Tag: Веломаршрут

Грузия: часть 1

“Мужики – молодцы, а девочку жалко.”

сопереживающие жители Грузии.

Видимо, наши велопоходы все таки пользуются популярностью, потому что с каждым годом количество их участников растёт. В этот раз к нам добавился Роман. В такую авантюру он вписался первый раз: Остальные всe те же:Грузию мы выбрали так как это относительно недалеко и недорого, там вкусная еда, вино, Боржоми, море, а горы Кавказа по умолчанию прекрасны.

Авиаперелет: в этот раз воспользовались услугами Белорусских авиалиний – Belavia. Летели с пересадкой в Минске. Из плюсов – все рейсы точно по расписанию и минимальное время ожидания при пересадке. Из минусов – в эконом-классе разрешено только 20кг. багажа и 8кг. ручной клади (хотя на сайте авиакомпании указано, что велосипед перевозится как спортинвентарь с весом до 30кг.) Для перевозки велосипедов это очень мало. Из Питера нас выпустили без доплаты. Хотя Роме и пришлось заплатить за второе место багажа, но это уже из-за особенности его личной упаковки велосипеда. А вот в Батуми были непреклонны. Пришлось долго мучиться, перекладывая все вещи в ручную кладь, но в 20кг. мы все таки уложились.

Маршрут: в этом походе мы решили совместить горы и море. Основной целью было доехать до Сванетии – высокогорной области Грузии, романтический образ которой сложился у меня в голове года 2 назад, когда я первый раз о ней услышала. Из Батуми до Кутаиси (150км.) доехали на машине, так как эта дорога в виду своей загруженности интереса для нас не представляла. В Mercedes Sprinter с комфортом поместились впятером, даже не разбирая велосипеды. Из Кутаиси через Нижнюю и Верхнюю Сванетию уже своим ходом вернулись в Батуми, оставив последние дни на расслабленную езду по побережью и купание в море.

Нить маршрута: Кутаиси – Ткибули – Амбролаури – Лентехи – Цана – Ушгули – Местиа -Зугдиди – Поти- Кабулети – Батуми

Download

Километраж: 567км.

Общий набор высоты: 11022м.

Дата: 01.08 – 14.08.2017

День 1: 28,7км.

4 часа ночи (или по южным меркам уже утро?). Аэропорт Батуми. Вялые после перелёта, собираем свои велосипеды.Когда выходим из здания, уже рассвело, но воздух ещё свеж. Аэропорт рядом с морем и через 15 минут езды мы на пляже. Уже несколько лет я не была на море летом. Оно как парное молоко. Искупавшись, заезжаем в Макдольнадс. Да, грех питаться этим в Грузии, но наличных денег пока нет. Обменник находим чуть позже и вместе с ним находится Джонни – предприимчивый грузин, который быстро организовывает нам машину до Кутаиси.Грузимся. По дороге заезжаем за газовыми баллонами. В Батуми нашли единственный спортивный магазин, в котором они продаются. И они там совсем не дешёвые – 26 лари /шт. Сам город не успевает произвести впечатление, быстро покидаем его по узким загруженным улицам. В полусне едем, периодически выхватывая картины хаоса на грузинских дорогах. Движение просто жуткое и я радуюсь, что не приходится ехать по этой дороге на велосипеде. В Кутаиси высаживаемся на одной из улиц. Город похож на египетский базар – шумный, пыльный и жаркий. Заезжаем в магазин, сразу прикупив 2 бутылки вина. Проезжаем центральную площадь с фонтаном.  Там покупаем сим-карту местного оператора Magti. У него самые выгодные тарифы и большая зона покрытия. На выезде из города резко начинаются подъёмы. И, вроде бы, понимаешь, что едешь в горы, но организм ещё не привык и сопротивляется таким нагрузкам. Первая радость – источники питьевой воды, их было достаточно много на протяжении всего нашего пути. Вторая радость – заросли ежевики по обочинам. К середине пути у одного из участников даже развилась еживикозависимость. Дима мог “зависать” у кустов с ягодами подолгу. А потом на  ежевичной силе догонять остальных. К вечеру заезжаем в деревню и проехав её до конца, находим место на берегу реки Цкалцитела. Пока охлаждается вино, ставим палатки. Дима привозит из деревни арбуз. Неплохое окончание такого долгого первого дня. О трудностях провоза велосипеда:Иллюстрация, как и все последующие, сделана Ромой, который не только умеет крутить педали, но ещё и круто рисует (а теперь ещё и велосипеды умеет нормально упаковывать).

День 2: 41,6км.

Просыпаемся в 8 утра. За 2 часа сборов солнце поднимается и начинает палить нещадно. Даже под толстым слоем солнцезащитного крема чувствуешь себя уязвимым. Но надевать на себя лишнюю одежду совсем не хочется. Правда, на Диму это не распространяется. В этих перчатках маньяка- убийцы он проехал весь поход. Более продвинутые коровы спасаются от жары так:  Едем по грунтовой дороге. Временами, правда, и старый асфальт попадается. Места достаточно пустынные.  Подъёмы достаточно крутые.  Попадаются пастбища и посёлки. В одном из них находим вкусную алычу. Преодолев критическую высоту, начинаем резко её терять. И вдруг на спуске каменистая грунтовая дорога превращается в бетонку – мы въехали в небольшой городок Ткибули. Так необычно (но приятно) прямо с гор спуститься на жилую улицу.  Сразу едем на рынок. Закупаем продукты и обедаем в кафе. Первая домашняя грузинская еда – хинкали и кебабы. Салат из помидоров и огурцов здесь выглядит иначе – овощи просто нарезаны и разложены в ряд, а сверху присыпаны специями. Всё дёшево и очень вкусно. Единственное моё разочарование в грузинской кухне – кинза, терпеть её не могу, а вот грузины любят. Плотно пообедав отправляемся дальше. На выезде из города в “гаражном развале” Дима покупает кофту с длинными рукавами и наконец-то прощается с флиской. Лентой серпантина дорога снова закручивается вверх. Оттуда мы приехали.Как ни странно, этот 14километровый подъем дался мне достаточно легко. То ли под вечер жара немного спала, то ли хинкали придали новых сил. На одном из витков повстречали пикникующую на обочине разношерстную компанию. Конечно, нам не дали проехать мимо (да я и не прочь была с ними выпить). Приняв нас сначала за немцев, все очень обрадовались, что мы их братья- православные. А отмечали, кстати, праздник Ильи Пророка. В дорогу нам дали целый пакет еды. Но уехать сразу не удалось – возникли проблемы с моим велосипедом. Пока чинили, один из святых отцов подошёл и осмотрев его предположил: “Я не думаю, что это тормоза, это цепа”. Но дело было именно в задних тормозах и, к счастью, эту проблему удалось быстро устранить. Уже в сумерках одолели последние витки серпантина. На верхней точке перевала ветер просто сносит с ног. Приходится натянуть куртку. Быстро спускаемся к Шаорскому водохранилищу и там и остаёмся на ночёвку. Палатки ставим уже в темноте, зато ужин готовить не приходится – спасибо грузинскому гостеприимству!

День 3:  62,5км.

О, дивный новый день! Ночью сильный ветер трепал палатки и не всем удалось выспаться.Собираемся – купаемся и выезжаем. Впереди ровный хороший и от того скучный асфальт.  Веселье начиналось всегда на спусках, когда у меня закипали и свистели тормоза и сочилось масло из вилки. Никогда ещё такого не было. Приходилось меньше тормозить или останавливаться и давать бедным тормозам отдых. Вообще многокилометровые серпантинные спуски – отдельная тема. Это так страшно и так круто одновременно! Не знаю как мужчины, а я иногда визжала от переполняющих эмоций. Въезжаем в город Амбролаури. Фото хорошо иллюстрирует вежливость грузинских водителей. Никто не проносился мимо нас впритык, а наоборот, всегда объезжали, так сказать, с запасом. Вот только сигналили нам нещадно, но ведь приветствовать гостей – правило хорошего тона любой южной страны. Район Амбролаури – это родина Хванчкары, большая бутылка которого стоит в виде памятника на центральной площади города. Захотели попробовать, но в ближайшем ларьке оно стоит аж 40 лари, что для нашего бюджета чрезвычайно много. Ну, в Грузии ещё много разных вин! В дальнейшем нам несколько раз попадались указатели на некие “винные маршруты”, но мы непреклонно следовали своему пути.  Жара в обед особенно невыносима. Она плавит всё вокруг. Находим тень под деревом на берегу реки. Окунаемся в горную реку. Этот процесс моментально снимает усталость и придаёт силы. И на какое-то время ты опять человек. Пообедав и отдохнув выходим на дорогу. У Макса Л. сорвало крепление передних звёзд. Немного отъехав, снова останавливаемся на ремонт. Запасных с собой нет, поэтому перераспределили оставшиеся с других звёзд. Надо быть аккуратнее впредь. Асфальт в этом месте заканчивается и начинается подъем по пыльной грунтовке. Солнце не ослабевает своей хватки, но мы не унываем. Ещё в первый день, оценив, что поездка не будет очень лёгкой, я сказала себе, что хоть ползком, но до Верхней Сванетии доберусь. Часто так и получалось – не ползком, конечно, но пешком. На самом деле усталость быстро забывалась стоило преодолеть подъем и оглядеться вокруг. Например, в этот раз.Я уже и забыла, что только что с таким усилием поднималась. Тем более в горах за каждым трудным подъёмом спуск. Ровно как и наоборот;) Приехали в деревню … Там возместили нехватку воды в источнике и купили горячий лаваш. Сама деревня имеет вымерший вид.Но это не так. В окне дома мы увидели женщин, которые подсказали где найти магазин. Что ещё более удивительно, он был совсем недалеко и работал. Здесь дорога проложена в узком ущелье. Грохот воды оглушающий. Ещё один источник – датированный. Часто в поисках хорошего места для ночёвки мы накручивали ни один километр. И еще ходили в разведывательные экспедиции пешком. И в этот раз решили доехать до водохранилища, указанного на карте. А доехав перебрали несколько мест, пока не нашли подходящее. Правда, пришлось провести целую операцию по спуску велосипедов, так как берег водохранилища очень крутой. Накупавшись, поужинали гречкой с тушёнкой и завалились спать. В палатке почувствовала лёгкую резь в животе, но, как обычно, понадеялась, что к утру всё пройдёт.

