMG_0129

День четвёртый. 

    Дальше нас ждал Краков. Переезд из Польши небольшой – 300 км. Там я забронировала так называемый отель на воде и по дороге уже предвкушала его прелести.  Отель оказался небольшой баржей, «припаркованной» на набережной Вислы. Номер, который в описании, был оформлен дизайнером,– обычная голая каюта с 2-мя двухъярусными кроватями и деревянным столом. Правда, на стене висела одна картинка. «Полевые» туалет и душ находились в общем коридоре. Завтрак (за отдельную плату) состоял из чашки и кофе и пары кусков ветчины. Больше бы я в этот отель не вернулась, а вот город мне очень понравился. В уже потеплевшем (в Варшаве было ветрено) Кракове витала атмосфера праздного курортного города. На набережной играла музыка, гуляли и катались на велосипедах люди… Мы за неимением времени сразу пошли осматривать старый город.

 

В Кракове есть всё та же Королевская дорога. Своё начало она берёт на границе Старого города, проходит через центральную Рыночную площадь, и выходит к королевскому замку Вавель. Замок очень красив, особенно роскошно он смотрится с воды. Старый город окружён кольцом зелёных насаждений – Планты. Неподалёку находится Казимеж, бывший еврейский город. Если кому-то интересно, то там снимали «Список Шиндлера». В общем, всё довольно компактно, но, разумеется, этим Краков не ограничивается. Я бы хотела посетить его ещё и остановиться уже на несколько дней.

 

 

 

День пятый, шестой, седьмой, восьмой: Прага 

    Мы не совсем точно определили, когда из Польши въехали в Чехию. Вроде бы, знаки на дороге стали другими. По Чехии нам предстояло проехать не мало – 500 км. Скоростной режим мы соблюдали ответственно (по автомагистрали разрешено 130), поэтому, когда перед нами выехал полицейский фургончик и, сзади у него замигала надпись «Follow me», очень испугались.  Оказалось, что для проезда по Чехии необходимо покупать и вешать на лобовое стекло специальный стикер – виньетку. Это что-то типа пошлины за пользование дорогами. Продаётся она на границе (где же это место?) и во всех заправочных станциях (стоит примерно 400 руб.). Это мы узнали у очень любезного полицейского, заплатив 1600 руб. штрафа. Он, кстати, говорил на 4 языках, включая русский, очень приятно общаться с образованными людьми.

В Прагу мы приехали вечером и полностью измождённые. К душевным переживаниям (в Польше я потеряла свою любимую джинсовую куртку, не говоря уже о штрафах) добавились физические –  от долгого сидения и жуткой жары. Наш отель был расположен далеко от центра. Парковка была платная – 10 евро/сутки, но мы припарковались прямо напротив и абсолютно бесплатно, хотя бы в этом нам повезло. Отель назывался «Relax Inn» 4*, но если по-честному, тянул только на 3. Завтрак входил в стоимость. Бесплатные кофе и чай в номере в неограниченном количестве ограничивались 2-мя пакетиками чая в день и чайником. Прага мне тогда запомнилась воём сирен, из нашего отеля они были слышны постоянно.

 

 

Я не буду описывать все достопримечательности Праги, информации о них везде очень много. Посоветую, наверно, только не ехать туда в разгар лета, уж очень жарко. Мы из-за жары старались гулять вечером, и ночная Прага мне нравилась больше.

Цены в Чехии повыше, чем в Польше, но всё равно ниже питерских. К примеру, обед, состоящий из вепрева колена и 2-х поллитровых кружек пива, прямо в центре Праги обошелся нам приблизительно в 650 руб. А если питаться где-нибудь подальше, то и вовсе будет дешево. Чешская кухня очень вкусная и сытная, порции большие,  а о пиве и говорить не стоит. Правда, с пивом у нас был один неприятный инцидент, но это скорее исключение из правил.