День 4: 40,5 км.

Мои надежды не оправдались. Ночью я проснулась от усилившейся боли. Выпила энтерос-гель (берём его с собой в поход уже второй раз, очень хорошая штука) и уже минут через 20 меня затошнило. Спала очень плохо и утром почувствовала себя совсем разбитой.  Тем не менее нужно было выезжать. Мальчики подняли мой велосипед и забрали часть вещей, чтобы мне было легче. Пить много не получалось, потому что сразу тошнило. Тут неожиданно на помощь пришла Кока-Кола. Честно сказать, в походе её пили много, она придавала сил. Выпила её по совету Димы и меня не вытошнило и в желудке всё немного улеглось. В самую жару нам опять пришлось взбираться по серпантину. Сначала я ещё как-то могла это делать, потом стало совсем плохо. Всё, что могла, из вещей я раздала, но все равно передвигалась пешком очень медленно. Под палящим солнцем, без намёка на тень, серьёзно думала, что не заберусь наверх. Это был единственный момент в жизни, когда моя любовь к велосипеду подверглась сомнению и я подумала: “Зачем я вообще это делаю?” Но забраться всё таки удалось.Последние метры мой велосипед вёл Дима, дошедший до верха раньше. Дальше начался крутой спуск, который тоже не дал расслабиться.На поворотах приходилось сильно тормозить и вообще находиться в постоянном напряжении. Мне казалось, что он никогда не закончится. Это уже вид на него  снизу: Наконец-то поверхность земли приобрела горизонтальный вид – спустились к реке. Выехав из города на этой реке нашли место для отдыха. Даже со столом. Периодически к нам наведывались коровы и поросята. Я искупалась и немного поела. Сразу почувствовала себя лучше. И уже смогла забрать свои вещи и поехать темпом здорового человека. Проехали населённый пункт и вокруг всё стало совсем пустынным, а природа какой-то северной и немного суровой. Справа так и бежала река Цхенисцкали, давшая нам приют на обед. И вот вдалеке появился указатель посёлка Лентехи.  Мы уже точно в Нижней Сванетии! И первая (хорошо отреставрированная) башня встречает нас на пути. Рядом с центральной площадью  находим местное кафе. Мужики пробуют кубдари – сванский пирог с мясом. А мне варят диетическое яйцо и приносят мацони – кисло-молочный продукт, напоминающий йогурт. Конечно же, на нашем столе красное вино. На ночлег встаём сразу за посёлком. Мы уже поднялись на 800м.н.у.м. и вечера здесь прохладные. Этот день заставляет принять решение об изменении графика движения. Решаем вставать раньше и в обед пару часов отдыхать в тени. Ставим будильник на 6 утра расходимся по палаткам. День 5: 54.2км.

Вчерашнее решение однозначно верное. По утренней прохладе успеваем проехать километров 20. Вокруг живописные пейзажи. И вообще здесь себя уже полноценно ощущаешь в горной местности. Дорога  идёт мимо деревень, узкой лентой вьётся между домами. Можно ехать и наблюдать незатейливый деревенский быт. Иногда попадаются полуразрушенные сванские башни и они здесь более кондовые, чем в туристическом Ушгули. Но туда нам предстоит доехать только завтра.  Хоть мы уже выше в горах, днём всё так же жарко. Свиньи борются за право улечься в лужицу. Есть даже магазины. Выглядят они так: Неожиданная встреча в грузинской глубинке.  В дальнейшем не нашли никакой связи Сталина с этим посёлком, хотя и зачем ей быть. У нас памятники Ленину стоят повсеместно. Недалеко от Сталина находим раскидистое дерево у реки, там устраиваем привал. Как хорошо искупаться (и постираться)! Однозначный плюс походов летом, что даже суровые горные реки прогреваются до приемлемой температуры. В Киргизии в мае я  страдала, пытаясь помыть голову, да и просто помыться. После еды даже засыпаем ненадолго. Когда уже собираемся в дорогу подходят подростки. Задают вопросы на английском, из молодых людей мало уже кто говорит по-русски. Говорят нам, что зря мы тут спали, тут змеи. Опять начались подъёмы. Выехали из деревни и пространство раздвинулось.Вершина горы похожа на рожок мороженого. Или это уже  мерещится из-за жары.Дальше началась  очень уединенная часть пути. До вечера встретили одного лишь байкера. Тут и стали вспоминаться истории о медведях, которыми нас пугали местные… А горы всё круче, и вот уже снежные вершины виднеются в дымке. Одно за другим перебрали несколько мест для ночёвки, ни одно не понравилось. Тем временем уже стали опускаться сумерки и я занервничала. Впереди по карте должна быть деревня Цана с гостевым домом, решаем остановиться там. Последний подъем преодолеваю пешком – злая, уставшая и голодная. Поэтому вывеска Fast Food особенно порадовала.Гестхаус действительно имеется и он абсолютно пустой. За 20 лари с человека в нашем распоряжении второй этаж. Обстановка аскетичная, но атмосферная. Этакий приют уставшего путника. А для романтиков есть подзорная труба. Внутри примерно так же: Горячей воды, увы, нет. А спать ложимся по привычке в спальниках на полу, так как местные кровати слишком мягки и неудобны.

День 6: 46,3 км.

Утро прохладное и чистое. В этой крохотной деревушке есть даже церковь. Тоже крохотная.Сегодня нам предстоит самый главный подъем – на перевал Загар. Это наивысшая точка нашего пути – 2600м.н.у.м. Нужно подняться на 1000 вертикальных метров за 13000 горизонтальных. Прощальное фото с хозяевами хостела. И с хозяйской собакой Куршей тоже. Однако, Курша не хочет пока прощаться и  отправляется с нами. Горы раскрываются во всей красоте. На этом отрезке встречаем  большинство велосипедистов и все они едут нам навстречу, то есть вниз. Начинаю думать правильно ли мы построили свой маршрут… Но в дальнейшем мы убедились, что да, правильно. Подъем занимает несколько часов. В основном мы идём пешком. Иногда приходится прикладывать максимум усилий, проталкивая велосипед вверх. Стоит расслабиться и отпустить тормоза, как он тут же тянет за собой вниз. Курша тоже устаёт и лезет в каждый попадающийся на пути горный ручей. Один раз вся наша компания перегородила дорогу голландским велосипедистам. Что удивительно, первый раз мы их встретили ещё в Кутаиси, они тоже ехали нам навстречу. После этого случая родилась шутка о том как ездят в походы русские: со своей избой, собакой и самоваром. Наконец-то заползаем на перевал. Где была его максимальная точка так и не поняли, но потом дорога пошла на спуск и Курше пришлось бежать за нами очень быстро.  Те самые загадочные  сванские башни. Ушгули – не отдельный посёлок, а община, состоящая из нескольких сёл: Жибиани, Чвибиани, Чажаши и Муркмели. Здесь самое средоточие этих башен. Гора Шхара – третья по высоте вершина Кавказа – 5193м.Но абсолютно неожиданно для меня именно здесь произошло самое главное разочарование за поход. Видимо, в своём воображении я слишком романтизировала Сванетию. А в реальности увидела пыль столбом, кучу машин, толпы туристов и завышенные цены в кафе (но горы всё равно прекрасны). Дело-то, конечно, во многом было в усталости и чувстве голода. Но поесть в местном кафе мы так и не решились, а еды с собой было мало и мужчины отказывались есть гречку без консервов. В итоге в каком-то остервенении мы пролетели треть Сванетии по пыльной дороге. Пылью пропиталось всё: рюкзаки, велосипеды, волосы, одежда и лёгкие. Ещё более ухудшало ситуацию то, что накануне в реку Ингури свалилась машина. На каждом изгибе реки искали тела погибших. В общем, очнулись мы уже отъехав от Ушгули километров 30. Нашли придорожное кафе с лепёшками и мацони и немного расслабились. Познакомились там с двумя немцами и распили вместе вино. Один из них поделился наблюдением: русского  всегда среди туристов можно отличить по куску туристической пенки на заднице. Мы научили их как надо правильно эту штуку называть – поджопник. Немцы несколько раз трогательно повторили это слово: “Патшопник, патшопник…” Расставшись с новыми знакомыми, поехали искать место для стоянки. Нашли его на чьих-то огородах. Спуск к реке там очень крутой, но кое-как смогли обмыться от пыли. В довершение этого дня разочарований за ужином ко мне в чай прыгнул кузнечик-самоубийца и в нём сварился.

День 7: 39,6 км.

Утро начинается с серпантина. На нем уже возятся рабочие с техникой – делают дорогу. Скоро и до Ушгули положат асфальт и тогда туристов там станет ещё больше. Но мы пока едем по грунту. Этот серпантин проезжаю полностью в седле. Горы отбрасывают на дорогу тень и ехать комфортно. Когда поднимаемся, начинается дорожное покрытие. Не асфальт, а какая-то бетонка. За Максом виднеется двойная вершина Ушбы. Тоже не самая низкая гора – 4690м.Вокруг сосны. И если бы не пики гор, то можно было подумать, что мы в Карелии. Уж больно лесочки по обочинам дороги родные. Окрестные виды: Всё таки Сванетия красивая! И чем меньше народа вокруг, тем полнее это ощущаешь.По пути попадается источник воды. А течёт из него прям газированный нарзан. Правда, тёплый он совсем не вкусный. А вода в бутылках нагревается на такой жаре очень быстро. В обед приезжаем в Местию – столицу верхней Сванетии. Хотим зайти в музей, но по понедельникам он, конечно же, закрыт. Тогда меняем пищу духовную  на пищу для тела, то есть едем в кафе. Находим одно очень милое чуть подальше от центральной площади. Там совсем недорого и при этом огромные порции. В этом кафе зарождается моя любовь к лобио – грузинскому блюду из фасоли. Никогда не ела ничего прекраснее! Харчо, говорят, тоже хорош. Поев, едем дальше. Безопасность превыше всего.Кстати, за свои три велопопохода из аптечки пользовались только Энтеросгелем. Обходилось без травм. Послеобеденный отдых проводим у ручья. Разложили палатки и спальники на просушку (в горах утром они не успевают высохнуть) прямо на тропе, и вдруг идут местные с водкой. Пригласили нас тоже, но мы тактично отказались. Позже чуть повыше от нас стали раздаваться мелодичные грузинские песни. Песни я подслушала ещё в Местии, в одном из кафе, и должна сказать, что грузины слухом не обделены, поют хорошо. Здесь мы познакомились с современным сваном Бадри. Он с ностальгией вспоминал времена Союза, как и большинство встреченных нами людей зрелого возраста. Торопиться нам уже было некуда, после вчерашнего дня выяснилось, что мы идём на опережение графика. Мы просто ехали и смотрели на горы, как один слой реальности накладывается на другой: Увидев впереди очередной серпантин, решили оставить его на завтра. А место для ночёвки нашли прямо над дорогой. Если бы не этот каменный клык, то вполне пейзаж Ленобласти. Только вот цикады там не стрекочут, и воздух не тот, и небо над головой совсем другое… Поэтому мы и путешествуем. Чтобы окунуться в другой мир и прожить за это короткое время немножко другую жизнь. И когда засыпаешь в палатке с видом на горы, понимаешь, что это тебе удалось.

Конец первой части.

Кыргызстан, часть первая

Велопоход по Киргизии начался для нас со смутных представлений об этой маленькой, на три четверти покрытой горами, стране, о большом солёном озере Иссык – Куль, расположенном между живописными хребтами Тянь-Шаня, и о кочевом народе, живущем в юртах и пасущем скот в зелёных горных долинах.
Было прочитано много отчётов о поездках по Киргизии, просмотрено множество фотографий и видео роликов. Но это был тот счастливый случай, когда реальность превзошла наши ожидания.

Авиаперелет: прямые, и при этом самые дешёвые, рейсы до Бишкека были у Уральских авиалиний. Покупали билеты примерно за 6 месяцев. Стоимость в оба конца на человека составила 18800руб. Провоз велосипеда бесплатный. Как и у Аэрофлота, ограничение по весу – 23кг. Если Аэрофлот перевес нам простил, то Уральские авиалинии следили за весом строго.
Маршрут: Так как поездка была запланирована на вторую половину мая, мы побоялись строить маршрут полностью в горах из-за ещё нерастаявшего снега. Оптимальным на тот момент казался маршрут вокруг Иссык – Куля с заездом в разные горные ущелья. Построили его на любимом сайте openrouteservice.org, но в последствии пользовались приложением maps.me. Начали с южного (менее туристического) берега и закончили поход в главном городе-курорте северного побережья – Чолпон-Ате, не доехав примерно 80км. до завершения полного круга.
Нить маршрута: Балыкчы – Оттук – Кара-Талаа – Бар-Булак – Кара-Коо – Ала-Баш – Конур-Олен – Кёль-Тёр – Тогуз-Булак – Кек-Сай – Джер- Уй – Темир-Канат – Туура-Суу – Боконбаево – Тон – Каджи-Сай – Каньон “Сказка” – Тосор – Тамга- Чон-Джаргылчак – Кичи-Жаргылчак – Ак-Терек – Чычкан – Даркан – Саруу – Кызыл-Суу – Джеле-Дебе – Джети-Огуз – водопад “Девичьи косы” – Конкино – Каракол – Ак-Суу – ущелье Арашан – Ак-Суу – Пристань-Пржевальск – Михайловка – Тюп – Кюрментю – Фрунзенское – Кутургу – Ой-Булак – Кичи-Орюктю – Орто-Орюктю – Чон-Орюктю – Жаркынбаево – Ананьево – Семёновка – Семёновское ущелье – Григорьевское ущелье – Григорьевка – Кашат – Темировка – Корумду – Бостери – Чолпон-Ата

Download

Дата проведения: 14.05 – 27.05.2016г.

Километраж: 608,5км.

Участники похода (слева направо):Участники

Дмитрий  – механик

Максим  – повар, медик, фотограф, завхоз

Ирина  – организатор, злоупотребитель киргизского вина

Максим – штурман, фотограф, счетовод, злоупотребитель киргизского вина

Содержание:

Часть 1: О предприимчивых бишкекских таксистах, свистящих сурках, славных жителях села Темир-Канат и их  непокорном осле. 

День 1: “Педал покрутил, устал, встал”.

Балыкчы – Оттук – Кара-Талаа – Бар-Булак – Кара-Коо/42км. 

Сборы, как всегда, затягиваются. В последние часы перед отъездом в аэропорт по цене золота покупаем  ключ  на 15, чтобы открутить педали. Наконец, велосипеды и вещи упакованы. Вылетаем из Питера в 19:30. Разница во времени минус 3 часа, в Бишкеке таким образом оказываемся в 3 ночи. Воздух тёплый и влажный. Кажется, что где-то рядом море, а на самом деле только Иссык-Куль в 300-х км. И нам ещё надо как-то до него добраться. Спрашиваем у первого попавшегося служащего в аэропорту и он быстро приводит к нам таксистов. Они с рвением хватают один велосипед и пихают его в легковую машину, не осознавая, что таких велосипедов ещё 3, а нас самих четыре. Понимая, что машина не растягивается до нужных реалий, начинают грузить велосипеды на крышу другого автомобиля, экипированного багажником. Велосипеды стягивают вместе и крепят к крыше двумя веревками.Загрузка_веловСначала я переживаю, а потом привыкаю и перестаю обращать внимание на то, как они нависают над окном, рядом с которым я сижу. В городе нам нужно забрать заказанные заранее по интернету газовые баллоны для горелки и обменять рубли на сомы. Сделав это, едем до Балыкчы – отправной точки похода.
Из состояния полусна меня вырывают грозные виды Боомского ущелья. Небо затянуто темными тучами. Как будто бы горы нам не рады. Но это только кажется.Через несколько часов выгружаемся в Балыкчы.1.1Вокруг серо и промозгло. Собирая велосипеды, немного просыпаемся.1.2Заезжаем перекусить в кафе. В беседе с местными рождается простая  истина: “Вам некуда торопиться, – говорят они, – педал покрутил, устал, встал”. С этим не поспоришь.
Выезжаем из кафе и выходит солнце. Во всех этих населённых пунктах мы побывали:1.3Через время перед нами предстаёт Иссык – Куль. Очертания снежных гор на другом берегу кажутся  театральными декорациями.1.4Видим какие-то постройки. Это кладбище. В последствии такие “города мертвых” часто будут попадаться по пути.1.6Сворачиваем к Иссык – Кулю. Колеса застревают в песке. Чем ближе к воде, тем отчетливее проступает соль на поверхности.1.5Отдыхаем и пьём чай. Всем хочется спать, но стараемся проехать как можно дальше.1.7Оставляя Иссык – Куль позади, в селе Кара-Коо сворачиваем в сторону гор.1.8Дорога – стиральная доска- отнимает последние силы. Ищем подходящую поляну для ночлега. Съезжаем на  поле и поначалу досадуем на большое количество коровьих говен. Ничего, уже через несколько дней мы перестанем их замечать.спимУжинаем, и в 19 часов забываемся сном. Ночью в соседней палатке кто-то храпит.P1090095
День 2: “Мы – свои”.