 IMG_0157

День девятый

    В Праге мы провели полных 3 дня и на 4-й засобирались в обратный путь. Теперь нам предстояло ехать в Освенцим – польский город с неоднозначной историей. В годы войны там действовали 3 концентрационных лагеря: Аушвиц I, Аушвиц – Биркенау (Аушвиц II) и Аушвиц III. В 1947г. на территории лагерей был создан музей, который включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Сейчас его посещает огромное количество туристов из разных стран мира.

Мы приехали в Освенцим вечером и обнаружили, что это ещё один сонный городок. Главная площадь была закрыта на реставрацию, поэтому осмотреть получилось только замок и городской собор. Людей на улицах почти не было, а откуда-то с полей шёл густой дым, его происхождение мы так и не выяснили. Переночевали мы в только что открывшемся гостевом доме (нашли его на сайте booking.com, но найти его в Освенциме было непросто).  Всё в нём пахло чистотой и новизной, а встретила нас очень радушная хозяйка. Называется это место «Old tree villa». Хороший номер с ванной и туалетом – 1000 руб. + 150 руб. за завтрак.

 

День десятый

    И вот перед поездкой в уже знакомую нам Бяло – Подляску (на обратном пути мы останавливались в том же отеле), мы посетили Аушвиц – Биркенау. Лагери находятся в небольшом удалении друг от друга и чтобы осмотреть и

 

х, необходимо несколько часов. Мы посетили только один – самый ближайший и самый большой. «Да будет на века криком отчаяния для человечества это место…» написано там, на мемориальных плитах, на разных языках, и именно таковым это место и является –  местом, где остановилось время.

 

 

 

День одиннадцатый и окончательный

Посетив музей, мы поторопились на границу, т.к. впереди ещё нас ждала Брестская крепость и  дорога в Витебск. Границу прошли довольно быстро, а вот крепость толком так и не смогли осмотреть. Как и в Праге, в Белоруссии нас застигла жуткая жара и передвигаться по открытым пространствам было тяжело. Территорию крепости мы только окинули взором, не углубляясь детально. Вот что мы там увидели:

 

IMG_0234

 

 

В Витебск мы въезжали уже при свете фонарей, уставшие и полные впечатлений. Считайте, что были уже дома.

 

Вот краткая сводка наших основных затрат:

Бензин – 12347 руб.

Проживание – 10914 руб. – 9 дней / 2 человека.

Еда – приблизительно 10000 на двоих.

На проезд в общественном транспорте (метро, автобус) Праги на двоих потратили 720 руб.

Штрафы – 3600 руб. + 480 руб. за виньетку.

Впечатления – бесценны.

 

 

 

 

 

Hong Kong


 

Предисловие:

    В Азию мы хотели давно. Но идея поехать именно в Гонконг родилась не сразу. Так как отпуск был запланирован на февраль, очень хотелось погреться на солнце и поплавать в теплых морских водах. Однако, и жажда экскурсионных удовольствий, с традиционным осмотром достопримечательностей и брожением по запутанным азиатским улицам тоже одолевала. Поэтому свою роль сыграл вовремя данный совет, и решено было ехать сначала в ГК, а оттуда на Филиппины, до которых рукой подать.

Часть 1: Сложности

    Уже размечтавшись об «Азиатском Нью-Йорке», мы столкнулись со сложностями организационными. Вопреки здравому смыслу, вместо того, чтобы купить билеты в обе стороны от «Аэрофлота» (на тот момент приблизительно 22000), мы позарились на дешевизну китайских авиалиний, и обратный билет купили у них. Уже очень скоро мы за это поплатились. Рейс был отменён, и обратный билет был куплен снова у «Аэрофлота», но уже за несколько другие деньги… (Хочется отметить, что не смотря на заявленный срок до 6 месяцев, деньги на карту вернули почти сразу). На этом наши злосчастия, однако, не закончились. Каким – то чудесным образом, до сих пор нам не понятным, покупая новый билет, мы ошиблись месяцем. Аэрофлот решил эту проблему за 7 дополнительных тыс. рублей. Немного погоревав по этому поводу, мы принялись за покупку билетов на Филиппины.