Кара-Коо – Ала-Баш/46км.

Утро в горах начинается рано. Пока завтракаем и собираемся, видим как выгоняют на выпас скот, а к нашему полю съезжаются тракторы.2.12.2Выспавшись, ехать гораздо легче, а виды вокруг всё живописнее:2.32.4У горной реки устраиваем привал.2.52.6В течение всей поездки мы пользовались фильтром для воды Sawyer, подаренным  подругой. Подробный отчет можно почитать здесь.  Воду процеживали из горных рек и ручьев. С учётом нужд четверых человек процесс не быстрый. Но фильтр не подводил. Воду пили без кипячения и чувствовали себя хорошо. Более того, она гораздо вкуснее бутилированной.Пообедав и освежившись, едем дальше.2.82.7В отчетах я много читала про сурков, живущих в норах. Был даже один несчастный случай, когда подросток заразился чумой, съев одного в горах. Близко мы к ним не приближаемся, но видим их толстые тушки, шныряющие по склонам.2.9Они издают забавные свистящие звуки. Но, конечно, главные обитатели гор – лошади, овцы и коровы.2.102.11Все лошади здесь стреножены. Выше в горах они пасутся абсолютно свободно. Проезжаем село Ала – Баш.2.122.13Заходим в магазин докупить рыбных консервов. Мясных в этих местах практически не бывает. На выходе сталкиваемся с местными. “Хеллоу!” – говорят они. Узнав у продавца, что мы русские, возвращаются и говорят:”Извините, мы думали, вы – иностранцы”. “Нет, мы – свои”,- отвечаем мы. И действительно таковыми себя считаем. Тут из магазина выходит маленькая девочка с бутылкой водки. Точно свои. Неожиданно, поднимая вокруг столбы пыли, начинает дуть сильный ветер. Нам везёт – он попутный. Практически не крутя педали, мы несёмся по склону. Чёрное небо над нами без  сомнений обещает дождь. И он уже льёт в отдалении.2.14Но нам опять везёт. Влекомые ветром, мы быстро находим место для стоянки у бурного ручья. Погода налаживается. Дождь так и не пошёл. Максим Л., ощущавший в этот день признаки горной болезни, требует за ужином “рюмку” коньяка. Ему сразу становится лучше.2.152.16

День 3: “Мне 65 лет, откуда у меня ручка?”