Пунктом назначения являлся о. Себу, а точнее о.Мактан, который находится совсем рядом и соединён с Себу двумя мостами. Лететь туда из Гонконга всего 2,5 часа. Но прямых рейсов, почему-то, нет. Вернее, прямой рейс был найден у авиакомпании «Себу Пасифик», но билеты на него, не смотря на всевозможные наши старания, мы купить так и не смогли. Расплатиться за них банковской картой было невозможно, так как на сайте принимались только карты, выпущенные их местными банками. Прочитав так же некоторое количество негативных отзывов об этой авиакомпании, решено было купить билеты у «Филиппин эйрлайнс». Цена на них была такая же (5т. туда-обратно на человека), но уже имелась пересадка в Маниле, растянувшая время перелета на 5-6 часов.

Итак: билеты куплены, путеводители найдены, забронирован хостел в Гонконге (на Филиппинах мы забронировали только на одну ночь гостиницу на о.Себу, т.к. после нам предстояло ехать на совсем маленький островок Малапаскуа, и жильё там мы решили искать по прибытию), визы не нужны. Отпуск начался.

Часть 2: Прибытие

О своих личных ощущениях: поездка в Гонконг немного пугала. Побывав из азиатских стран до этого только в Тайланде (неделя лежания на пляже в Паттайе и один день осмотра Бангкока), я представляла себе Гонконг нагромождением из небоскребов, транспорта, людей, островов, магазинов и т.д., потеряться в котором человеку непривычному очень легко. К тому же, пугали рассказы о том, как там всё дорого. К счастью, опасения мои были лишними, и поняла я это сразу, сойдя с самолета на эту благословенную землю.

Прямых перелетов в Гонконг из Питера пока нет. Мы летели сначала в Москву и после томительных часов ожидания рейса, предстояло ещё 9 часов лета до Гонконга. «Аэрофлотом» мы пользовались первый раз и были приятно удивлены наличием мониторов на спинках кресел и большому выбору фильмов, музыки и игр. Питание и предложенные напитки тоже понравились.
Начитавшись информации в Интернете, сразу по прилёту купили по карте «Октопус», предназначенной для оплаты проезда во всём общественном транспорте, а так же посещения музеев и некоторых кафе. Валюту поменяли там же, в аэропорту. Добираться до хостела решили на Аэропорт-экспрессе, который прямо из здания аэропорта едет до станции метро Tsing Yi, района Коулун и острова Гонконг. Оплачивать проезд можно той же картой Октопус, но сердобольный дядечка-продавец посоветовал купить отдельный билет для двоих для проезда в одном направлении. При оплате Октопусом это стоило бы чуть дороже.
Полезная информация: «Октопус» стоит 150 HKD. Из них 50 – залог, 7 – плата за использование, остальное – активный ресурс. Карту можно пополнять в метро. Возможно, есть и другие места, но мы их не заметили.

Держа в руках распечатку бронирования и зная, что хостел наш находится где-то на материковой части Гонконга, в районе Коулун, мы вышли на нужной остановке из Экспресса. Обратившись с вопросом к служащему, мы узнали, что сразу при выходе из станции можно сесть в автобус, который бесплатно развозит по основным отелям в этом районе. Из пассажиров мы были одни, но доехали благополучно. Хостел этот оказался вовсе и не хостел, а огромный дом, состоявший из множества хостелов, такой вот каламбур. Называлось всё это Chung King Mansion. В нём, однако, нам места не нашлось, и хозяин провёл нас в такой же «дом» по соседству – «MiradorMansion», где и заселил в один из хостелов. Не смотря на достаточную обшарпанность коридоров, в хостеле (маленький холл и примерно 5 номеров) было чисто и опрятно. Описывать подробно не буду, всё пригодно для жилья, имелся так же кулер с водой и микроволновка в холле, холодильник и сейф в номере. Из минусов отмечу только, что во всём здании в это время проводился ремонт и по утрам стоял ужасный шум.
Для удобства восприятия информации, наше хаотичное передвижение по Гонконгу я сгруппирую по районам. К сожалению, много всего интересного останется вне этого отчёта, но при желании за 7 дней можно увидеть и больше, чем это успели мы, ведь Гонконг довольно компактен.

Часть 3: Коулун

КоулунПолуостров Коулун – место, где протекают яркие будни гонконгцев. Жизнь здесь бурлит и бьёт через край. Развлечения, шопинг, рестораны, отели, рынки, музеи, парки, уличные гадалки и храмы – в этом котле можно вариться бесконечно…Что мы и делали, пока находились там.DSC_0130 Пожалуй, одна из основных достопримечательностей и излюбленное место туристов – Аллея звёзд.DSC_0084Здесь можно проследить практически всю историю китайского кинематографа и полюбоваться на статую легендарного Брюса Ли. Сфотографировать её нам так и не удалось – китайцы любят облепить её со всех сторон. Кроме того, с набережной открывается умопомрачающий и захватывающий дух вид на небоскребыDSC_0073, ночью ещё более эффектный, чем днём.DSC_0053 Здесь же каждый день в 8 часов вечера проходит мультимедийное шоу, занесённое в Книгу рекордов Гиннесса – «Симфония огней». Наблюдать его можно из любого места набережной или с прогулочных катеров, которых там великое множество. Сопровождается шоу рассказом на китайском языке (говорят, что по пн., ср. и пт. и на английском) и представляет собой перемигивание небоскребов под музыку. Нам не понравилось, но посмотреть, я думаю, стоит.

Обязательно стоит посетить храм Sik Sik Wong Tai Sin (Wong Tai Sin). вонгтансин-коулунНаходится он рядом с одноименной станцией Wong Tai Sin, выход B2 – B-3. Увидите красочные ворота – вы на месте. Немного отступая от темы, сразу обращу внимание, что выходов с каждой станции метро обычно несколько.

 

Все они пронумерованы и везде подписано на какую улицу или к какому объекту вы выйдете. Так же висят общие туристические карты с фотографиями достопримечательностей. Заблудиться в метро невозможно. Впрочем, как и на поверхности, ибо почти на каждом шагу стоят указатели со стрелочками. Т.ч. смело можно отдаваться на волю случая и бродить-бродить-бродить. Я же пока вернусь к храму…

В путеводителе мы прочитали, что это один из самых популярных и посещаемых храмов Гонконга. Это подтвердилось даже не смотря на то, что Коулун в принципе заселён очень плотно.DSC_0118 Нам повезло, мы попали на какое-то местное празднование: люди, держа в руках благовония (запахом которых пропитан воздух всех храмов Гонконга и их прилежащих территорий), описывали круг перед храмом, а затем проводили какие -то обряды, усевшись прямо на корточки. Храм практикует три религии – буддизм, даосизм и конфуцианство. Перед тем как в него попасть, вы пройдёте по коридору из палаток гадалок.DSC_0098 Гадают на картах таро, по лицу, ладоням, возможно, на этом список не ограничивается. Некоторые гадалки говорят по-английски. Как подтвердилось впоследствии, очереди к гадалкам не меньше, чем в бутики Прада и Луи Виттон на Canton Road.

Гонконг сразу подкупает заботой о людях. Везде очень чистые бесплатные общественные туалеты, бесплатный Wi-Fi на улицах и в парках, вход в которые тоже свободный. Метро и все достопримечательности оборудованы лифтами и пандусами для людей с ограниченными возможностями. Есть даже специально отведённые места для отправления собачьих нужд (кстати, собак в городе видели совсем немного).DSC_0042В центре Коулуна разбит огромный городской парк (Kowloon City). Здесь очень много зелени, клумб, маленьких прудиков с плавающими там черепашками, в ветвях деревьев были замечены попугаи. Кроме того, в парке много спортивных площадок, есть бассейны, и всем этим жители активно пользуются. Вечером там собирается много народа: кто-то поёт и танцует, кто-то занимается зарядкой или единоборствами, а кто-то, как мы, просто гуляет. Есть там и забавная аллея героев китайских комиксов. Рассмотреть мы их успели довольно хорошо, т.к. в этом месте был бесплатный Wi-Fi.DSC_0166Очень крутое место в Коулуне – Nan Lian Garden. В этот сад мы попали в последний день пребывания в Гонконге совершенно случайно и поняли, что не побывать там было бы не простительно. Сад, расположенный рядом с метро Diamond Hill, представляет собой 35000 кв. м. красоты, созданной ландшафтными дизайнерами, фэншуистами и буддистами.DSC_0719Он состоит из 2 частей, соединенных мостом. В первой – сад камней, пруды с карпами, беседки, террасы, настолько изящные и элегантные, что сложно поверить в их реальное существование.DSC_0707