Ала-Баш – Конур-Олен – Кёль-Тёр – Тогуз-Булак – Кек-Сай – Джер- Уй – Темир-Канат – Туура-Суу – Боконбаево/ 51км.
 Утром к нам подъезжает киргиз на коне и спрашивает как дела.Немного разговариваем с ним о жизни. После сборов и фильтрования отправляемся дальше.3.1
3.2Проезжаем несколько сёл.3.3
3.4В них своя размеренная жизнь. В селе Джер-Уй объезжаем траурную процессию, идущую от кладбища к мечети. Женщин среди них нет.
Сегодня признаки горной болезни испытывает Дима, с утра он ничего не ест. Останавливаемся, чтобы он мог отдохнуть, а мы попить чай. Дорога опять очень разбитая. В селе Темир – Канат видим привязанного у обочины  симпатичного осла.3.5
Хочу с ним сфотографироваться. Однако, этот осёл совсем не хочет ко мне подходить. На помощь сбегается команда мужчин. Осла приводят насильно, и мы делаем совместную фотографию.3.6
3.7Сбежались  дети. Раздаём им конфеты и открытки. В эту поездку взяли с собой набор открыток с видами Питера. Они расходятся на ура. Фотография темир – канатавцев и месть осла.3.8
Обещаем прислать фотки по почте и просим написать нам адрес. В ответ следующая крылатая фраза от Тойчубека (на фото единственный мужчина в шапке): “Мне 65 лет, откуда у меня ручка?” Ручку в итоге находим сами. Дорога узкой лентой уходит вверх. Я тоже начинаю ощущать слабость в организме. Останавливаемся пообедать за селом и сразу становится легче.3.9
Преодолеваем затяжной подъём.3.10
За ним начинается спуск к Иссык-Кулю. Тучи сгущаются, но наша бдительность ещё спит. Надеемся, что, как и вчера, пронесёт. И тут, после нескольких тяжелых капель, на наши головы обрушивается ливень. Вокруг сразу  становится темно. Дождь заливается под очки и я почти ничего не вижу. Останавливаемся натянуть водонепроницаемые чехлы на рюкзаки, хотя всё уже промокло за секунды. Продолжаем спуск: грязь брызжет в лицо, с гор несутся потоки воды, а мимо нас бежит табун лошадей. Ощущение, словно мы сами бежим в этом табуне, мы – часть окружающей природы.  Дождь прекращается. Куртка почти полностью защитила от дождя, но ноги мокрые. На ветру меня трясёт как в лихорадке. В селе Туура – Суу спрашиваем про какую-нибудь гостиницу и выясняем, что она есть в посёлке Боконбаево, в семи километрах от нас. Уже по шоссе доезжаем до Баконбаево, там уточняем у местных и нас направляют в центр, но я вижу вывеску “Гест хауз” и сворачиваю туда. Неважно где, главное поскорее, мне хочется снять мокрую одежду и хоть как-то согреться.  Нас встречает молодой хозяин Алыбек. Свободная комната есть. Мы согреваемся, принимаем горячий душ и нас кормят вкусным ужином. Параллельно устраиваем большую стирку и просушку.3.11
В хостеле кроме нас ещё две гостьи – американка Эмили и канадка с труднопроизносимым именем. Они волонтёры компании CBT. Это швейцарская компания, повсеместно развивающая в Киргизии туризм. Хостел, в котором мы остановились, тоже под их опекой. После ужина долго болтаем на русско-киргизско-английском. Пробуем читать фразы на незнакомых языках, это довольно весело. Спим как в бане из-за работающих нагревателей и развешанной мокрой одежды.
День4: как мы в Сказку попали.
Боконбаево – Тон – Каджи-Сай – Каньон “Сказка” – Тосор – Тамга/64км.
С утра нас ждёт домашний завтрак. Горячий хлеб из тандыра, айран, варенье, чай и блины – всё приготовлено мамой и сёстрами Алыбека и необыкновенно вкусно. Хлеб в Киргизии мне понравился особенно. Домашний или купленный в магазине, он всегда свежий и вкусный. А позже мы познакомились ещё и с домашним вином, творящим чудеса. Собираем вещи. Высохло, конечно, не всё. Моем и смазываем велосипеды. Прощальное фото на память.4.1
Едем по шоссе. Асфальт в заплатках, машин мало. Ехать легко. Вокруг горы  разных цветов. А солнце светит так ярко, как будто вчерашняя  гроза нам приснилась.4.2
4.3Все расслабляются, и тут у Димы ломается багажник. Срезало винт крепления и часть его осталась в резьбе, нужно как -то высверливать.  Требуется вмешательство извне. Через несколько метров находим какую-то мастерскую, где мужики возятся со старыми катерами. Они одалживают свои инструменты и багажник удаётся починить. Им отправляется открытка на память. В этой части побережья не так много туристической инфраструктуры, правда, в селе Каджи-Сай есть пансионат с горячими источниками. Сначала хотим заехать, но обнаружив там полное безмолвие, едем обедать на Иссык-Куль.4.4
Дима первый раз заходит в воду.4.5
Даже не успевает понять насколько она солёная. С нашего привала видна большая статуя на горе.4.6
Думаем, что это сидящий Будда и удивляемся. Подъехав ближе, видим, что это не Будда, а какой-то усатый дед с растопыренной пятерней.4.8
А у самой дороги плакат интересного содержания.4.7
Максим Л. трактует картинку так: “на плакате изображена странная история киргизского народа: вначале народ выходит из жерла вулкана, что символизирует рождение, потом люди разбредаются и запутываются в драконе, который не в восторге от происходящего и начинает путаться еще больше, и ползет в сторону аэропорта. Очень удивленные охранники и даже армейские бригады открывают огонь при помощи снайперского оружия. Потому что уже издалека видно, что приближается что – то странное. Но над всем этим “безобразием” сидит дед, а значит, что всё под контролем, мир в равновесии и всё хорошо”.
Через дорогу за высокой оградой заброшенный дворец в духе Маркеса. Фонтаны давно пересохли, а по заросшим травой дорожкам бродят коровы. Поразмышляв над превратностями бытия, едем дальше. 4.9
На вторую половину дня запланировано посещение местной достопримечательности – каньона “Сказка”.4.10
В интернетах пишут, что он был открыт случайно местным таксистом. Чтобы попасть туда, надо свернуть с шоссе по указателю и проехать несколько километров вверх по вязкому песку. На гружёном велосипеде это не очень просто. Сначала вокруг ничего необычного, но потом взору предстают причудливые фигуры разных форм и цветов. Нечто подобное можно увидеть в Каппадокии. Здесь как будто гномы с длинными бородами.4.11
А здесь явно Великая китайская стена.4.12
Встречаем там Диму и Сашу  из Казахстана. Они приехали на машине из Алма-Аты. Живут на базе отдыха и катаются на велосипедах по окрестностям. Фото на память.4.13
4.14Обратно к шоссе съезжаем быстро.  Пора искать место для ночлега. Это уже  сложнее, чем в горах. Свернув один раз, натыкаемся на забор какой-то базы. В следующий раз опять натыкаемся на забор, но он открыт.  За ним что-то вроде садоводства на фоне гор. Решаем пройти к реке, которая за домами. Из первого дома выходит мужчина. Он спокойно разрешает нам пройти дальше, главное, закрыть за собой забор.  Встаём у реки. Виды красивые, но почва песчаная. Серый мелкий  песок липнет ко всему. Ужин у нас, как всегда, в стиле фьюжн. Макароны со шпротами – это нормально и на удивление вкусно.
День 5:  “Гудбай! Ой, хеллоу, хеллоу!”
Тамга- Чон-Джаргылчак – Кичи-Жаргылчак – Ак-Терек – Чычкан – Даркан/50км.
Утро выдаётся пасмурным. Успеваем позавтракать и начинается дождь.5.1
Снова заползаем в палатку. Читаем. Спим. Часам к 12 это начинает надоедать. В перерыве между дождём быстро выползаем и собираемся. Зачехляемся и выезжаем. Дождь постоянно капает, но всерьёз не начинается. Весь день едем по шоссе.5.2
Волны на Иссык-Куле выглядят как морские, а горы на другом берегу затянуты облаками. Проезжаем мимо разных посёлков. Дети бегут за нами и кричат: “Хеллоу!”, подставляют свои ладони, чтобы поздороваться. Совсем не хочется заморачиваться с готовкой в сырых условиях, но кафе найти никак не можем. Спрашиваем у местных женщин и они зовут к себе на чай. Нам как-то не удобно, отказываемся. Покупаем в магазине вкуснейший хлеб и пельмени. В них много мяса и, как говорят, мужчины, они божественны. Едим в поле у дороги.5.3
На ночлег съезжаем с шоссе в сторону Иссык-Куля. Проезжаем жилые дома. Из одного из них выходит мужик. Немножко опешив, кричит нам:”Гудбай!” И тут же опомнившись:”Ой, хеллоу, хеллоу!”5.4
Места достаточно оживлённые, уезжаем подальше, за какую-то ферму. По бетонному “руслу” стремительно бежит вода, предназначенная для полива полей. Трава везде высокая и мокрая. Ставим палатки прямо в неё.5.5
Развешиваем вещи, которым не суждено высохнуть.5.6
Как только ложимся, дождь поливает как из душа. Становится страшно, что тент не выдержит. Но всё в очередной раз обходится.
День 6: Три коня, мёд и разбитое сердце
Даркан – Саруу – Кызыл-Суу – Джеле-Дебе – Джети-Огуз/44км.
Утром на небе опять серые тучи. Но настроение хорошее – мы опять собираемся в горы! Перед отъездом наш штатный механик долго возится с велосипедом Макса Л. Мелких проблем хватало с каждым велосипедом, но Дима  относился к своим обязанностям мегаответственно. Снова едем по шоссе. Погода постепенно налаживается и выходит солнце.6.1
На следующем участке дороги по обочине высажены платаны. В их кронах гнездится огромное количество грачей с подрастающим потомством. Стоит непрекращающийся громкий ор, а асфальт усыпан мертвыми птицами. Движение здесь довольно оживлённое. На узкой дороге машины обгоняют друг друга и обязательно сигналят нам. Вроде бы, для приветствия, но каждый раз хочется съехать на обочину, подальше от всего этого хаоса. Даже облако на небе напоминает смерч.6.2
Так мы доезжаем до поворота в село Джети-Огуз. Закупаем в магазине побольше продуктов. Первый раз покупаем домашнее ягодное вино и бурчат – сушёную фасоль, по вкусу напоминающую фисташки. Сворачиваем с шоссе и на нас снисходит покой. Грачи и машины остались позади. Дорога ведёт в село и одноимённое горное ущелье Джети – Огуз, что в переводе с киргизского означает семь быков.6.3
Дима как-то в разговоре назвал это место не менее поэтично – Тремя конями. Быками называются выступающие на фоне зелёного леса скалы из красного песчаника. Их название связано с печальной легендой: ” в давние времена здесь жили два хана, один из которых был добрым и справедливым, а другой – жадным и злым. Злой хан влюбился в жену доброго и похитил её. С этого момента ханства стали воевать друг с другом. Добрый правитель требовал одного – чтобы ему вернули жену. Однако коварные советники злого хана посоветовали убить девушку и возвратить мужу мертвой. Злодею мысль понравилась, и вскоре в горах было устроено поминальное пиршество, на котором собралось много гостей. На пиршестве было зарезано 7 красных быков. После того, как все 7 быков были повалены, девушка была поражена ножом прямо в сердце самим злым ханом. Кровь из сердца брызнула на скалы, красными крапинками впитываясь в камни. Вместе с кровью из смертельной раны хлынула кипящая вода, которая затопила всю местность, погубив злого хана и весь его род. Шкуры семи быков образовали 7 красных скал”.  Быков мы увидели чуть позже. А красная река действительно была, смешиваясь в одном месте с прозрачной рекой. Проехав посёлок, мы забыли купить воду, а процеживать глиняную не хотелось. Стали спрашивать про колонку, и местный мужик вынес нам ведро воды из своего колодца. Спасибо ему! При въезде в ущелье увидели пасеку и соблазнились на мёд.6.4
Пока его покупали, погода испортилась. Еле успели натянуть чехлы, как грянул ливень с градом. Так и остались стоять под маленьким навесом. Добрая хозяйка Бахыт пригласила нас к себе погреться.6.5
Угостила чаем с мёдом, сотами, и вареньем. В такие моменты отчетливо осознаёшь насколько важна в горах взаимопомощь и как согревает простое человеческое внимание. Бахыт сама  из Казахстана, живёт с мужем в Киргизии уже много лет. Их передвижная пасека часто бывает в этом ущелье.6.6
Мёд же очень вкусный, нам  понравился. Попрощавшись и сфоткавшись на память, едем дальше.6.7
6.8Впереди появляться скала “Разбитое сердце”. Она тоже красная и в дождливую погоду по ней, усиливая драматизм названия, бегут струйки воды.6.9
С этим местом тоже связана одна легенда. Не буду её приводить полностью, скажу только, что тут замешаны девушка и два джигита. Все умерли. В расщелине скалы растут Тянь-Шаньские ели. Проезжаем дальше до пансионата с геотермальными источниками. Здесь дорога сворачивает налево и идёт через горы к берегу Иссык-Куля. Туда мы поедем завтра. А пока поднимаемся дальше к долине и водопаду “Девичьи косы”.   Пережидаем под деревом очередной дождь. Сзади те самые “быки”.6.10
6.11Дорога сменяется на грунтовую, а ущелье становится узким. Едем вдоль бурной горной реки, периодически пересекая её по деревянным мостам. Всего на пути к водопаду 7 мостов. После третьего прямо у дороги останавливаемся на ночлег.6.12
Благодаря Диме у нас костёр. Ужинаем, едим мёд с булкой, выпиваем вино. Жизнь прекрасна :)6.13
День 7: “Там только кони пройдут и то еле-еле”
Джети-Огуз – водопад “Девичьи косы”/ 18км.
С утра погода прекрасная. Опробовали взятые с собой сублиматы – вкусно.7.1
7.2Пока собираемся, мимо нас проходят пешие туристы. Здороваемся с немолодым мужчиной из Швейцарии. Даже швейцарцы не гнушаются красотами Киргизии, это о чём-то говорит. Я не выдерживаю, и мою голову в ледяной воде.7.3
Начинаем подъем. Места очень красивые.7.5
7.4Проехать можно практически везде.7.6Видим указатель к какой-то пещере. Заходим внутрь, там ничего интересного: мокро и темно. Проезжаем оставшиеся 4 моста и пространство перед нами раздвигается – впереди живописная горная долина.7.7
7.8Мне кажется, в Швейцарии не может быть лучше, только там  юрт нет.Привязываем велосипеды рядом с пасущимися конями и пешком идём к водопаду.7.9
Никаких указателей нет, смотрим дорогу по карте. Поднимаемся ещё выше, виды завораживают.7.10
Наконец, слышим шум водопада. Вот и он.7.11
Такие есть и у нас в Карелии, но это приятное место для завершения пути. Спускаемся к велосипедам.7.12
Теперь нам снова нужно вернутся к вчерашней развилке, чтобы свернуть на ней в горы. В посёлке заходим в кафе. Мужики набрасываются на мясные блюда. Всё вкусно, но здесь уже дороже, место туристическое. После плотного обеда в горку подниматься тяжело. Но отсюда прекрасный вид на “быков”.7.13
Фотосессия на фоне снежных вершин.7.14
Встречаем всадников и спрашиваем можно ли отсюда спуститься к посёлку Конкино. Они отвечают, что там только кони пройдут и то еле-еле. Ну, кони- ни кони, а мы тащимся по размытой глине.7.16 За нами едет самосвал, ровняющий дорогу.  Впереди серпантин, делаем перед ним привал. 7.17Бегаем по пастбищу, распугивая коров. 7.18 7.19Проезжаем мимо обжитой юрты и начинаем подъем по серпантину.7.20 На первый виток даже заезжаем, дальше велосипеды приходится тащить. 7.22Эти коровы особенно высокогорные:
7.23Серпантин выводит нас на ровную площадку с хорошим обзором вокруг. 7.24При этом отчетливой дороги нигде не видно. Велосипед почти всё время приходится тащить. Силы испаряются, подкрепляем их сникерсами. В велопоходах едим их часто и они действительно придают сил. Ставим себе цель – жёлтое поле у подножия гор. Пути назад нет, так что медленно бредём в этом направлении.7.25 И в итоге доходим. Солнце начинает клонится к горизонту. А с другой стороны уже начала подниматься луна. Место, конечно, фантастическое, но мы уже чувствуем идущий от снежных склонов холод. Быстро ужинаем и пьём горячий чай. Алкоголь не пьём, чтобы не снижать защиту организма от низких температур.  Как только темнеет, холод загоняет нас в спальники. Мы спим в своих палатках. Первый раз на высоте 2600м.7.26
Продолжение. Часть вторая

 

Велоэкспедиция. Часть 2: Подпорожское кольцо

32,1Вторая часть нашего велопохода (с первой частью можно ознакомиться здесь) проходила по Подпорожскому р-ну ЛО, неизвестному и нами совсем не изученному. Основной целью являлась поездка по туристическому маршруту «Серебряное кольцо Подпорожья» и осмотр старинных деревянных церквей. Всего в этом районе насчитывается 64 памятника деревянного зодчества. Мы увидели только 6 из них.

Часть вторая: Подпорожское кольцо

Дата: 6-7 августа 2015г.
Нить маршрута: Подпорожье – Курпово – Согиницы – Заозерье – оз.Вачозеро – Токари – Посад – Волнаволок – Пёлдожи – Мятусово – Яковлевское – Хевроньино – Подпорожье – 107км.
День 1
Подпорожье – Курпово – Согиницы – Заозерье – оз.Вачозеро – 40км.
Покрытие: грунт

Средняя скорость: 15 км/ч
Выехали с места стоянки на Онежском озере утром и в Подпорожье приехали в самую жару. Нас сразу впечатлила Верхнесвирская ГЭС, и сама река Свирь, на берегу которой мы и решили пообедать перед началом пути.0Мужчины, наевшись, отдыхают.1Женщина моет посуду. Всё как положено.3Доезжаем по асфальту до первого пункта нашего маршрута – села Курпово. С моста открывается симпатичный вид на реку Важинку и Вознесенскую церковь, подсвеченную ярким послеполуденным солнцем.56Я бы не назвала эту церковь самой живописной из увиденных нами. Однако, в Интернете есть информация, что это единственная из сохранившихся на Русском севере построек с десятериковым срубом. Жаль, что в срубах никто из нас не разбирается. Построена церковь была в 1630г. на месте сгоревшей в конце 16в. Сейчас её ремонтируют и внутрь нас не пустили (как и во все другие церкви, за исключением одной).7,1Из Курпово едем в деревню Согиницы. Начинается грейдер и автомобильное движение сменяется проезжающими время от времени грузовиками с песком. На фото не туман, а пыль, которую они поднимают.7Въезжаем в Согиницы. По данным переписи 2010г. в ней постоянно проживают 3 человека. Мы встретили только нескольких рабочих и, сдаётся мне, проживают они не в этой деревне.8С дороги хорошо виден ансамбль из Никольской церкви, срубленной в 1696г., и зимней церкви Святого пророка Ильи, построенной в 1864г.1112Есть в деревне и другие примеры деревянного зодчества.10В церкви идёт ремонт силами встреченных нами рабочих. Внутрь нас не пустили.image-16-08-15-23_46-12При виде этого дома, стоящего на выезде из деревни, ожидаешь услышать доносящееся: «Василиска, это шо такое?» Вот уж ой так ой.ВасилискаДальше дорога пролегает к деревне Заозерье. Чтобы в неё попасть, нужно свернуть с грунтовки и проехать через поле.13Сама деревня живописно раскинулась на берегу большого озера Вачозера (как же мне нравятся такие названия озёр).16 15 Макс И. говорит, что пожил бы здесь недельку. И я бы тоже не отказалась.17,1А на окраине деревни стоит покосившаяся часовня Петра и Павла. Как и в предыдущих церквях, за оградкой находится деревенское кладбище.1718Начинает темнеть, и мы едем искать место для ночёвки. 14Находим его на берегу того самого Вачозера. На карте это место обозначено как кемпинг. Ставим палатки, долго разводим костёр, ужинаем, а перед сном окунаемся в озеро. Ночью льёт дождь.19
День 2.
оз.Вачозеро – Токари – Посад – Волнаволок – Пёлдожи – Мятусово – Яковлевское – Хевроньино – Подпорожье – 67км.
Покрытие: грунт, асфальт

Средняя скорость: 14,5
Утро встречает нас серыми тучами. Процеживаем воду из озера, чтобы попить чай.20Собираемся и выезжаем в направлении деревни Посад, где находится ещё одна церковь.21По пути проезжаем деревню Токари, расположенную на берегу озера Ардозера. Здесь свалена огромная куча песка для ремонтных работ и именно здесь наши встречи с грузовиками заканчиваются. 22Рядом с деревней есть ж/д станция 1916г. Мы даже стоим на переезде, пропуская поезд.поездРассчитываем, что найдём в Посаде магазин и купим воды, но в нём, видимо, не больше жителей, чем в Согиницах. Церковь Афанасия Великого стоит прямо у дороги. Рядом, как заведено, кладбище.2425В поисках воды заезжаем в попадающиеся по пути деревни, но магазина нигде нет. А рельеф очень холмистый. Постепенно нас начинают одолевать жажда, и голод.30Деревня Волнаволок и озеро Пидьмозеро.26Часовня Покрова Пресвятой Богородицы построена в 2006г. Нам она не особо интересна.27Быт в деревне Пёлдожи. А магазина опять нет.28Отчаявшись, останавливаемся на берегу Пидьмозера и набираем воду для приготовления еды из него.29 В отличие от других озер, берега здесь заболочены и  вода зелёная и мутная. После обеда решаем на всякий случай выпить активированного угля (нет, никто впоследствии не отравился). Но само озеро живописное.31Едем в садоводство Яковлевское смотреть на гвоздь нашего маршрута – церковь Елисея пророка. Неожиданно для нас появляется асфальт. Но горки никуда не исчезают.32Съезд в деревню Мятусово на берегу Свири. Магазина там тоже нет.33Наконец-то, приезжаем в Яковлевское. Здесь есть магазин и колодец с питьевой водой!Яковлевское Местные объясняют как доехать до самой мистической церкви, виденной мною когда-либо (если не считать Троицкую церковь в деревне Пятая гора). Сначала надо ехать через лес. 35Из леса выезжаем в поле. И вот она виднеется на берегу озера Сидозера.36 Хочется быстрее к ней подобраться, но туристический маршрут сюда не проложен. Лезем к ней через траву и крапиву. 37.1Она двухэтажная и как будто поставлена в это место пришельцами из других галактик, настолько выглядит необычно. 37Обходим её по периметру. Макс И. очень воодушевлен увиденным. 40Эта единственная церковь внутрь которой мы попали. Почему-то она никому не нужна. Табличка «Охраняется государством» на ней не висит, реставрационных работ не ведётся. Она просто разрушается под напором времени. IMG_9934Хотя видно, что посетили ещё приходят (зачем только они принесли сюда скворечник?)39 Вокруг церкви парочка заросших травой домов. Как я понимаю, остатки посёлка Сидозеро.41 Малина здесь необыкновенно крупная и сладкая.43 Отдыхаем и пьём чай с малиной.44 Возвращаемся в Яковлевское и купаемся в Сидозере. 34Вода прохладная и прекрасно освежает после такой утомительной вылазки. А затем едем в Подпорожье, где и смыкается наше серебряное (а я бы назвала его деревянным) кольцо.45Конец!

Велоэкспедиция. Часть 1: Операция Бесов нос.

P1040901Наша 4-х дневная поездка условно разделена на две части. Первые два дня мы провели в Карелии и посетили труднодоступный и тем самым очень для нас привлекательный мыс Бесов нос; посмотрели на живописную северную природу и Онежское озеро; нашли петроглифы на мысах Бесов нос и Пери нос. Следующие два дня мы провели в ЛО и проехали по так называемому Малому серебряному кольцу Подпорожья, включающему в себя старинные деревянные храмы северо-западной части Подпорожского района.