нанлиангаден (2) нанлиангаден (1)Во второй – пруды с лотосами и буддистский храм.DSC_0823DSC_0819Эта часть моего рассказа не будет достоверной без описания неограниченных возможностей Гонконга по части шоппинга. Здесь можно купить всё. И даже если вы не шопоголик, ломка вам обеспечена. Торговые центры в Коулуне повсюду. Они огромные. Есть много «тематических» улиц – улиц, где продаётся спортивная одежда, например. Есть целая улица шикарных бутиков, а есть рынки, где можно обновить гардероб за копейки. Лично нам были интереснее рынки. Они тоже разбиты по тематике: Ледис маркет (всевозможная женская одежда, сумки и аксессуары), Ювелирный он же Нефритовый рынок (там было куплено несколько пар серег из дешёвого гонконгского жемчуга, которые отлично носятся), Компьютерный рынок (Mong Kok), Ночной рынок на Temple street.коулун-рынок DSC_0149Об этом рынке хочется упомянуть отдельно. Начинает работать он ближе к вечеру и примерно до полуночи. Примечателен не столько товарами, которые там продаются (одежда, сувениры и всякая мелочь), сколько царящей там атмосферой. Территорию вокруг рынка «оккупируют» предсказатели судеб, они же гадалки. Кстати, среди них много мужчин и даже молодых. Интерес к ним у местных жителей велик, об этом можно судить по очередям, которые мы видели каждый вечер. На самом рынке можно отведать морепродуктов, и выпить пиво за столиками, расположенными практически между торговыми рядами. Местные жители приходят сюда целыми семьями или большими компаниями, чтобы поесть и насладиться общением.DSC_0331 Голодным в Гонконге остаться сложно. В связи с тем, что китайцы практически не готовят дома, выбор ресторанов на разный вкус и кошелёк огромен. Лично мы предпочитали маленькие дешёвые лавочки (в простонародье – «едальни»), в которых зачастую и меню на английском языке не было. Из еды там, в основном, традиционная лапша, правда, в разном исполнении и вкусный холодный чай с лимоном. Иногда приходилось показывать пальцем на картинку. Но едой мы оставались довольны практически всегда. В среднем обед выходил 25-35 HKD на человека. Не пытайтесь найти что-то дешевле, будет откровенная гадость.
Есть в Коулуне и музеи. Сосредоточены они на набережной у Аллеи Звёзд. Мы честно посетили только один –Hong Kong Museum of Art. Запомнилась мне больше всего выставка Энди Уорхолла,