Часть первая: Операция Бесов нос

А вы на великах здесь катаетесь?  Чё, заняться вам нечем что ли?

(местные жители пос. Шальский)

Дата: 4-5 августа.

Нить маршрута: Красноборский – мыс Бесов нос – мыс Пери нос –  Шальский – Семёново – Филимоновская – Чернореченский – Нигижма – Красноборский – 97км.

День 1.

Красноборский – мыс Бесов нос – 24км.

Покрытие: разбитая джипами лесная дорога
Средняя скорость: 10,6 км/ч

Доехать до мыса Бесов нос можно из посёлков Красноборский или Шальский. В обоих случаях это 20 с небольшим километров по разбитой лесной дороге. Какая из дорог более проходимая сказать сложно. На мой взгляд, никакая. Во втором варианте прибавляется езда по берегу Онежского озера. А из Красноборского есть возможность доплыть до мыса по реке Чёрная, вдоль которой идёт дорога. Мы стартуем из посёлка Красноборский (483км. от Питера).
1Выезжаем примерно в 17:00. Посёлок ничем не примечателен. Похож на пос. Владимировка в Приозерском районе, по которому мы недавно проезжали.2Мирные деревенские виды. На мосту встречаем деда, который расспрашивает откуда мы и куда. Надо отметить, что наши гружёные велосипеды вызывали любопытство везде.
3
Заезжаем в лес. Пока всё сухо и проезжабельно.4Первая остановка – полуразвалившийся мост. Здесь приходится спешиваться. Думаю, у джиперов этот мост вызывает особый восторг.56Дальше состояние дороги стабильно ухудшается. Не знаю, как проезжают здесь машины, а мы едем как-то так:78Водный путь до Бесова носа – река Чёрная.11 10Подкрепляем силы.БН привалИ снова едем.БН едемВпоследствии мы прозвали эту часть поездки велотреккинговой. Но и водные процедуры имели место бытьБН водные процедуры БН Водные процедуры2Выясняется, что не все транспортные средства доезжают до пункта назначения (по слухам, именно здесь сгорел медведь).МедведьУчасток  выхода скальной породы на поверхность.17Проезжаем заброшенную деревню Бесоносовка с остовом деревянного дома, торчащего из травы, Бесоносовкаи мы на берегу Онежского озера.P1040750Как брат (или сестра) оно похоже на Ладожское.19Чуть-чуть проезжаем по песку.20Мы на месте!21Радости нет предела. 22Петроглифы находим быстро. Самый крупный из них – “Бес”. Название этому изображению дали монахи-первопроходчики в XVI в. (которые и пририсовали ему крест, дабы нейтрализовать его тёмную силу). Считается, что ему около 5тыс. лет и раньше на этом месте осуществлялись жертвоприношения.23Но выглядит Бес вполне дружелюбно. 23,2С камней виден неработающий маяк.24Многие перекрытия уже обвалились, так что подняться на него не решаемся.25Место для стоянки находим быстро. Вокруг не многолюдно, хотя одну компанию (добравшуюся сюда на машинах) мы всё таки встречаем.26Так радостно бегут в Онежское озеро люди, не поехавшие этим летом на море.282930Заканчиваем этот фантастический день карельским закатом. Ночью спим крепко.27

День 2.

мыс Бесов нос – мыс Пери нос –  Шальский – Семёново – Филимоновская – Чернореченский – Нигижма – Красноборский – 73км.

Покрытие: песок, грунт, камни, асфальт

Средняя скорость: 14,6 км/ч

Утро начинается, конечно же, с завтрака.завтракДобавка к каше здесь в изобилии.ЧерникаНавьючиваем наши транспортные средства.
3Выезжаем. Первоначальный план подразумевал возвращение по той же дороге, но восхищённые здешними красотами, мы решили испытать другой путь и вернуться к машинам через пос.Шальский, накинув при этом лишних 50 км.лес6Встречаем по пути пса. Он лает, роет землю и не даёт нам пройти. Решаем, что это дух леса и задабриваем его остатками курицы.Дух лесаДоезжаем до соседнего мыса. Он состоит из пяти небольших каменных мысов, разделённых бухтами. 89С него открывается красивый вид на маяк.10Ищем петроглифы. По заверениям Викимапии, здесь находится большое скопление мелких петроглифов11Вот и они. О чём хотели нам поведать предки? Что видели они в те давние времена? 12Гусей?13 Сороконожек? (А Макс Л. говорит, что это какое-то судно)14??? Свои варианты пишите в комментариях!15Камни, вода и сосны…17 16Едем дальше. А скорее идём.18Этот островок заселён и оборудован спутниковой тарелкой.20Выезжаем на берег. По кромке воды ехать вполне комфортно.21,122Снова забираемся в лес.21,2Мужественно преодолеваем преграды.21,3 IMG_9749Простота обеда компенсируется прекрасным видом на озеро, водой из которого мы завариваем свои дошираки.Горелка23И снова лес.24Испытание камнями.Дорога25И снова вода.26И, наконец-то, Шальский.27IMG_9786Архитектура впечатляет.28 30 29Дальше едем 50км. по шоссе. Попадаются симпатичные пейзажи.32 31Отдыхаем.IMG_9797Приезжаем в Красноборский уже на закате и, не найдя сносного места для ночлега, едем на машине 70 км. в сторону Подпорожья. Встаём на берегу Онеги, но уже совсем не в таком живописном месте. Спим, однако, опять крепко.IMG_9813IMG_9815

Читать вторую часть

 

100 километров: версия вторая, удачная

Нить маршрута: Нижняя Шальдиха – Лаврово – Кобона – Старая Канава – Черное – Леднево – Кобона – Гавсарь – Выстав – Колосарь – Лаврово – Нижняя Шальдиха

Ссылка на маршрут

Участники: Лесничин Максим, Иванов Максим, Алейникова Ирина

   Я уже писала про нашу попытку проехать 100 км. на велосипедах, которая хоть и не удалась полностью, но была насыщена  приключениями.  Так вот, примерно через  3 недели мы предприняли новую. К тому времени был куплен новый вело- компьютер, и даже новый велосипед. Максим же составил новый маршрут, не менее захватывающий, чем прежний. Но места были уже знакомые и мы понадеялись, что больше не заблудимся.

Свой путь мы начали ранним утром от деревни Нижняя Шальдиха. В этот раз нас было трое и настроены мы были решительно. Движение проходило по старой схеме: 20 км – привал, 20 км- привал и т.д. Первые километры до деревни Лаврово ехали по разбитой лесной дороге вдоль старого канала, потом она  стала лучше, а в деревне Кобона и вовсе начался асфальт.Лаврово -2 Лаврово -1 Проехав деревню, мы устроили привал прямо на обочине в кустах.


Привал-1

После деревни Кобона асфальт закончился, и началась широкая гравийная дорога, идущая по лесу. Пригревало необычно тёплое для сентября солнце. Так очень скоро мы доехали до деревни Чёрное. Там решили пополнить запасы воды. Рядом с магазином выпивала небольшая компания “дачников”. Не только мы в понедельник не спешили на работу. Миновав деревню, мы проехали мимо кладбища со старой часовней и выехали на красивый и пустынный берег Ладожского озера. Там перекусили и устроили небольшую фотосессию.

Черное-1Выезд к Ладоге -01Выезд к Ладоге -02

Дальше  попытались доехать до деревни Белые Озерки и  выехали на берег Новоладожского канала.  Дорога местами уже была присыпана песком, а на канале в лодках рыбачили мужики. Максим уехал вперед  и встретил там грибников, которые и  сказали, что до самой деревни не проехать, там одни болота.  Повторения прошлой истории мы не хотели, поэтому развернулись и поехали обратно в  Леднёво – необычную деревню с песчаными дорогами, холмами  и кипарисами. На песке каждый упал по одному разу.

Леднево-01

Доехав до знакомой нам Кобоны и съев по мороженому, уже по асфальту мы поехали дальше мимо Низово, Бора и других населенных пунктов.Мороженное-01 На шоссе практически не было машин и ехать было  легко. После деревни Бор нам попалась старая разрушенная церковь, которая в тот момент реставрировалась.


Разрушенная церковь-01

Таким образом, мы добрались до деревни Сухое. Побоявшись, что не накатаем 100 км., решили сделать небольшой выезд в сторону деревни Гавсарь. Там уже сплошь были сельско-хозяйственные угодья и приятно попахивало навозом. С обеих сторон были поля. Гавсарь-01У деревни заметили небольшое кладбище с руинами часовни. Там и сделали небольшой привал.

Гавсарь-02

Вернувшись в Сухое, поехали дальше в деревню Выстав. В ней мы уже бывали раньше и нашли там озеро, а недалеко от него странные деревянные бытовки. Выстав-Декорации-01В озере мы с Максимом охладились и, набравшись сил, поехали дальше.