Часть 4: остров Гонконг

    Если в Коулуне деньги тратят, то на о.Гонконг их зарабатывают. Выходя из ст. Central, сразу попадаешь в другой мир – мир строгих деловых костюмов и высоченных офисных зданий. После нашего расслабленного Коулуна, они быстро приводят в тонус.
Достопримечательность №1 о.Гонконг –Пик Виктории.про пик ВикторииЭто самая высокая точка Гонконга, вид с которой на залив и небоскребы ну просто умопомрачающий. Можно любоваться с бесплатной смотровой площадки, а можно подняться выше на платную (что-то около 5 HKD). DSC_0185Виды с бесплатной не хуже. Готовьтесь к тому, что пока будете подниматься на площадку, окружать вас со всех сторон будут сувениры. DSC_0170Будьте мужественными! Для того, чтобы подняться на Пик, от ст. Central нужно пройти минут 7 по указателям до PeakTram. На небольшой платформе, украшенной фотографиями данного трамвайчика в хронологическом порядке, вместе с другими туристами придётся немного подождать. Наверно, не лишним будет посоветовать посетить эту достопримечательность в будний день (впрочем, как и все остальные). Расплачиваться можно тем же Октопусом. Есть там и гонконгский музей Мадам Тюссо. Он нас, однако, не заинтересовал.
О   строву Гонконг мы посвятили всего один день, поэтому вряд ли мой рассказ о нём будет обширным. Кроме Пика Виктории мы добрались на самом длинном в мире крытом эскалаторе (опять же занесённым в книгу рекордов Гиннесса) до храма Ман Мо. Это маленький храм,посвящённый богу литературы Ману и богу войны Мо. В пропитанном благовониями зале храма имелись гонги, в которые можно стучать и очаги, в которых можно что-то сжигать.DSC_0316DSC_0301На обратной дороге к метро был даже японский ресторан с жирным и калорийным раменом. Очень вкусно, но съесть целиком невозможно. Китайская лапша была желудку ближе.DSC_0323В целом остров Гонконг запомнился своими контрастами – рядом с шикарными офисными зданиями ютились узкие облезлые улочки, DSC_0281на которых продавцы с лотков продавали разную утварь и снедь. DSC_0333Я сразу вспомнила Бангкок с его особняками и хижинами по берегам Чао Прайи. Кто там бывал, обязательно обнаружит сходство.
В заключение хочу только отметить знаменитые двухэтажные трамваи, уж очень они мне понравились. Ходят они только по этому острову и им уже более 100 лет!про тамваи на о.Гонконг

Часть 5: Лантау

о.ЛантауОстров Лантау знаменит самой высокой в мире бронзовой статуей сидящего Будды, находящейся наверху плато Ngong Ping. Остров просто утопает в зелени, в горах проложены многочисленные туристические тропы, о небоскребах как-то быстро забываешь.DSC_0479 Прямо от метро Tung Chung (это был наш самый длинный переезд на метро) к Будде ведёт канатная дорога. С фуникулера открывается захватывающий вид на горы и Южно- китайское море (ехать нужно будет прямо над ним), а так же на аэропорт, который расположен рядом на отдельном намывном острове. DSC_0371Если только всё не испортит обычный для Гонконга туман. Есть 2 вида кабинок – обычная и с прозрачным дном. Цены, соответственно, разные. Можно сразу купить тур, включающий в себя кроме поездки на фуникулере, ещё посещение рыбацкое деревни Tai O (известна домами на сваях, расположенными прямо на воде) и лодочную экскурсию по этой деревне. Это будет стоить ещё дороже.

   Полезная информация для тех, кто хочет сэкономить: к Будде можно добраться и на обычных автобусах, которые ходят от метро . Будет стоить гораздо дешевле, но ощущения уже не те. В Tai O тоже ходят автобусы. Мы, к сожалению, туда так так и не попали. Немного жаль.

Сойдя с фуникулёра, сразу попадаешь, конечно же, в сувенирный магазин.DSC_0395 Дальше расположена импровизированная деревня Ngong Ping 360, так же состоящая из сувенирных магазинов и ресторанчиков. DSC_0384Поесть дешевле можно в лавках уже ближе к статуе Будды, так же есть вегетарианское кафе в монастыре поблизости.
Мы сначала посетили буддистский монастырь По Линь. DSC_0443Монастырь сейчас в процессе реконструкции и любой желающий может пожертвовать на это средства. В зависимости от величины пожертвования вам будет посвящена либо целая колонна, либо маленький кирпичик в стене. Пожертвования начинаются от 200 HKD. Мы воздержались.DSC_0439Некоторые благовония напоминают скорее петарды.DSC_0438К Большому Будде ведут ступени. DSC_0462За вход придётся заплатить, но бонусом будут являться напиток и закуска в вегетарианском кафе при монастыре, о котором я уже писала. Не хочу обижать вегетарианцев, но на вкус всё, кроме обычной лапши с кусочками капусты, было отвратительно. Ещё хочу предостеречь любителей кофе. Его можно пить в Мак Кафе, либо в других заведениях, где можно даже расплачиваться банковскими картами. Но не делайте этого в «едальнях», там кофе растворимый и отменно мерзкий на вкус. Как – то нам даже принесли банку из под кофе, заполненную слипшимся сахаром, дабы мы ни в чем себе не отказывали. О сливках и речи нет.
Неподалеку находится Тропа мудрости – реплика на открытом воздухе Сутры сердца. DSC_0535Сутра представлена на деревянных колоннах, расположенных в форме знака бесконечности,DSC_0592 символизирующего идею неизмеримого величия и бесконечности. Фраза взята из путеводителя, поэтому не стоит просить меня объяснить написанное, но ощущениями могу поделиться: если не мудрость, то всеобъемлющий покой и умиротворение я испытала. Проходит тропа по таинственным местам, где деревья растут из домов,Лантау - по тексту и встречаются вот такие куклы.Лантау - по тексту -2