Выстав-Купание-01

Самая лучшая часть пути ждала нас  впереди –  шоссе между деревнями Колосарь и Ручьи. Машин на нём абсолютно не было, а с обеих сторон был подсвеченный уже низким солнцем лес.  Тогда хотелось, чтобы эта дорога не заканчивалась. Но уже скоро мы заехали в деревню, и там вело-компьютер Макса И. первым показал 100км.

ВелоКомп-100-01

Мой комп заветный результат обнародовал лишь через несколько километров в деревне Лаврово.

ВелоКомп-100-02

Дальше предстоял уже знакомый нам путь до деревни Нижняя Шальдиха.  Ещё один привал и мы у наших машин. По разным данным 110  – 113 км. проехали мы в этот день.

Дистанция была покорена!

100 километров: версия первая, неудачная

Нить маршрута: Мегрега – Обжа – Ильинский – Герпеля – Алексала – Рыпушкалицы – Судалица – Юргелица – Мегрега

Километраж: 78км. (весьма приблизительно)

Участники: Лесничин Максим, Коцик Михаил, Иванов Максим, Алейникова Ирина

В последние выходные лета мы решили осуществить стокилометровый марш-бросок на велосипедах по лесам и населённым пунктам  Карелии.  Максим, используя информацию с сайтов местных  тур. фирм, составил такой вот круговой маршрут:

Маршрут

 

В Карелии мы были примерно в 11:00 и стартовали  от деревни Мегрега. Каждые 20 км. решили делать небольшие остановки для отдыха и перекуса.обжа 1

Первую остановку сделали в деревне Обжа, проехав сначала по асфальтированной, затем по грунтовой дороге. обжа 3 обжа 4 Некоторые дома уж очень колоритные.обжа 2И снова в путь.обжа 5

Состояние дороги попеременно то ухудшалось, то улучшалось, но было приятно ехать вдоль леса и глазеть на огромное количество грибников, собирающих грибы прямо у обочин.IMG_1504 В нескольких местах приходилось преодолевать ручьи по деревянным мостам неизвестных годов постройки.IMG_1496 IMG_1508

Тем временем мы выехали к Ладожскому озеру и очередной привал сделали на его берегу, IMG_1498комфортно устроившись за столом у одиноко стоящей там деревянной бытовки.IMG_3621

Подкрепившись бутербродами, мы успели проехать совсем немного до того, как дорога закончилась. На краю леса одиноко стоял дом. К счастью ( это тогда нам только казалось, что к счастью), в этом доме оказался дед, который указал нам направление к дороге по берегу Ладоги.

IMG_1517

Немного посомневавшись – не лучше ли вернуться назад и выехать на дорогу другим путём – мы всё таки пошли в указанном направлении.IMG_1520 Велосипеды пришлось тащить на себе.IMG_1528

Дорогу мы так и не нашли. Может быть, не дошли до неё совсем чуть-чуть, но свернули в лес и стали искать счастья там.

IMG_1533

Пройдя час, выяснилось, что преодолели мы только малую часть пути. Решив, что хуже уже быть не может, я наткнулась на осиное гнездо и была искусана осами. По лесу мы шли ещё почти 3 часа. Дальше он стал реже, но появились канавы, через которые надо было переправлять себя и велосипеды. Пройдя так четыре километра, мы, наконец -то, вышли на дорогу – уже значительно измотанные и потрёпанные. В виду потерянных сил и времени, пришлось сокращать маршрут. Очень скоро мы выехали на асфальтированную дорогу и успели даже до закрытия магазина (в 20:00) купить коньяк. Проехав мимо древнейшего города Олонец (его древность выяснилась позднее), в промежутке между астрономическими сумерками и ночью мы подкатили к нашим машинам. В 23:00 нас ждал вегетарианский ужин в ретрит-центре «Золотая горка». Вот такие выдались 12 часов!

По итогам этого маршрута:

  • потерян велокомпьютер –  1 шт.
  • искусана осами нога 1 шт. (и палец на руке :)
  • приобретено знание того, что компас нужен с  собой в любой ситуации (хотя, телефон со встроенным gps помог нам сильно)
  • приобретены нужные навыки выживания в густом лесу с велосипедом
  • получены бесценные впечатления
  • преодолено примерно 78 километром радости

Итоговое видео от участника нашей экспедиции Максима Иванова:

 

 

Финляндия

Нить маршрута: Брусничное – Лаппеэнранта –Тайпалсаари – Лаппеэнранта – Брусничное

135км / 2 дня

Участники: Лесничин М., Вотинцев А., Таротин Р., Алейникова И.

   Неудачную попытку съездить на велосипедах в Финляндию мы предпринимали ещё в прошлом году. В этот раз после более тщательного подбора участников  поездка всё таки состоялась!

В планах было оставить машины у КПП «Брусничное», пересечь границу на велосипедах и доехать до Лаппеэнранты по велодорожке вдоль Сайменского канала. В Л-те я заранее забронировала в кемпинге домик на 4 человека. На следующий день мы хотели прокатиться по какому – нибудь из многочисленных финских веломаршрутов и с чувством выполненного долга отправиться домой.

Однако,  когда мы подъехали к Брусничному, оказалось, что в радиусе 20 км. от КПП машину нигде оставить нельзя, так как эта зона арендуется Финляндией. Что в этом случае произойдет с машиной никто нам не объяснил, но мы решили не рисковать.  Тогда  в план была внесена поправка: нас с велосипедами и рюкзаками выгрузили у самой границы, а водители  уехали и, оставив машины за пограничной зоной, вернулись к нам на попутке. Обратный путь проходил по такой же схеме.

Перекусив перед дорогой, мы довольно быстро прошли нашу границу. Расстояние до финского КПП Нуйямаа составляет примерно 5 км. Уже там начинаешь ощущать холмистость предстоящего маршрута. Именно на этом отрезке пути нас застал дождь, который мы переждали под крышей коттеджей, не понятно для кого стоящих в этом месте.

Финскую границу мы чуть было не промахнули без предъявления документов, но вовремя были окликнуты пограничником.  Дальше  свернули к Сайменскому каналу и поехали по грунтовой дорожке вдоль него. Небольшой привал на берегу.1По дорожке не везде удобно ехать, кое – где попадался  песок. Мне всё время казалось, что на другой стороне дорога лучше. Интересно выглядят стоящие на канале шлюзы , правда, в этом месте пришлось переносить велосипеды на руках.2Быстро ли, долго ли, но дорожка эта упёрлась  в лес и дальше уже пришлось обращаться к навигатору. Благодаря ему мы и выехали на вело маршрут, ведущий к центру Лаппеэнранты. Там уже вовсю пришлось преодолевать подъёмы и спуски и завидовать финским велосипедистам, легко пролетающим мимо нас.  Уже въехав в город, мы довольно долго добирались до нашего пристанища на ночь. Кемпинг Huhtiniemi расположен почти в центре Л-ты по адресу: Kuusimaenkatu, 18. Это самое дешевое место в городе, домик на 4-х стоил 50 евро. Так же на территории можно останавливаться в палатках. Туалет и душ находятся на улице, есть кухня, правда, на ней нет ни  посуды, ни даже чайника, всё должно быть своё. Зато есть спуск к озеру и в нём мы охладились после дороги  и заодно открыли купальный сезон.

В нескольких километрах от кемпинга есть два крупных магазина, там мы и закупили продукты на ужин. А вот пива или чего покрепче раздобыть не удалось. Без паспорта – не положено!

3 4Вечером прокатились по центру Л-ты: полюбовались на город со стен крепости 5и полежали на деревянном настиле в гавани.6На следующее утро, оставив рюкзаки в администрации, мы поехали завтракать в очень милое кафе «У майорши», расположенное в крепости. В этом кафе всё очень вкусно, начиная от интерьера и заканчивая сиропом для кексов.  На сытый желудок отправились в  деревню Тайпалсаари, так как этот маршрут считается одним из самых живописных в этом районе. Весь маршрут составляет 30 км., что вполне нам подходило.  Я  рассчитывала, что по обе стороны будет Сайма, а на деле оказался только лес. лесПосетили стоянку первобытных людей.IMG_0544 Сайма в итоге появилась.IMG_0565А на обратном пути, немного изменив маршрут, даже  проехали по  мосту Лууккаансалми, высота которого 25 м. Вид оттуда был очень красивый. вид с мостаВ самой Тайпалсаари мы осмотрели музей местной истории и культуры “Рёйтти” с экспозицией транспортных средств и местных промыслов,IMG_0556

IMG_20140608_124145а так же увидели деревянную церковь 18-го века, расположенную поблизости,церковьну и  ещё поели мороженого.мороженоеВернулись в кемпинг мы уже немного уставшие, так как маршрут наш затянулся несколько дольше, чем предполагалось в начале. Но перекусив и приняв душ, сразу отправились в обратный путь к границе.  Решили поехать по другой дороге и нисколько об этом не пожалели, потому что виды, открывшиеся нам там, поражали своей красотой и умиротворением. Именно эта часть пути запомнилась и понравилась мне больше всего. А дальше была уже знакомая нам дорожка вдоль канала, поломка седла на моём велосипеде и долгожданная граница.

 

Всего за 2 дня мы проехали 135 км.

 


IMG_2838