DSC_0623Сами деревянные колонны, когда мы их увидели, были погружены в туман, от этого ощущения загадочности и прикосновения к тайне только усиливались. ЛантауВпрочем, уже очень скоро туман уполз за вершины гор и вышло солнце. Осень превратилась в лето. Гонконг полон чудес.DSC_0633

Часть 6: Новые территории

   Это заключительная часть моего рассказа о Гонконге. Так называемые Новые территории – ещё один район, примыкающий к Коулуну. Его общая площадь составляет 1194 кв.км., из которых заселена и освоена примерно четверть. Остальное – природа в нетронутом виде, а также национальные парки и заповедники. Нам он показался огромным спальным районом Гонконга, где уже практически нет информации на английском языке, да и местные жители на нём говорят мало. К сожалению, наше знакомство с Новыми территориями было более чем поверхностным. Уже вернувшись, я обнаружила множество интересных мест, которые хотела бы посетить, но это уже идеи для следующей поездки и для нового отчёта.
Посетить мы успели только храм Fung Seen Koon и прогулочный маршрут Lung Teuk Tau, а так же, бесцельно бродя по улицам, наткнулись на рыбный рынок и городской парк.
Храм Fung Seen Koon возвышается прямо на противоположной стороне от метро Fanling. Сверху открывается вид на город. Сам храм довольно интересен и необычен: он состоит из нескольких этажей и соответственно залов. Каждый зал посвящен разным богам, разобраться в которых для нас было крайне сложно. Охарактеризуем его как китайский Пантеон. На его территории так же находятся несколько колумбариев, живописных площадок с беседками, а на самом верху кладбище, уже более-менее напоминающее европейское. Есть и вегетарианское кафе.

Что касается прогулочного маршрута, то поехать туда мы решили спонтанно, не имея даже о нём подробной информации. От метро Fanling к этому маршруту ходит маленькая зелёная маршрутка № 54K. Где выходить подсказал водитель. Мы оказались в довольно пустынном месте без каких-либо информационных указателей. нов. территорииПобродив между домами и не встретив ни одного человека, наткнулись на собак, не показавшихся нам дружелюбными. Хорошо, что они были заняты – рвали в клочья какие-то тряпки.собаки Мы решили вернуться и вот тут уже обнаружили ключевой знак – «Вход запрещён».DSC_0647Сам туристический маршрут мы нашли чуть подальше. Там уже были указатели движения. Он представляет собой более десяти столетних деревень, пять из которых (мы нашли только две) из соображений безопасности окружены толстыми стенами.нов.тер. - закрытые деревни

DSC_0678Вход в некоторые деревни для туристов запрещён. Большинство деревень связаны с кланом Танг, одним из пяти важнейших кланов Новых территорий. По сию пору в этих деревнях  живут люди. Если абстрагироваться от стоящих сзади высоток, кажется, что попадаешь в прошлое, DSC_0663Вернувшись к отправной точке, мы ещё до вечера бродили по Новым территориям, которые радовали тишиной и отсутствием суеты. Такой вот разный Гонконг.DSC_0681